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さて、プロポを変えて金曜日にRoot６に持ち込んでみた＾＾

２Fに上がると誰もいなく。テストにはちょうどいいね。

軽く走らせながら、トリムを調整して。

１～２周してから全開走行に移る。

やっぱり使いなれたシステムが一番だね＾＾ステアリングの不安定さは影を潜め、切った分ちゃんと動くようになった。

この日の路面は普段の月曜日よりグリップが高い程度。それでもこないだのセットのままではやっぱり転倒してしまう。

数周してから車を回収。各部を確認してみると、タイヤの外側だけが当たっているような減り方をしている。やはりこれは、路面のグリップが高いのにサスが固すぎてしまい、タイヤを路面に押し付け過ぎている為なのではないかと。

そこで、Rサスをブルーに変更。

この変更で今までストレート直前のコーナーで横転していたのが大分収まったのだが、それでも少しでも握りすぎると（スロットル６０パー超えたぐらい）やはり横転してしまう。そこで、グリップ抜けの限界地が上がる事を期待してリヤをワイドに交換。硬度は同じ２０のまま。

この変更が効いたね＾＾今度はフルスロットルでも横転しない。ただ、フルだと大回りになっちゃうけどさ^＾；

高速でのコーナーはこれで問題無くなったのだが、今度は中盤での切り返し時の神経質さが気になるようになった。複合コーナーで左、右と素早く切ると横転するんだよね。これはおそらく前後のロールバランスが問題なのではないかと。スタビもハードにしてあるため、左に切ってからすぐ右にした場合、一度左に沈んだサスがスタビの効果もあって右に勢い良く戻り、かつリヤも軟らかめなのでその勢いを吸収しきれていないのではないだろうか？

直線での感じは悪くないのでスタビのみをソフトに交換、再度コースイン。

今回の路面にはこの仕様が完全にマッチしたね＾＾

ちなみにFの硬度は３０。

ちょうどこの頃に２人連れの方がお見えになって。３台の混走で＾＾

で、２本目には大分慣れてきたのでラップを取ってみた。

やっぱり混走だと気合が違うよね＾＾ライン取りも気合が入るし、集中もやっぱり違うしね＾＾

そんなこんなで気分よく走らせて。結果は・・・・・・・・・






今までのベストを２秒近く更新！！

一気に７秒台が見えてきたね＾＾

色々なラインを試してみたけど、スローイン、ファストアウトを心がけて、出来る限り小さくコーナーをクリアした方がベストラップ更新の音が出ていたね。これが出来るようになったのはM11導入のおかげだね＾＾

そうそう、この時測定器で最高速を測ったんだけど。

一番ギヤ比が高い状態で２３Km/ｈ、普段使っている状態で２７Km/hだった。ラジ天水戸でLMを走らせている時、最後に使っていた状態で出たのが３７Km/h。まぁ、これはプラズマダッシュだったんだけど＾＾；

さて、今使っているモーター。これは最初っから使っているモーターだからもう２年位使っているんだよね。で、このモーターが実はへたっていたりするんじゃないかと思って３本目はモーターを新品に変えてみた。

まず、コースインの前に速度を測定。すると、なんと、２３Km/h！？

コースインすると、確かに速度も遅めで、しかも、減速感が大きい。あまりにもぎくしゃくするもんで横転してばっかりだった＾＾；

これは、新品モーターなのでブラシの面圧が高く、その結果最高速が抑えられてしまい、且つ、コギングも大きい為にブレーキがかかってしまっていたのではないかと。

とりあえず、３本目はそのまま走り切り、この日はちょうど時間。

さて、今後モーターをどうするか。

旧モーターにするか、新モーターを使って慣らすか。

でも、ここまで走るようになったんだから、禁断のアレを試してみるって言うのもありなんだよねぇ・・・・・・

う～明日走らせたい！！！

でも、明日は歓送迎会（´･ω･‘）

火曜日は定休日かぁ・・・・・・・

今日は授業参観。

で、終わってからPTA総会がある訳で。

買ったばかりのスーツを着込んで気合入れて行ったのは良いけど、人の名前を間違えてばかりという（´･ω･`）

そして、新役員紹介になったのだが。最初の話では新会長から役員紹介をするって事で、名簿を持って行こうかどうしようか、なんて悩んでいて。結局持たなくても大丈夫だろ、と気軽に前に出て行ったら。

”では、折角ですから新会長から一言挨拶を”



∑（・ω・ﾉ）ﾉ　　




∑ﾟ（ﾟω　ﾉ）ﾉ




∑ﾟ　ﾟ（ Д　ﾉ）ﾉ



まぁ、あれだな、うん。

元気があれば何でも出来ます！って事でｗ


そんなこんなで総会も無事終わり、各学年の教室にて懇談会。


それが終わってから歓送迎会。

これがまた、盛り上がって＾＾

本当に楽しくお酒を飲めたよ♪明日が休みならもっと飲んでいたかったんだけどねぇ＾＾；

しかも、役員の方で俺と趣味を同じくしている方も発見出来たし＾＾

流石にまだ皆さんの名前と顔が一致してないけど、それでも楽しくやっていけそうだ♪

とりあえず、先日東京にてこれを買ってきた。





こないだからどうにもステアリングが不安定で。ひどい時は車を手で持っているだけなのにジー・・・・・というサーボの作動音が車体から出ていたりしたんだよね。しかも、時々ピクピク動いたりしてるし＾＾；

プロポか車体かの判断が悩んだんだけど、ステアリングEXPを調整しようとしたら左側だけが調整できなくって。

元々、画面が見づらくってちょっと・・・・・・って感じだったし、そもそもブレーキの時に指がすっぽ抜けるって言うのもあるし。おかげで一瞬のブレーキングが出来ないんだよね^^；

さて、早速つけてみての感想なんだけど・・・・・・・・・


とにかくでかいｗ

下駄履かせているんだからしょうがないけどね＾＾；

さて、各部を調整していく

まずはデュアルレートだね。サーボの動き量を見ながら調整して、結局ここでステアリングがジャストマックスになった。





ただ、やっぱり手曲げでナックルを修正したから左右で差があって^^；

次はエンドポイントを合わせた




これで大体左右の切れ角が同じになったね。そして、そのままスロットル側も調整。M11の良い所はやっぱり画面の広さ。EX-10だとTHとSTを切り替えなきゃいけないけどM11なら１画面で全部終わる。

ここまでやって、最後に空転させてバックの具合を見ようとしたんだけど・・・・・・・・・・

バックに入らん！！

どうにもニュートラルポイントが違うようで。まぁ、元々無理矢理つけているようなもんだしねぇ＾＾；

サブトリムで調整＾＾





とりあえず、これでプロポのセットは終わったね。後は走らせて調整するだけ♪

って、実は待ちきれなくって今日走らせて来ちゃったｗ

やっぱり守谷のサーキットはオープンしているようだね。動画とか出てたし。

全体図だけでなく、ちゃんと店の中を見ればよかったよ（´･ω･`）

ちょうど夏樹が寝ちゃってたんだよねぇ＾＾；

谷田部の帰りにでもちょっと覗いてみようかな?

最近、モンハンがひと段落したので色々な体験版で遊んでいたり。

お気に入りはファンタシースター２と１００万トンのバラバラかな。

どちらかと言うと、１００万トンのバラバラの方がやっている時間が多いかも?

単純なゲームほどハマる物なんだよね^^