PRELUDE SiR-Tのブログ一覧

何となく撮りたくなってしまう。
ショウモナイ、語呂合わせ。

以前、シリーズ化を試みましたが、
語彙力の無さで続かず・・・。

ポケベル世代なら、きっと何か良いのが浮かぶかも？
そう思いつつも、やっぱね〜。
頭の体操のつもりで、何か考えよ〜〜。

でも、結局のところ、
　　　い〜よ〜、イクイク〜〜！！

そんなこと考えていると、近頃よく出くわす車に、
　　　本日も遭遇・・・。



アコードワゴン・・・爆
　
フロントグリルは横長の十字タイプにして、マフラーは片出し・・・。
　　　エアロらしきものは、あまり付いてない様子！
　　　　　　下位グレードでしょうか？

素の状態でも、スタイリッシュな正当派ワゴンを感じさせとってもイイ。
　　　やっぱ、スッピンでもいいってことは、基本がイイんだな〜。
　　　　すっきりしたデザインの方が、逆に目立つ！

いつもは割と元気に、バビューンと走り去って行きます。
　　　今日は雨で残念でしたが、信号で止まったのでチャンス・・・。
　　　　　　この後、バビューンと走り去って行きました。

週一ペースで通っている耳鼻科
今年もヤバい季節がやって来ました・・・。
（執筆時、ほぼ終了していますが）

毎度のことですが、この時期は激混み！
しかも、発熱で来院している方もいるので、
順番、来るまで車で待っている・・・笑

しかし、この日は久々に自転車で行ったので、
周囲を散策しまして・・・。

駐車場的空き地に、センサーっぽいのが設置されている？？
　　　前から気づいていたんですが、防犯のセンサーぐらいに思っていました。




あっ！！



これでした・・・！

さらに良く見渡すと、あのお方と同じver.も設置されているじゃないか！



実物が使用されているのを、初めて見ました。
駐車場だと、車にセンサーが反応しそうなんだが、
大丈夫なんだろうか？？？

相変わらず、タイムリーなアップができていませんが・・・。
まっ、ボチボチいきますかね。

いつもビンビンで、まん中に立っている黒いヤツですが、
　　　最近、どうもベストポジションからズレている・・・。
　　　　　　って、年齢っすか？？

そして、ナニする時は、握りやすいように左右に捻ったり・・・？？
　　　でも、冬はキツキツ、夏はユルユルで、
　　　　　　ちょっと触っただけで、クルッと逝ってしまうぐらい。

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シフトノブ・・・爆



以前、「緩いから締めて！」ってDにお願したんですが、
　　　「ブーツの方が、破れるかもしれません。」とか言われ、そのままにしていました。
　　　　　　駄菓子菓子、点検に出したら締め上げられて返って来ました。

お願した時にはスルーで、
　　　　　そうじゃない時はやるんかよ？



まぁ、いいけど・・・。
それで、５年以上ぶりに回らないシフトノブになった訳ですが、
これが、しっくり来ない。
さらに、本来の向きはどうだったのか？全く分からない。

真っすぐ前に向けると、手のひらの上部に当たる感じ・・・。
　　　ちょっと左に捻るとイイ感じなんだけど、見栄えイマイチで
　　　　　　シフトダウンと２速〜３速が操作しにくい。

MTユーザーの方、基本ポジションはどうなんでしょうか？？？
　　　あれの向きではない・・・笑
　　　　　因みに、赤い筋のあるヤツはストック中です。



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ps.Dでの点検後、ナビの向きもおかしくなっています。
　　よ〜〜く見ると、敵地の工場に侵入しているような現在位置
　　フロントガラスに張付けてあるGPSのアンテナコードが剥がれていた。



剥がれた部分を、ギュ〜〜と５分ぐらい押さえていると復活するんですが、
すぐに、位置がズレ始めます。
こっちの向きも、早く貼り直したいわ〜〜。

激しく遅れ気味のブログアップ
今更GW終盤・・・！！

地元帰還のみん友さんを迎撃に向かうも、まずは下道用のぷらっとパークから。もし、居たら本線合流を考えましたが、残念ながら今回は不発


本線には、白のフェラーリ458が居ましたが・・・。
他には、白黒ツートン＋REDイルミの車が何台かいまして、
ミニバン系の車が、慌てて退散していました・・・。

まぁ、車系の集まりは厳しそうな印象だったので、長居は無用
帰りの車内で、地デジを見ると結構イイのをやってるじゃないか！

自宅に戻って速攻、TVを見ました。

NHK　超絶凄ワザ　世界最速自転車プロジェクト
日本VS.オランダ

人力でどこまで出せるかを競う国際大会が有るそうで、
残念ながら、これまで日本は未参加
そこで、初参戦に向け、強豪オランダチームを迎え
その前哨戦を番組独自のルールで対決といったところでしょうか。

