第３回 妙高はねうまクラシックカーレビュー その４
投稿日 : 2016年06月04日
1
プリンス・スカイライン 2000GT-B
昭和38年の第１回日本グランプリで、大敗を喫したプリンス軍団がトヨタ、日産、いすゞに負けないクルマを！と開発されたのがこのスカイラインGTで、ホイールベースとノーズを20cm延長して、グロリアのG7型直6エンジンを搭載していました！
第２回日本グランプリでは、ポルシェ・904を一周ながら抜き去ったという奇跡を起こし、「羊の皮を被った狼」と呼ばれ、スカイライン神話の１ページを刻んだクルマでした！
装備は、ラジオやヒーターは無く、代わりにオイルクーラー、リミデットスリップデフ、ウェーバーキャブ3連装など、バトルマシンには必須といえる装備満載でした！
2
日産・スカイライン１５００（ＫＣ１０型）
２０００ＧＴに比べ、ノーズはショートになり、エンジンは日産製ではなく、合併したプリンス製のＧ１５型直列４気筒エンジンを搭載していました！
3
日産・スカイライン２０００ＧＴ-Ｘ（ＫＧＣ１０型）
ハコスカの愛称で親しまれたＣ１０型は、キャッチコピーで「愛のスカイライン」が使われたことは、非常に有名です！
２０００ｃｃグレードでは、Ｆ：ストラット、Ｒ：セミトレーリングアームが採用されていました！
4
日産・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ（ＫＰＧＣ１０）
デビュー当初は４ドアセダンでしたが、運動性能向上の為にホイールベースを７０㎜短縮し、リアフェンダーにオーバーフェンダーを装着し、太いタイヤを履けるようにしていました！
おとなしいボディに獰猛なエンジンという意味の「羊の皮を被った狼」のキャッチフレーズが、先代から受け継がれていきました！
5
日産・スカイライン ２８０Ｄ ＧＴ（EGC211型）
「日本の風土が生んだ名車」であると名乗った広告キャンペーンのキャッチコピー「SKYLINE JAPAN」から、ジャパンの愛称で親しまれ、歴代初のターボエンジン「Ｌ２０ターボ」が搭載されたモデルでした！
排気ガス規制の波に飲み込まれ、歴代で唯一ＤＯＨＣエンジンが搭載されなかったモデルでもありました！
ちなみにこのクルマのターボモデルは、石原裕次郎、渡哲也主演のポリスアクション「西部警察」で、マシンＸとして登場してきます！
6
トヨタ・カリーナ１６００ＧＴ・２ドアセダン
「足のいいやつ、カリーナ」と、キャラクターを象徴したキャッチコピーとアクション俳優の千葉真一をイメージキャラクターしたＣＭが非常に有名です！
初代カリーナは、同社のスペシャリティカー「セリカ」のベースともなり、７年に渡って生産された車でした！
7
トヨタ・１６００GT GT５
トヨタ・２０００GTの弟分としてデビューし、ベースになっているのは「バリカン」呼ばれた三代目コロナ２ドアハードトップを補強したもので、サスペンション、ブレーキも強化されていました！
搭載されるエンジンは、コロナ1600S用のOHVツインキャブ『4R』型のシリンダーブロックに、ヤマハ発動機がアルミニウム合金製DOHC（1気筒当たり2バルブ）ヘッドを換装した『9R』型でした。
8
三菱・コルトギャランGTO・MR
コルトギャランの基本を流用しつつ、スポーティなハードトップクーペとしてデビューしました。 トランクリッド後端の跳ね上がったデザインはダックテールと呼ばれ、当時の米国製「マッスルカー」のトレンドを、小型車のサイズに巧みに反映させた精悍なスタイリングを誇っていました。
ちなみにGTOとは、「グラン・ツーリズモ・オモロガート」で、イタリア語でGTレース用ホモロゲーションモデルを意味します！
ＭＲとは「三菱・レーシング」を意味し、三菱にとっては栄光の記号で、ランエボⅧＭＲが登場するまで30年間封印されていました！
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