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メインカーであるアウディA8が、リヤのハブベアリング交換のためディーラーに修理に出したのですが、代車の手配ができなかったため自宅近くのレンタカー屋でタイトルのプログレを借りてみました。


以前からずっと乗ってみたかったプログレですが、流石に車体が今の車よりずっと低かったり、直列6気筒が故の室内の狭さなど、少し前の車であることは意識させられますが、基本がシッカリできたクルマなので乗っていて清々しかったです。

何より素晴らしいのがそのサイズ。５ナンバー枠ギリギリではありますが、スクエアなボディと相まってとても扱いやすく、世田谷や鎌倉など道が狭い地域でよく売れた理由がわかります。またグリーンハウスが広く、ウエストラインが低いのは本当に気持ちが良いです。この辺りは、新型Cクラスと対極かも知れません。


乗ってみると直列6気筒とスムーズな4速ATは今でも鉄板みたいな組み合わせで、最近ますます多段化されていくATって一体ナンなんだろうって思うくらい躾が良いです。未だに結構多くのプログレが走っているのは、このクルマに替わる後継車が居ないからかなぁと思います。



こんなにも素晴らしい車が、今は中古で底値で買えるとは本当に魅力的です。買うなら直噴ではない前期モデル。iRバージョンがあればラッキーですが、普通のモデルでよいと思います。自分はサンルーフ必須なので、兄弟車のブレビスかなぁ・・・確か、ABペダルが電動で前後調整できたんですよね。