PRELUDE SiR-Tのブログ一覧

今日は、１日スポーツボランティアの予定
しかし、昨日の段階で☂順延が決り、
丸っと１日、ぽっかり空いてしまいました。

その代わり、明日潰れてしまうんですが・・・。
まぁ、それを嘆いてもしょうがないので
サクッと試乗に出かけました。

ディーラーに着くと、スポーツ紙にはF１の金曜日予選の記事が・・・。
　　あ〜、すっかり遠ざかってしまったな。
　　　　　マクラーレンとのコンビも奮わなかったし・・・涙

ムムっ！！公式パンフレット
　　お客さんからのお土産だそうで・・・。
　　　　　第二期の頃は、お願してチケットを入手してもらったのが懐かしい！

ちょいと雑談しながら、小休止！
　　では、シビックの試乗レポート、いってみましょう。

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HB編


この時は、No.未取得でしたが写真を撮り忘れたので使い回し

HBは、CVT仕様！！



Pの解除が？？？電気仕掛けになって大丈夫なのか？



アナログ的な要素もあるセンターのエアコン操作部分
　　ダイヤル式の調節やカラーもシックで◎
　　　　　一面がツルンとしたブラックより遥かにいいぞ！！



フル液晶パネルの表示は、ややモッサリ感があって今イチだな！！
　　静止画だと分かりづらいですが・・・。
　　　　まだ、００００５４km！！



前からの形状はカッコイイのに比べ、ミラー形状・・・あかんわ〜！！
　　FITと同じなのか？？見にくい。
　　　　端の四角い切り欠けみたいなのは何だ？？



インパネは赤基調
　　水温計、燃料系はデジタル表示だが液晶ではない。
　　　　シンプルと言えばシンプル！



フロントはフェンダーの盛り上がりもあり、比較的見切りはいい！！



左前方も、ほぼほぼこんな感じ！！



ステアリングには、お決まりのボタン類！
　　フル機能を試すことはできませんでした。
　　　　各ボタンの製品としての仕上げが雑な気もするけど？？？



英国生まれですが、日本語表示でした・・・。



ちょいワインディングやバイパスを気持ちよく試乗
　　サスペンションはやや固めですが、ロールはやや多い印象
　　　　ボディ剛性は、ガチガチだ！

エンジンノイズはほとんど聞こえず、静粛性は高い！
　　が、ロードノイズ大きいわ〜。
　　　　１８インチ２３５／４０の一番鷲の影響か？？

あと、中間加速からのうねり音が残念なところ。
　　それに、アイドリングストップからの復帰がFITと同じじゃね？？
　　　　全体がよくなっているだけに、こういう細かいところが目立つ！



フル液晶は、表示の自由度が高いという点ではいいのですが、
　　クッキリ感というか、表示のレスポンスに改善の余地がありますね。
　　　　まとめていて気づいたのだが、燃費悪い？？

さて、HBで予習が終わったところで、本命のTypeRにいっちゃいます！

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TypeR　編

誓約書にサインしての同乗レポートです。
　　初めてだったわ〜。



入念にシートポジションを合わせます。
　　赤をポイントに使った内装が、カッコイイ！
　　　　撮影係は、同乗の営業マン＝馴染みの店長です！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは、別の方の試乗の出発
行って来ま〜〜す！！



かなり凝っているテールランプ！

今回は、指定のルートでの試乗です。
　　ちょっと混んでいて残念な部分も・・・。




レブマッチシステムのおかげで、クラッチミートが楽チン！
　　タイミングが合わず「ブワ〜〜ン！！」って
　　　　かっこ悪いことにはなりません！

普段からMTに乗っている方にも、優しいシステム・・・♥♥



空いてきた直線道路で、シフトダウンやちょい加速してみます。
　　どこからでもグイグイいくな〜〜。
　　　　　２０インチにしては、乗り心地に不満は無い。



イイ感じに開けたところを、快調に走ってきました。
　　ただ、ほとんど低回転域での試乗でしたので、
　　　　本気度は未体験・・・爆


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これも、別の方の試乗
ただいま〜〜。

試乗後、営業マンと話をしていて感心しきりでした。
　　まあ、中間加速からは、唸る感じがするのはしかたないか？
　　　　次は、VTEC-Turboのエキゾーストを体感したいと思いました。

