ゆーごのブログ一覧

ちょっと作業が進んだのでフォトにupしました♪



このまるまの中期バンパー＋リップ仕様かっこいいわーｗ
ド定番の赤にしてる人が多いので何か違う色をとこの色になりましたｗｗ　ハデハデにはしないのでラメは入れてません（゜ー+


コレは仮組みの時。
結構チリがよくほぼライン通り切れば合います♪　後はタイヤに干渉しないかどうか、これは完成後調整してみようかな。
てか綺麗すぎて観賞用になりそうｗ

現在ボディも塗装完了したのでちょっとずつシューグーでエアロ固定していってます。
リトラはミニサーボ組むのでまだ時間がかかるかな。


いやーしかし洗濯バサミは万能だ！

180sxボディを作るにあたりどうすればリアルにかっこ良くなるか、雑誌とかに載ってるやつは綺麗で作り込がすごい。内装やエンジンまで、さすがにそこまでは技術とお金がかかるから出来ないけど何かと思った時前から知ってたアレを買ってみた。

それがD-CRAFTのリトラキット

これすごいリアルでちゃんとリトラ止めるネジ部分や光軸合わすとこに溝があったりライトも中の形状もそっくりでこれで２つ2000円以下は安い！
後はLEDを入れて固定できたら完璧！ってまだ塗装も終わってないけどねｗ

早く追加塗料買って仕上げないと♪

昨日注文してたブツが届きました☆　それを早速ドリパケに搭載し今日の練習に備えました。

ヨコモ　10.5Tのブラシレスモーターと


ヨコモ　BL-RS3です！

まず走る前に設定を50％からスタート、このモーターは音は控えめ、ブラシモーターからすればうるさくなるけど音メインのモーターに比べたら静かです。
走ってみるとアスファルトだと50％じゃちときついため10％ずつ上げていき70％くらいが丁度いい感じ。

その設定で3周くらいした感想は



めっちゃ走りやすい！コーナーも繋げやすくなったし流れすぎた時アクセルワークでなんとでもなる！これが大きい。何より奥の右振りからのストレートでは振りっぱなしも可能になった（゜ー+

正直ここまでやりやすくなるとは…、パワーの有り難みがわかりましたｗｗ


ちゃんとプログラマーも買っといたのでアクセル→ブレーキからのバック設定は変更。後はブレーキの強弱も変更しておこう。これあるとめっちゃ便利ですね♪　すげーｗ
モーター自体も発熱はあまりないってことはギア比大丈夫なんだね、余裕があればバッテリーも追加したいところ。


まぁ次日曜日に行くまでにボールのグリスアップしとこう、効きが悪くなってきた。

昨日頼んでいたパーツが届いた。若干思ってたやつと違ったからどうしようかと思ったけどこれはこれで使わないともったない。

それがこれ。
汎用キレ角アップパーツ。うーむ。。思ってたのはステアのベルクランクかと思ったらこっちだった。画像が２つあって両方かと思ったらこれでした。(´・ω・｀)

でも使わない手はない！！
買った原因として右に切れるとターンバックルがモーターに干渉する→右カウンターがっつり当てた時ガタが出てぶれる＝そのままスピンとなってまして。。


ようは当たらない用にすること。前は結構右斜についてたのが原因かと。
ならなるべく真っ直ぐ避けてやればいいだけだ！


はい。うまく真っ直ぐで左右50％→80％まで余裕でいけるようになりました♪

ただもう１つ問題はサーボホーンを専用品に変えると尚いいんだろう。もう少し上で止めれたらサーボに当たらない。いらないと思ってたらやっぱいるねー、さすが専用パーツｗ


でもこれで前より楽に操作出来るはずさ～

最近走りに行けてないので丁度いいかーってことでR仕様（リアモーター）からF仕様（フロントモーター）に変更することにしました(・∀・)ﾉ
まず主な工程としてフロントギアボックス外・内部加工、フロントギアバッククラッシュ、前後シャフト入れ替え、アンプ類位置変更をします。


最初はほぼ全部バラしていきその後ギアボックスを加工します。加工は２つ、内部はギアを反対につけるので当たる出っ張りを削り取ります。これは簡単。
外部は丁度矢印の部分を削ぎます(・ω・；)ニッパーとデザインナイフでちまちまね…。

これとギアを反対にしたからバッククラッシュもとり直した←これが意外とうまくいかず時間がかかったorz

現段階で最終的にこうなった。※まだパーツ不足なとこあるからここまで！


R仕様に比べこれぞコンバって感じがしますｗ

不足分はDPMのステアと専用ターンバックルです。それともう１つ新調したやつがありますがそれは届いてからお披露目としますかｗ
ではまた届いたら更新しまーす。