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出た時から気になっていた6シリーズのグランクーペ。中古市場でもタマ数が増えて来ていて、何だか現実的に選べそうな車になりつつあります。
5シリーズはFからGにモデルチェンジしていますが、6シリーズはまだFのままなんですよね。既にGも発表されていますから、日本国内でもGが発売されれば更に値段が下がると思われます。
640iと650iがありますが、今の自分には640iで十分。Mスポーツパッケージは非装着が好みです。

んー、でもボルボS90も気になっているし、何気にジャガーXJもタマ数増えてるんですよね。ジャガーは5,000ccではなく、年式の新しい3,000ccが良いかな。


気になる3台を見ると、自分はやっぱり伸びやかなプロポーションのセダンが好きなんですねwww

昨日、今日はまさにオープン日和！！

今朝早起きして実家へ行き、XC60とコペンを入れ替えてきました。箱根か湘南海岸でも回って帰って来たかったのですが、所用があって東名でストレートに戻ってきました。

コペンで高速って、イメージだけだと乗り心地悪くって疲れそうに思われるようなのですが、実は高速移動が凄く得意なんですよね。これはオーナーでないとわからない箇所かも知れません。

以前から気がついてましたが、素敵なGrandeの文字が（笑）しかもフォントはX100系っぽい感じ。その右にはLIMITEDとか、TWINCAM24の文字も入れたくなります。

何回か前のCGTVで取り上げられた、800万円前後の輸入車ステーションワゴン特集。自分が最近いいなって思う車は大体この価格帯なんですよね。アウディだと、800万はA4クワトロなんですよね。。ちょっと割高感があるかな。

でも、800万円といったら初代NSXの5MTが確か8,003,000円。。。。比較しようがありませんが、NSXのほうが気になります（笑）

NSXのセカンドカーで当時ならカムリやアコード、マキシマ、VWジェッタあたりのセダンがあれば最高だったのではないでしょうか。

タイトルの件。自宅からそんなに遠くないトコに91年の距離7万キロが売ってます。プレステージのみ本皮革シートとなり、アームレストもある。恐らく4WSや4W A.L.B.も装着されている筈。

ただでさえ不人気だった初代アスコットで、最上級モデルとなると販売台数はごく僅かだったと思われます。これでサンルーフがあれば完璧でしたが、、、どうしても今は買えないです（笑）
外装グリーンで内装が薄茶なんて、実車はカッコイイんだろうなぁ。




http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700051021130160705001.html