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101の純正メーターの針を流用しました！

まずヤフオクで101の純正メーターを1000円で落札。

届いたら早速101メーターをばらします。
まずは透明のフタ？を外します。
爪で8ヶ所くらい留まってるのですが、使わないので強引に！
固かったので無理矢理爪を折って強引に開けました。笑

取れたら針が剥き出しの状態なので、垂直方向に引っこ抜きます。
手じゃ固いので、ラジペンで慎重に抜きました。
電圧計の分111よりも針が多いですが、予備にこれも抜いておきました。
これで101メーターはおさらば…
いらないので捨てました。
なんかもったいないと感じたケド、針は大事に使うので許して下さい。笑

次は今付いてる111のメーターの作業。
オーディオ周りとミラースイッチ周りのパネルを取ります。
爪を割らないように慎重にかつ勢いで。笑

次はメーターのフードパネルを取ります。
上にネジ2ヶ所があるだけなのですぐに取れます。

後はメーターが留まっているネジを外し、裏の3ヶ所のカプラーを抜いて取り外し完了。

次に透明のフタを取ります。
さっきみたいに強引に爪を折るようなコトは出来ないので、慎重に！

取れたら針を同じ手順で抜きます。
そして101の針を差し込みます。
ガソリンの針の位置を以前と同じ場所に。
指した後指で微調整。
スピードとタコは0よりも針一つ分下に。
水温計は厄介なのでまだこの段階で差し込みません。

次は、クリアパネルを付けない状態でメーターを固定します。
そしてエンジン点火。
水温の針が真ん中よりちょい下くらいで止まったと思うくらいまで暖気し、その位置に奥まで差し込みます。

あとはクリアパネルとインテリアパネルを戻して完了でーす(^O^)

自分は水温計で苦戦し、いなたまさんにメッセ送らせて頂きました。笑
奥まで差し込むことで針内部でストッパーの役割をして、エンジンを切った時に下で止まるようになってるみたいです。
自分は最初調整する為に奥まで差さなかったのですが、これだと暖まってる時は正常ですがエンジン切ったら垂直くらいまで下がってしまいます。
ストッパーの存在を知らなかったので今度は奥まで差さない状態で下を正常に合わすと暖まったらレッドを差したり…笑

よく分からないと思いますが、とにかく暖まってから正確な位置で奥まで差せば一発でいけます。

どうですか？
ホワイトメーターなので黄色よりも合います！