SUZY SPORTS リアショックピボットガード取り付け

※以下JB23 6型事例
ガードはJB23 5型以降用
事前準備。。。
ガードはスチールメッキ仕上げなので
付属のステンワッシャーと共に
シャシーコートクリアで防錆対策。

リアショックピボットボルト（１７ｍｍ）を緩めます。
前輪に輪止めをしジャッキアップ。
ウマ（リジットラック）かけなくても作業できます。

ピボットボルトを抜きます。
ゆっくり♪ジャッキを上下させるとボルトが
抜きやすい場所があります。

ショックブラケット（車体側）にピボットガードを通したら付属のステンワッシャーをガードの中に入れます。
このワッシャーはボルト締め付けの際、ショックのカラーが入り込まないようにするためのものです。
計６枚付属してますので自車は片側３枚ずつ使用しました。
ピボットガードの断面と同じぐらいになるようにワッシャー枚数を調整し足りない場合は市販のワッシャーを足します。
車の個体差で使用枚数が異なります。

あともう一つ付属されているゴムスペーサーが
あります。
これはボルト取り付けの際、ブラケットの溶接具合で多少ガタが出た場合のみショックとガードの間に挟んで調整します。
これがクセモノ・・・
※くれぐれもガタがない場合は使用しません。。。
付属品はすべて使いたくなる性格でして・・・（笑
ガタが出でいないにもかかわらず試しにゴムスペーサーを挟んで数キロ走行後確認・・・
ガード位置ず・れ・ま・し・た（汗

取り付け後。。。
横方向から・・・

１Gでピボットボルトを締め付けます。
締め付けトルク８５Ｎ・ｍ
走行後は再び増し締めします。

ピボット形状に沿った作りが特徴です♪
私的な走りではコレでブッシュ抜けやダンパー
破損も十分に防いでくれそうですが・・・(笑
念のための安心感で装着。
後方から見ても付けてる感がないように見えるので目立ちすぎないところが自分好み♪www

※もともとガードとピボット部のクリアランスは少ないんですが走行中にブッシュの動き？でガードとピボット部が接触してピボット部の塗装が剥げてしまいました。とりあえず現在は取り外しておりますm(_ _)m