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2011年1月11日、アウディA1の発表展示会イベント「Urban egoist A1 Night in SHIBUYA 」の抽選に当選しましたが、行かれるご予定の方は居ますでしょうか？
当日は、アウディA8ではなく日産ティーダで向かいます(苦笑)

アウディA1、楽しみな一台です！


追伸
A1も良いのですが、ここ数日、何故かA31セフィーロ(初代)が気になって仕方がないです(爆)

C6RS6は、ご近所さんの「A O」さん所有の車。以前はC5RS6にお乗りでしたが、自分がA8をオーダーして数日後にRS6をオーダーされ、自分のA8よりも早く納車された車です(爆)


先日、アデナウでKWの車高調を入れられました(自分も作業風景を見させて頂きました)。ハードな乗り心地を想像していましたが･･･乗り心地の悪化は殆どないです！TEMS…じゃないや(笑)、DRCプラスでダイナミックモードにしても何ら問題ないです。

あと、流石世界一速い量産型セダンのRS6は、流石に加速がハンパないです！！C5RS6も強烈に速かったですが、これは桁違い。加速時に、首を思いっきりもっていかれる感じがしたのは初めてですwwwwww　
同時に、400馬力を超える出力になってくると、もう2輪駆動では厳しいと思いました。

しかし、この車高のRS6は流石に迫力がありますね！

土日で、アウディA4セダン(B6) 2.0SEを預かり、以下の項目の作業を行いました。

・ボディ磨き
・ウィンドゥめっきモール磨きおよびヘッドライト磨き
・窓のデポジット除去および撥水処理
・リヤウィンドゥ窓落ちの応急処置
・ワイパーブレード交換およびワイパーによるウィンドゥの磨き傷修正
・油脂類チェック
・テールランプバルブ切れ交換およびヘッドライトバルブ交換手順確認
・内装清掃およびウチ窓清掃
・各可動部グリスアップ
・エンジンルーム内清掃およびエアコンフィルター交換


めっきモール磨き前…錆びも出てしまっています


窓落ち応急処置は、動画撮影用のカメラ台(吸盤)で対応


ボディ磨きは何時もの「ボッシュ ランダムアクションポリッシャー」で実行
その他、今回はWAKO'S「スーパーハード」で樹脂部分の艶出し作業を念入りに実施！


スーパーハードは、アーマーオールと違って水を弾き、表面がベトつかず、半年～1年は持続するという優れモノ。ほーら、グリルがブラックアウトしたかのようです。


B6A4のエアコンやオーディオパネルは、F31レパードみたく加水分解？によって表面が白っちゃけてくるのですが･･･そんな場所もスーパーハードを塗布すれば新品同様に真っ黒です。




ほぼ2日間、磨きに磨きあげて、最後艶出し剤まで使って輝きを取り戻したA4。B6は、実はS4しか乗った事がありませんでしたが、A4はとても良い車ですね！品質も、ある部分においては現行よりも高いような気がします。また、2.0SEはトランスミッションがCVTなのですが、特有の違和感が全然なかったです。正直、B6の2.0SEを欲しくなってしまいました(爆)


モールも、念入りに磨いて遠目で見れば相当奇麗になったと思います(笑)



エンジンルームは、先日アデナウで購入した「シャイン＆Go」で艶出し。油脂類のチェックは①クーラント液補充　②パワステオイル補充　だけで済みました。因みに、エアコンフィルターは「A O」氏寄贈の「C5RS6用キャビンフィルタープラス」という、活性炭仕様を流用しましたwwwwwwww



また、ワイパーブレードはアウディ純正やボッシュ製ではなく、国産車用550mm(運転席／助手席用)を流用して使いました。6mmの台形タイプが良さそうですね(今回は8mmの四角を買ってしまいましたが･･･ｱｰﾑをﾗｼﾞﾍﾟﾝで変形させて取付ましたwww)。



こんな事をしていると、あっという間に時間が過ぎ去ります(爆) 応援に駆けつけて頂いた「himawari24」さん、「A O」さん、「hideiwa」氏、有難うございます。”あの状態”だったA4がかなり蘇って自分もオーナーも大満足です！！

先日の日曜日、2010年最後のAudi大黒オフでしたが･･･台数がとても多く、残念ながら多くの方とお話する機会が出来ませんでした。
RS6のミーティングも同時に開催されておりましたが、カラス７さんともお会いできず･･･申し訳ないです。

ひっくんぱぱさんのR8スパイダーお披露目には、本当に多くの人が集まっていました！自分もその中に居たのですが･･･ずーっと見ていたので写真を撮る事ができませんでした(汗)


個人的には、年末年始中に少人数・小台数で改めて集まりたいなと思いますが･･･




実は大黒オフの後、ご近所のRS6オーナー「A O」氏と、D2A8に乗る若いオーナー「/// KEN」氏、そして急遽同席頂いた「hijiri」氏とでウチのガレージに移動(笑) 合計17,600cc、34気筒、1,579馬力という途方もない数字の車両4台での移動なので、あっという間に到着wwwww


当ガレージでは、/// KEN氏のA8窓のデポジット除去作業を中心に、ウィンドウめっき部のデポジット除去作業です。近日中に再度A8には登場いただき、モール磨きを仕上げたいと思います。



改めて、、大黒オフ参加の皆さんお疲れさまでした！来年も宜しくお願いしますッ

※PC/スマホのみ
動画は、Audi TVのR8スパイダーです。
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先日の大黒オフで、seiji.T氏が凄い商品車を発見したと話をしていました。


凄い商品車とは「ロータス オメガ」。プレステのグランツーリスモシリーズでは「ロータス カールトン」の名前で出ています。
(カールトンとオメガは、云わばOEMによる名称違いです)。


FRレイアウトの初代オメガをベースに、LOTUS製直列6気筒3.6ツインターボエンジンを搭載(377馬力/5,200r.p.m. 56.8kgm/4,200r.p.m)。
1990年初頭の車ですが、いち早く6速のマニュアルトランスミッションを採用。最高速度283km/h、0-100km/h加速5.4秒だそうです。
日本では非常ぉ～に知名度の低い車ではありますが、欧州ではつい最近までスポーツセダンの「基準」となっていた車です。


非常に高価な車だったので、生産台数も非常に少なく、日本にも2台しか入っていないようです。
その1台が九州にあるのは知っていましたが、おそらくその車が売り出されたんだと思います。


売りに出されている598万という価格が高いか安いか…いずれにしても、一部マニアの人にとって、この車が売りに出された事は本当に驚いていることでしょう！


※PC/スマホのみ
動画は、LOTUSオメガです。

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