昨日の続きで初速ダウン

そういう事だったんですね(^○^)

自分もいつも0.2と0.25の両方で計ってますよ✌
自分が行くとこはだいたいが0.2で計ってますね。

RAIDはなぜか0.28でしたがｗｗｗ

とりあえず明日新しい銃のシェイクダウンなんで楽しみです(≧▽≦)

違法じゃまずいんでｗｗｗ

インナーバレルの内径やシリンダーの容量で、かなりなり差が出るって初めて知っていい勉強です、まだまだ奥が深いのかもしれません(^_^;)

0.28は撃ったこと無いです、高いんでｗｗ

今日はサバゲーに行ってるんですね、楽しんで来て下さい（＾ｖ＾）

前ブログにコメントですｗｗｗ

自分も久々に０. ２８で計ったら０．２の時よりもあまり初速が下がらず結構ギリギリでした(^-^;

重量弾の方が適正ホップも強くなるし極短バレルでのホップでの初速の変化を考えるとしょうがないですよね(/_;)

SCARは結構完成されてるんですけどやはりＭ４はリコイルで逃げてくるところも少し影響してて自分の納得いく用になるのはもう少し先になりそうです(´･ω･`)

２８でもやっぱりＳＣＡＲの方が弾道いいんですよね(笑)

Ｍ４は気密取れない純正ピストンヘッドの方が初速は上がってるんでそのままなんですけどやはり気密取れる方で調整してった方がいいのか…
と悩み所です(´･ω･`)

８／１０のヤネックスはロングレンジでブッシュ抜きな感じなんでなんとか仕上げたいものですｗｗｗ

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ズプリングが強く流速気味だったりすると、必ず重量弾だとジュールは上がりますね、このバランスだけは難しいです。

はやりリコイルが下がるとスプリングガイドも下がる構造だったんですね、そのバランスを理解するのは難しそう・・・

気密が取れちゃうと、リコイルスプリングがピストンを押し出すのに負けると言う事でしょうか？自分にはどんなスプリングが入っているのか分からないので感だけで話しますが(^_^;)
もし気密を取ると半端じゃないスプリング入れると言う事ですか？そうなるとリコイルの動きが・・・・それともリコイルスプリングを少し強い物と交換すれば気密が取れてもバランス良く押しだせるなるのかな？やりようなんでしょうけど、難しいｗ

メーカーのこだわり構造のままでも初速が出てれば問題無いし良いと思いますよ、でもスカスカのピストンだとなんとなく・・・・な気持ちも分かります(^_^;)。

気密を取って、初速が下がった分、インナーバレルを伸ばして調整すれば、重量弾でもジュールの変化が抑えられそうな気もします・・・
何とも想像だけで散々書いてしまってすみません(-_-;)全く違ってたら笑って下さい。

その通りです(^^)v
リコイルの構造は少し違えどマルイと似たようなもんですからね。

たぶん気密を取るとリコイルのスプリングの方が負けてしまうんだと思います(^_^;)
憶測ですけどね(笑)

ピストンヘッド変えて気密を取って同じスプリングで撃つと初速は１０位下がるんですよ(´･ω･`)

リコイルスプリングも強く出来ればいいんですけどマルイとは少し違う構造なのでスプリングがあるのかどうか(^_^;)

前回はＭ１５０不等長スプリングだったのですがリコイルは純正のスプリングの方がガツンと来る感じだったので今は純正＋Ｍ１２０スプリングをカットしたものをスペーサーにして調整してみました。

初速はSCARの方が低いのに飛びは良いんでやっぱり気密の問題なのか、リコイルでの逃げでの問題なのかとまた悩みはじめました(笑)

バレル長いのでも良いんですがやはりあのサウンドにするにはショートバレルがいいんですよねｗｗｗ

こんな些細な悩みにしっかり返事して下さってありがとうございます(^^)v

10も初速が下がるのは困りますね(^_^;)

気密が取れてるＳＣＡＲの方がシリンダー容量が多くなるんで、安定した飛距離が出るんですかね？

全てのバランスが重要で、自分のＳＩＧも流速仕様にして初速に余裕持たせる前のプチ流速、初速ギリギリの方が飛距離も安定して出てましたしｗｗ
ＨＯＰもなんとなく気に入らない状態になってますよｗｗｗ
チャンバーパッキンの相性の問題なのか・・・本当に難しいです。

最近はこだわり過ぎないようにしようと思っています、じゃないと、分解し過ぎて壊しそうｗｗ

しかし、爆音だと、撃ってるのが敵にすぐばれるんで、最近はサイレント仕様が気になってます(^O^)