さて、試乗後、ちょうど暗くなりまじめだったので、
　　ライト類の感じを見てみました。

ロービーム＋ウィンカー



ウィンカーは、流れるやつじゃなかった！

ハイビーム



ドアガーニッシュは、Rの文字が赤く点灯


前方の見切り


フェンダーの盛り上がりはHBとほぼ同じ。
　　ボンネットのインテーク部の盛り上がりもほとんど気にならない。




手前から、クロカン、乗用車、軽自動車・・・爆
　　三番目は、FDの前のシビックセダンでローダウン仕様
　　　　フロントだけ見たら、思わず納得しそうなこの差は何だ！

当然、ツーショットも・・・。



撃沈！！



どの角度でとっても、この迫力には敵いません！



何に例えようか？？？
　　モビルスーツと◯◯◯◯？？
　　　　当てはまる言葉が、見つからんわ〜！！



どこをとっても、プレは素っ気ない！



唯一、あまり差が無さそうな感じのツーショット・・・笑
　　勝てるのは、低さだけかも！！

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一通り楽しんだ後、再び店内へ

カタログを見ていると
　　海外の風景に写る海外仕様に◎な仕様が・・・驚



恐らく、ガラスルーフ仕様と思われる。
　　国内のホンダ車は、天井が開く系は絶滅状態！！
　　　　海外仕様にあるなら国内にもあって欲しいわ〜。



さらに、このブルーのシビックは、左ハンドル仕様で、
　　まさにガラスサンルーフが装着されていると思われる。
　　　　しかも、ヘッドライトはLEDではない２灯式のようだ！

単一グレードでの販売は、輸入車なら止むを得無いところだが、
　　バリエーションとか、増やして欲しいな〜。
　　　　USアコードなんかは、後の方になるとバリエーション増えたよね！



ディーラーOPもエクステリア関係は少ないね〜！
　　ビックネームの久々、復活というのに寂しさを感じずにはいられない。
　　　　国内生産＆以前のようなモデル展開を、期待したい！！

