渚のハイカラ人気車・・・♡

♫　キュートな　ヒップに
　　　ズッキン　ドッキン
　　　　　by　キョンキョン！

あまちゃん以来、すっかりファンになった
SiR-Tです。
アイドル時代は、聖子チャンですよ〜〜。

さて、第２部は、免許取得後
　　　同時世代を過ごしたホンダ車中心に、
　　　　　　上級排気量車シリーズで、 いってみよっ〜〜！

 
初代シティ



大学生だった当時、友達が赤いのに乗っていました。
　　　事故車だったらしく、ドアとステアリングのキーシリンダーが違う。
　　　　　　彼女は、鍵を２つ持っていました～。


 
そして、当時大流行だったカブリオレがシティにも・・・。
　　　カラーバリエーションもオープンらしく、ビビッドカラーがいっぱい！
　　　　　　ＦＦベースのオープンカーは、ロールバーがお約束でした～。


 
和テイストな簾で日よけ！
　　　いいな～～、こういう感覚・・・。
　　　　　　そして、リヤハッチ内に横置きでスッポリ収まる原付
　　　　　　　　　　　　　　MOTOCOMPOも登場！！


　　　　　　現在のオフ会での活用方法を、先取りしたような感がありますね～。

ちなみに、学生時代、私が乗っていたのはカローラⅡ
青／銀のツートンですが、バンパーの大部分は、樹脂まんまの黒・・・爆

それに対し、当時のワンダーシビックも、１５iだったかの上級グレードは、
　　　赤／銀のツートン・・・これ、憧れでした～～。
　　　　　　会場にいたのは、後期型でボディ同色のSi・・・ＤＯＨＣだ！ 



ちょっと大きくなった、グランドシビック
　　　型式よりキャッチコピーの方がしっくりくるな～～。
　　　　　　同一車種で、ハッチバック、セダン、ワゴン＝シャトルと３タイプも展開


 
贅沢な時代だったな～～。
　　　この頃は、ディラーに出没してカタログを集めたりしていたので、
　　　　　　また、探してシリーズ続けてみようかな～～・・・。

一方こちらは、兄弟車種のバラード


　　　　　　　　　　　　　　　これこれ、この赤／銀のツートン

 ４ドアセダンは、前期と後期
　　　前期はコダワリの半開きリトラ・・・。
　　　　　　やっぱ、いいね〜〜。


そして、この日の一大勢力　〜その①〜
初代CR-X
　　　メチャ沢山居ました〜〜。



同じ車のオーナー同士
　　　車談義は絶えません。
　　　　　　いいな〜〜、仲間に入りたい！
 

 
当時、大学生だった私は、学校の近くのホンダディーラーに
　　　友人の、FFサニー４ドアセダンで、見に行きました。
　　　　　　フェンダーが何とかと言う樹脂製なんだよね。



初期型というだけでも珍しいのに、
　　　無限仕様がなんと５台も！
　　　　　　実物は初めて見るかも？？

これとは対照的に
２代目サイバーは少なめでした。

 


 
そして、次なる本日の一大勢力　〜その②〜

３代目　プレリュ−ド・・・♥♥



もう、圧巻という他無い！
　　　画角に収まり切らないほどの台数に感動 　
　　　　　　ただ、美しく、カッコいい！  


 
この美しさには、説明不要・・・！！
　　　というより、言葉が見つからない・・・爆
 


そして、どの車もオーナーの拘りのモディファイが施され、
　　　これがまた、カッコよく決ってる！
　　　　　　何度見ても、どんだけ見ても、飽きません！

見事なドレスアップです・・・♥♥



３rdの前期型のマイナーチェンジ後からは、
　　　厳密には平成生まれ。
　　　　　　後期型＝ヌーボーは、全車平成・・・！！
 


そのせいか、参加車の中では最も洗練されている？
　　　と感じるのは、自分だけでしょうか〜〜。 




 
後期型の立体的なリヤコンビネーションランプ
　　　それに繋がる横長のガーニッシュも完璧です。

そして、後期型にもピッタリマッチの純正マグネシウムホイール
　　　私はこれのブロンズカラーを履いていたんですよ〜〜！


　　　　　　　
あれっ、シルバーはレタリングの色刺しが赤じゃなかったかな？？？
手入れに気を使いますが、大事にして下さいょ〜。
 


・・・しまった！枠の外の駐車場に停めれば、一緒に入れたかも？？
 
そして、昭和のプレリュードが勢揃い。

初代 



自走して登場！！
　　　公道を走行するのは、見た記憶が無い・・・。
　　　　　　展示車両ぐらいですから〜〜。
  
  