自転車といっても、普通の自転車とは全く別物
カウルでおおわれたカプセル形状で、国際記録は130km／h以上
ペダルを漕ぐ人は、寝そべった状態で自転車に乗ります。

さらに、前哨戦とはいっても技術レベルは本物
国際大会では、8kmの直線で加速、後半200mの平均速度を競うらしいですが、そんなコースは日本じゃ設定できません。
止むなく周回コースでの実施という方式にしただけで、中身は真剣勝負です。

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番組の前半は、自転車製造過程
チーム発足から対決まで４ヶ月、自転車本体（フレーム）の製造とカウル製造に分かれて、最高の自転車を作り上げて行きます。

様々な製造過程を考えると、修正期間のないほぼ一発勝負だそうで、技術者の経験と勘、科学的なシミュレーションを駆使した技術の総合力が試されます。

自宅に着いて、TVをポチッと。
いよいよオランダチームとの真剣勝負が始まります。
周回コースの影響で、–20km／hは落ちると予測するオランダチーム



こんな感じで、コースを疾走していきます。
美しい卵形！
スゴく安定していて、カッコいいわ〜〜。
さすが、ここまで６年の実績がありますから。ある意味余裕すら感じます。

オランダチーム　１回目の計測では93.38km／h
惜しくも三桁に届きませんでした。
しかし、チームの予測とほぼピッタし。
流石、経験値が高いですね。

いよいよ、日本チームの自転車が登場
これが、SUPER KETTA MACHINE 161だ！

“ケッタマシン”という響きが懐かしいわ・・・爆


カーボン生地にステッカーというシンプルな外観は、軽量化のためか？
クリアパーツを使った視界の確保は、つなぎ目が空気抵抗になるらしく、
オランダチームから指摘されていた。

１回目の計測
中間点での記録は・・・



負けているじゃん！



オ〜、カッチョエエ〜〜！！
弾丸ライナー



結果、１回目は僅かにオランダチームに遅れを取る。
しかし、６年に渡って改良を重ねた海外の強豪チームに対して、
チーム発足から僅か４ヶ月、しかもほぼ一発勝負のチームにしては上々の出来です。

さらに、１回目の記録はライダー曰く、
「スパートが遅れて計測地点では、トップギアではなかった。」
とのこと、早めのスパートでトップギアで通過できればもう少しいけるかも・・・！！
これは、２回目に期待が持てる・・・♥♥

さて、２回目
何と経験豊富なオランダチームが、助走に失敗し転倒するアクシデント！
カウルに傷を付けてしまい１回目の記録を更新ならず・・・。
僅かな傷でも空気抵抗になってしまうんんですね〜。

そして、日本チームの２回目
差は僅かですので、記録更新でオランダに勝利！！といきたいです。

順調に加速しスピードに乗ってくる。
ヨコ風でちょっとふらついたりして、危ない場面も有りました。
ライダーも力が入っているのか・・・。



スゴっ！！
　　速っ！！！



見事、オランダチームを破りました〜。
僅か0.3km／hですが、この成果は大きい。
相手は世界３位のチームですから、本番のアメリカの世界大会も期待できる！

４ヶ月で仕上げたチームでここまで出来てしまう、
日本の技術力のスゴさを見ましたわ〜。
本番までさらに改良を加え、世界記録を塗替えて欲しいですね。

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空気抵抗ならオレのクチバシも結構イイ線いってると思うけどな〜〜。


翌日、近所の川の護岸で・・・。

ゼロになったんじゃなかろーか？？
こっちは、旧東名の三車線区間！！
高速道路なのに、６０ｋｍ／ｈ制限区間
信じられんわ～～。

年間６００回も渋滞していたんですって・・・。
そりゃね～。
某市に集中するようなルートで建設するんですから、やむを得ませんがな～。

それが、新東名の開通当初、ゼロになったというニュースもあり、
さすがダブルネットワーク！と思いました。
まさか、もうすでにその効果も薄れてしまったのか？！



モニターを地デジＴＶから、ナビに切り替えてみると、
事故ってましたわ～。
メチャ近いところが先頭のようなので、ちょっと行ってみた。

自車位置が逆走しているみたいですが、側道です・・・笑




故障車か？？
ぶつかっているようには見えません。
それとも、事故処理済かな・・・。

パトカーがサイレン鳴らして、到着したばかりのようです。

さすがのダブルネットワークも事故があるとダメなんですね！
こうして見てみると、路肩をつぶして三車線ってのも、狭いし危険ですな～。