えっ、〜〜〜！！

既にAuto Terraceで売ってるのか！？
　　今年の予定の船便は予約済というのに・・・。
　　　　　なんと言うことか？


いえいえ、表に展示していないだけ・・・。
反響の大きさ故に、このようにひっそりと展示されております。

ご存知、新型　CIVIC　TypeR
　　第二弾は、TypeRを中心に行ってみたいと思います。

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エクステリア編



威圧感のある堂々とした面構えは、隣のヴェゼルにも負けていない。
　　最近のホンダ顔と言えばそうかもしれない！？



雑誌の画像で見るより幾分、目立たない感じがするが、
　　それでも、かなりのインパクト！！
　　　　　ミライ系と感じたのは、私だけか？？


実際のエアダクト部分は、サイドの縦の部分のみか？
他はつながっておらず塞がれているようだ。


HBは、形状こそほぼ同一であるが、全くのはめ殺しのようだ！



フロントのオーバーフェンダー後部も、エアダクト風の処理がなされているが、
つながっていないようである。ここもはめ殺しだ。



ここに収まるのは、２０インチのタイヤとお決まりのブレンボ



銘柄は、大陸・・・爆
メカニック曰く、「暖まらないと全くグリップしない。」そうで、
　　　　　　　　「寒いとタイヤが割れる・・・。」って！

これから早朝とか寒くなるのに・・・。
　　　寒冷地の方、お気をつけあそばせ〜。



因みに、HBは、イイ年の一番鷲！？
　　ドイツ製が装着されておりました。



セダンは日本の石橋サンのものでした。



ボンネットに収まるのは、2.0L　VTEC ターボ
　　エアインテークはやや小さめか！
　　　　しまった！オープンしてもらえば良かった〜。




フロントもかなりワイドでしたが、リヤセクションも負けてない！



リヤルーフスポイラーは、ボルテックスジェネレーター装着！！



そんでもって、これでもか的なワイドなリヤスポ

極めつけは、異型３連マフラー・・・。
　　効果はどうあれ自分の好みではない！



お決まりのバッチ
　　リアハッチのかなりラウンドした面に付いています。

内装編



黒基調に赤を所々に使ってまとめられたインテリア
　　TypeR専用のシート
　　　　　先代と同じか？？



座ってみました・・・♥♥
　　メチャタイトですが、意外にソフトな印象
　　　　これ以上、太れません・・・爆

ステアリング内側部分の赤がなかなかいいんじゃないか〜！




６MT！いいっすね！！
　　　センターコンソールに各種のボタン
　　　　　　シリアルNo.もマニア心をくすぐるわ〜。

こりゃ、試乗が楽しみですな〜。

チョー久しぶりのブログは、
　　何と昨年６月以来・・・爆
　　　　実に１年４ヶ月ぶりでございます！

何シテルへのコメント＆燃費記録は比較的続いていましたが、
他はネタがあれど気力が湧かず・・・。
否、アッチは大丈夫なんですけどね！

まぁ、ある程度のきっかけが無いとなかなかね・・・。
　　整備内容もたまって来ていますし、
　　　忘れないうちにUPしておこうかなッと！

欠かさずに続けて居た燃費記録は、
　　あろうことか、１回記録忘れ・・・。
　　　モビもプレもごっちゃになってしまいそうでヤバいわ〜。

そんでもって、復活ネタにちょうどイイのが、
　　
新型シビックの誕生
　　勝手に付けてみたミドルネームは、「お帰り・シビック」
　　　　　あんまりしっくリ来ない・・・笑

モビの修理のついでに展示車両を見て来ました。
　　No.は付いていないので、試乗＆詳細レポートはまた後日ですかね。
　　　　　エクステリアを中心に簡単に行ってみましょう・・・！！

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セダン　made in japan



メッキパーツ多用のキラキラ仕様
　　スモールアコードか！！

５ドアハッチバック　made in uk



黒光りしてるゴッツさ満点仕様
　　後方は、スライドドア修理中のモビです。



かなり強面な感じで、この段階で既に何も追加する必要無さそうである。
隣のフィットと比較すると、ボンネットとフロントガラスのラインに
角度が付いているのがよくわかる。
ボンネット先端の見切りは良さそうである。

リヤの比較



セダンの方が傾斜がなだらかで、よりスマートな印象
　　トランクの上面はとっても小さい・・・爆



ハッチバックは、よりキリッとした印象
　　ここでも、ゴッツさ満開・・・爆



テールランプからつながるダックテール部分は、ゴチャッとしている。
　　ブラックアウトしているのも今イチだな・・・。
　　　　センター２本出しのフィニッシャーはいい。



ハッチバックに比べ、素っ気ない感じのセダン
　　＜　＞の形のテールランプは流行か！？
　　　　好きじゃないです。

ヘッドライト



もやはバルブは、覗かなければ分かりません。
　　６発LEDを上から照射
　　　　ウインカーは、流れるやつらしい・・・！！

ミラー



ミラー形状は、カッコイイ！！

ドアハンドル



最近話題のドアハンドル
　　セダンはメッキ仕様



ハッチバックは、ボデイ同色



サイドロアスカートは、同色のサイドシルに黒いパーツを追加している？？

バンパー比較
　バンパーの出っ張り具合を比べてみた！




おまけに、もう一つ・・・。



既にひっそりと展示されております。



新型　TypeR！！   made in uk

第二弾　つづく・・・。

～秋のメイエキ探訪シリーズ～

有名ブランドが軒を連ねる
ミッドランドスクエア
ここにあるのは、トヨタのショールーム

まぁ、元々が豊田ビルですから至極当然

レクサスなど高級ブランドとその他のトヨタ車
みたいな感じなんですが、立ち寄って見ました。

４ドアのレクサスなんて、全く興味なかったのですが、発売前のモデルらしい・・・。
　　　店の前にあるエスカレーターを降りてくる２０台前半と思しき男性が、
　　　　　　何か興奮気味に語っている・・・。

「お〜〜っ、すげー・・・」みたいな感じで、忙しそうに激写している。
　　　確かに、prototypeってのにそそられるわ〜〜。



貴重なんでしょうか？



全く分りません。



詳しく見てみると、割と萌え〜〜なパーツがおごられている。
　　　カーボン製と思われるリアのチンスポ・・・。
　　　　　　こういう小さいパーツがカーボンだと萌え～～です。



一つ階を登り普通のトヨタ車のコーナー



カラーサンプルの中に、ピンクラ＆空色＆若草＆黄色マークXを発見



昨年、限定で売っていましたね～。
　　　実物は・・・。



空色クラウン！　ソラクラって言うんでしょうか？
　　　通常ラインナップ化された模様
　　　　　　他にもオレンジがCMに登場しています！
　　　
私が以前、ブログに書いた
　　　レインボークラウンシリーズっぽくなって来てないか？
　　　　　　そう感じるのは私だけでしょうか？