やっぱ、２ドア、スペシャリティーカーの原点です。
　　　サンルーフもお約束・・・！！


２代目は、FFスーパーボルテージ
　　　BGMは、ボレロですよね〜〜。



就職した年、３歳上の先輩がグレーのXXに乗っていた。
　　　これも、私が３rdを購入する一つのきっかけでした〜。


 
バンパーまで白のボディ同色は、２nd最終型の限定車
　　　White Luxurlyか？？ 

PRELUDEで、マッタリし過ぎてしまいましたが、
会場にはまだまだ魅力的な昭和のホンダ車が、わんさかと居ました〜。
 

リトラクタブルヘッドライトのCAアコード＆ビガー


 
この頃のホンダと言えば、リトラ！
　　　パワーステアリングは、超軽々・・・。
　　　　　　小指で回ると言われてました〜。

HONDA of AMERICA MFG.なUSアコードクーペ



赤レザー内装がゴージャスな、逆輸入のハシリ！
　　　グレーと白がありましたね。
　　　　　　イーグルマーク、カッコいい。



この２台、No.の下四桁の数字がオソロで、驚いた！

 
そして、念願だったエアロデッキ・・・♥♥


 
あ〜〜、カッコいい！
　　　上級グレードのツートンが、これまたタマラン！


　　　　　　

 
デビュー当時は、なんて間延してかっこ悪い車なんだろう。
って思ったのに・・・。
何時頃からか、メチャ格好良く思えて来て・・・。
３rdプレを買っていなかったら、エアロデッキだったかも？

そして、アコード初代＆２代目



初代セダンは、積車で登場
　　　そして、このライトグリーンがキレイな２代目ハッチバックは、
　　　　　　リアルUSモデル・・・！


 

左ハンドルは当然で、マーカー類もUS仕様
　　　そして、流行ったリヤハッチの日除け・・・！！
　　　　　　ここまでもが全く色褪せ汚れも無く新車みたいでした。

正規輸入のUSシリーズだけでなく、本物もいいね〜〜。
　　　やっぱ、ホンダ車は、US仕様がよく似合うな〜〜・・・。

そして、会場にはクイント・インテグラ



残念なから、５ドアではありません。
　　　でもリトラです・・・！
　　　　　　コリド〜〜〜・・・。
　　　　　　インテは少なかったですね〜。ほとんど平成なのか？

一方こちらは、コンチェルト


これも好きだったんですよ〜〜。
　　　シビックの上級版と言う位置づけ。
　　　　　　５ドアハッチバックもあったんだよね〜〜。


 
このリアスタイル！
　　　メチャお上品で大好きです。
　　　　　　
このころからでしょうか？
イギリス・ローバー社との提携で、ボディ剛性が格段にアップ。
　　　　　　
日本で売られるローバー車をホンダの工場で作ったり、
英国で売られるホンダ車をローバーの工場で作ったり・・・。
なんかややこしいことしてましたね〜〜？？多分！

で、居ました〜〜、ローバースターリング


 
レジェンドの姉妹車みたいですね〜。
　　　この横長のテールランプは、私的にドツボなんです・・・。

そして、ホンダの最上級車、レジェンド



２ドアハードトップ＆セダン

２ドアハードトップは、
　　　V６、2.7LでNSXのベースになったエンジンを搭載
 　　　　　　セダンは、２Lの小排気量ながらターボチャージャー搭載

フラッグシップモデルに相応しい布陣！



このダックテールタイプのリヤスポも◎
　　　後方に突き出たタイプは、フレッチングテールとか言ってましたね。

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自分が車の免許を取ってからというもの、
暇さえあれば、ディラーに出かけたりしていたので
意外に覚えていることも多かった。
ただ、３rdプレを買うまでは、ほとんどトヨタでしたから・・・爆

昭和で区切ると外れてしまうのが残念ですが、
４th＆５thプレやインテR、NSX、S２Kまでが、
一堂に会するオフ会とあってもイイかな〜〜！！

羨ましかった〜〜・・・。
 

 
対象車でエントリーした人には、抽選会やジャンケン大会などのイベントがありました。
　　　賞品もこのイベントならでは・・・。
　　　　　　車種限定のパーツもいっぱい！


 
コチラのオーナーは、純正ホイールをゲットされた模様



そして、TypeSさんのお友達の方から、突然のサプライズ！
 


MOTOCOMPOの開発秘話？？？講演会・・・爆
　　　スミマセン・・・テントにお邪魔しといて何なんですが、
　　　　　　こんなお偉い方とは、全く知りませんでした〜。

この後、ミーティングは午後４時終了で、会場から撤収
　　　遠方の方は、それ以前にも帰還されていましたが、
　　　　　　一般駐車場に移動して、ホンダリアンの開催です！！！

第３部は、Hondarian meeting in HAMAMATUでまとめてみよっ！