レッドなBRZ(6MT)を初試乗！！＼(^O^)／

所用で広島県福山市の近くに行ったので、ついでにみん友さん達からの情報で福山スバルに用意されているらしいBRZの試乗車へ乗ってきました(^_-)　　　

赤色のBRZを初めて見ましたが、やはり予想どおりクーペデザインに赤色が似合っていてじつにカッコイイ(*^_^*)　　　

試乗コースは、ほんの短時間短距離コースでしたが、試乗できるだけありがたいので久しぶりに興奮しましたよ！

ドライバーズシートは確かに低いのですが、昔は激低チューニングカプチーノを所有していた私には全然苦になりませんでしたね(笑)
むしろ、ちょうどいいぐらいでした(^O^)

座り込み、まずショートストロークで軽いクラッチを踏み込みドラポジ合わせをすると、すぐにポジションが決まりました！これ程すんなり決まる車は少ないです(^^)v

低速トルクも上手に引き出しているので、クラッチを繋ぐとスルスルと前に進みだし、軽くアクセルを開けるとウワサの秘密兵器サウンドクリエーターから、勇ましい吸気音が車内に響き渡り、つい無意味な空吹かしを連発してしまいました(笑)

エンジン回転に対するアクセルのつきが大変良いので馬力以上の運転する楽しさがあります。　そしてカタログでは見落としていた機能ですが、速度計が通常のアナログメーターの他にアナログタコメーターの中心にもデジタルメーターで速度を表示してくれるので街乗りでは重宝しそうです(^_-)
そして肝心な“走る　曲がる　止まる”の基本性能がメーカー公認？「自分でイジってください」という種類のスポーツカーとしては意外なぐらいに、なかなかしっかりと煮詰められていて驚きました！！　

サーキット走行をした経験者の話を聞くと、ノーマルの状態でも超低重心フロントミッドシップボクサーエンジンの恩恵で高レベルな走りをする。と言っていた意味が分かりましたね。　
試乗コースが、いかんせんコーナーも少ない(信号の左折のみ)市街地だったのでBRZが持っている本来の性能のほんの一部しか分かりませんでしたが、チョイ乗りだけでもメチャクチャ運転が楽しく久しぶりにツボにハマりました(*^_^*)
ワインディングを走ったらヤバいぐらい楽しいでしょうね(ﾆﾔﾘ)