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イイね!
2013年05月19日

緊急ピットイン・・・♣

緊急ピットイン・・・♣ リジカラ装着時に発覚したドライブシャフトブーツからの
   グリス漏れ・・・。
      遠心力で飛び散ってると思うと走る気にもなれず。

テンション、下げ下げな状況で、
   リジカラの効果も体感できず・・・爆
      鈍感なのか?

取りあえず、ディーラーに急行
   見積もらって、部品発注・・・!
      インボード側のブーツ交換なんですが、工賃が


アウトボード側も交換しても工賃は同じ。
   アウトボード側を換えた記憶が無いのですが・・・。
      こっちも換える?

換えるなら、今でしょう!
   若干、こじつけ・・・爆

結果論からすると、「アウトボードの方が先きに逝くはずなので、きっと換えている。」
ってことで、換えませんでした。

う〜〜ん、でもそうするとアウトボード側は、
   インボード側に比べ半分の寿命だったことになるので、
      もうそろそろ、2回目が訪れる頃じゃね〜か??


今回、インボード側は初の交換です・・・キッパリ!
ブログ一覧 | 洗車&メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/06/05 18:57:01

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この記事へのコメント

2013年6月5日 19:46
ゴムパーツ類は走行距離に関係なく経年劣化しますよね...(・∀・)

飛び散ってるであろうグリス、キレイに洗浄してもらったらいいと思いますよ☆
あのグリス、固いのでパーツクリーナーでも四苦八苦しました(´Д`;)
コメントへの返答
2013年6月7日 23:10
どっちのブーツも換えた記憶無かったのですが、距離より時間ですかね。

アウトボード側は亀裂が起こりやすいので、イッパイまで切らないようにしていたのを思い出した。
寸止め技・・・!!

もう待ちくたびれて、未確認です・・・爆
2013年6月5日 22:17
工賃けっこうしますね(^o^;)
自分のプレも一年ほど前にクラッチ交換と同時に変えましたよ

またリジカラインプレッション楽しみにしています(^-^)
コメントへの返答
2013年6月7日 23:14
ディーラーは少々高めなことが多い気がしますが、あの作業を見ていたら、納得の工賃でした。

クラッチ、逝きましたか・・・!
もし、今の状況で自分も逝くとしたら、同時にCL1の3速と4速を入れて、エンジンマウントも交換します。

リジカラ、大分掴めてきましたので、もうそろそろまとめてみようと思います。
2013年6月6日 22:25
リジカラのインプレッションどころではなくなってしまいましたね(汗)
正直、これでは気が落ち着かない状態ですよね~。
でも、ブーツシッカリ交換してもらって安心して乗りたいですからね!!

しかし、結構するもんですね・・・・
僕はまだ一度も交換してないけど、年数的にそろそろなはずだが……(汗)
コメントへの返答
2013年6月7日 23:19
気分がもやもやして、集中できないんですよね。
まあ、それだけ大したことないのかも、しれませんが・・・爆

交換後は少しアべレージを上げて、ハイカムにも時々・・・。
と逝きたいところですが、今度はガソリンが厳しくなって来た&10万キロ前の妙な緊張感!

えっ、まだ一度もですか!
きっと間もなく初体験できると思います♡

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「今日は法事・・・。雨天よりいいけど、暑すぎやわ〜。」
何シテル?   08/16 10:14
メタボが気になりだした → 発動してしまったオジサン世代です。 スーパーカー世代です。 気力、体力の衰えが現実となった今日この頃 ついにヘアピンカーブ...
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