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純正タイヤ+アルミ（185/60R15・5.5J・+45）と先日、取り替えたタイヤ+アルミ（195/55R15・7.0J・+45）そして、昨日取り付けたモールを含む画像で比較してみました。

赤いラインは純正（画像：①）と195タイヤ（画像：②）はフェンダーのライン、モール取付画像は（画像：③）はモールのラインに合わせてみました。

写真の角度等は若干違いますが、こんな感じになりました。

フェンダーモールのお陰で収まったみたいです。。。（笑）

先日のタイヤ交換時に指摘された「ショックアブソーバーのオイル漏れ」ですが昨日、購入した車屋さんで見てもらいました。

結果的には「リアの2本は大丈夫だが、フロントの2本は漏れている」との事。。。
「右フロントは若干、にじんでいる程度で左フロントはもう少し大きく漏れている」ようです。

一応、フロント純正2本の交換とスズキスポーツ4本の交換の見積もりを出してもらう事になりました。

ただ、スズキスポーツのに交換するとショックだけではなくスプリングもセットで交換する必要があるようです。
「スズキスポーツ4本への交換であれば部品代だけでいいですよ」って言ってましたが工賃抜きでも相当な高額になりそうですよね。。。（涙）

それにしてもATですし、そんなに激しい走りをした訳でもないのに3.3万km（4年）でオイル漏れとは…（涙）

今まで乗っていた車は10万km走っても大丈夫だったのに…

新車で買ったのであれば5年保障の部分みたいですが、中古で買ったため保障継承がされていないので5年保障対象外らしいです。

今まで全然、気にしてなかった「保障継承」ですが、普通は購入時の価格に含まれて勝手に継承されるものだとばっか思ってました。

リコールであれば中古で買っても現在の使用者に連絡が来るのに「保障だけ打ち切られる」と言うのは、納得が行かない気分ですね。。。

取りあえず、見積もりを待ちます。

写真はタイヤ交換後の横顔です。（笑）