タペット調整してみる。

スロボを大きくしてから燃調マップをいくら変えても 冷えてるときクシュンって言って止まってしまう。

寒いからだといいきかせたが、
距離もある程度走ったし、タペットの確認しようかなー(スクーターはめんどくさいので一生したくなかった)

シグナスのEgは触ってないので問題ないだろ？って思ってたが、念の為

ファンカバーを外さずに上死点確認用のメクラから確認しようとするもイマイチ見えない

メクラ蓋からはTマークが確認出来なかったのでファンカバーを外してみた。

合いマークと離れた所にw

これだとマフラー外さないとメクラからは確認出来ないかも。
初めてやるならファンカバー外したほうが良いかも。

合いマークにT位置を出したら、やりやすそうな吸気側から。

おお？ バルブが2つ、、、

シグナスって4バルブなのね( ;ﾟ³ﾟ)

手持ちのタペットアジャスターが入らない、、、

8mmのメガネとネジザウルスで調整。

クリアランスは0.15ある。

4型の情報ではないが吸気は0.1~0.14(冷間時)らしい

まぁ 同じでしょw

間を取って0.12に調整
こんなんでホントに変わるのか？

確かにGROMだと高回転の伸びとか結構変わるから調整するけども(;´д｀)

次に問題の排気側。

こっちが怪しいんじゃないか？

蓋を開けてもたいしてオイルは出なかった。

排気側は0.16~0.20mm(冷間時)

下向きでスペースもないのでゲージを入れるのも大変！

蓋を開けるにも工具を選びます( •́ㅿ•̀ )

測定は0.16mmで規定内だったので調整せず。

外装を組み上げる前に始動テスト

クシャミせずアイドリングしてる！

エンストはタペットのせいだったのかー(;´д｀)

しかし
翌朝、いざ出発しようとするとEgがかかる気配がないwww
プラグキャップが付いて無いみたいにクランキングだけはするが、、、

プラグキャップは外してはないが確認。

何とかEgはかかったがアイドリング出来ない。
原因はたぶんマップが濃すぎるだと思うが、、、
とりあえず走るのでそのまま出発！

走った感じは全域でトルクアップし高回転も伸びるように！

こんなちょっとの調整で大きく変化がw
駆動系やマップで出来なかった高回転のパワーがちゃんと出たw

しっかりEgの調整をしてから補機類をセットアップしろってことですな(;´д｀)