他に、８６の変り種もありましたがスルー
　　　そして、スルーできないのが



ありました〜〜！ミライです。



ドア、開いている。
　　　乗ってイイってことみたいです。




乗車！
　　　シートは、座面サイドのインナーフレームが当たる感じで、太ももが窮屈？
　　　　　　自分が太ったせいかも？？？



視界は、アイポイントがやや高めか？
　　　その他は、至って普通！

インパネは、起動しているのか？
　　　単なるインジケーターとして点灯しているのかは不明！
　　　　　　カラフルな表示を見ると、今にも動き出しそう？
　　　　　　足踏み式パーキングブレーキを解除してしまって、ちょっとビビった！！



リアシートにも座ってみたが、
　　　４人乗りということもあり、センターコンソールが鎮座
　　　　　　若干、窮屈やわ～～。



コンソール全体はこんな感じ。

テールランプも点灯！！



バッテリー上がりは、心配無用のようだ。

プライスボード


補助金、いくら出るんだっけ？
　　　次は、是非、動いてるヤツに乗ってみたい！

他の展示は・・・。
　　　ＤＯＧサークル？？？
　　　　　　単なる犬向けのカー用品コーナーかと思ったら、





全身、毛むくじゃらな新シエンタ・・・爆
　　　ワンコ仕様か？！



ホイールカバーも毛むくじゃら仕様



シッポとミミも付いてます・・・！



だから何っ？て感じなんですが、
　　　詳しくは、webで！
　　　　　　まぁ、珍プレー的内容でしたが、そこそこ楽しめて◎

地下街を適当にぶらついて、帰りは電車で最寄りの駅まで。
　　　ほどなく駅に到着してか〜らの駅前Ｐには・・・！！
　　　　　　あれっ、一際デッカく目立つのは、ミライじゃねーか！



よりによって、周りがみんな小さい車・・・爆
　　　メッチャ、目立ってます！
　　　　　　手前がミニバンだったら気づかなかった。

ついに、地元民にも納車されたんか～！
　　　それとも、企業のお偉いさんか？？
　　　　　　マジで、ビビった。

久しぶりのブログ更新は、
またしてもモビリオのメーターです。

ちょっと衝撃的なカラーに換えてみました！？
やや紫がかったレッド系・・・♥♥
エロさを通り越して妖艶な感じ。



モビリオにこんな色のメーターがあったとは・・・驚
　　　そして、シフトポジション表示を追加！

　　　　　　

i-DSI仕様でありながら疑似的７速に変身！
　　　あり得ない小細工

そして、昼間バージョンは・・・。

　

こっちは、白ベースのチェッカー風・・・！
　　　スポーティですがすがしい。
　　　　　　昼と夜とでの激変ぶりが、なんともユニークです。

すでにお乗りの方は、お分かりかと思います。
　　　これは、MOBILIO SPIKEのメーターです。

これまで、ノーマークだったのですが、
　　あることがきっかけで換えちゃいました？



しかも、車ごと・・・？？
　　　純正１４インチホイール付きのＬパッケージ
　　　　　　他のオプションなし・・・。



実家の駐車場にも収まりがいいしね！

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ところが・・・。
　　　実は、ナビ取付店の代車です・・・爆
　　　　　　取付でお預けとなったモビに代わり、１日お借りしました。

これまで外見程度ぐらいしか違いをしりませんでした。
派生車なのですが知らないことが結構多くありまして、
いろいろな発見がありました。

SPIKEもモビ同様、モデル的にはかなり古いですが、
　　　久々、近所の運動公園でプチレポです。



７SPEED MODE付きレザーステアリング
　　　シフトUP／DOWNのボタンを左右に配したレイアウト
　　　　　　感触もよく、これいいっす！

さすがにこれは知っていた・・・。
　　　フロントベンチシート仕様・・・♥♥
　　　　　　　若者のラブラブ仕様ですな！


注、ティッシュは私のじゃないです。代車ですょ！

リアシートはオーソドックスな感じ。
　　　６：４左右独立でスライド可だったかな？？



そして、憧れの左側電動スライドドア
　　　これ、いいな〜〜。

ビデオインプット端子を装備・・・携帯接続用は付いて無い。



だがしかし、USBコードが脇から伸びていました。
　　　やっぱ端子を追加したのは正解だった！



ブラック基調の内装は、フェイスパネルも黒っぽいシルバー！
　　　これは、ちょっとイマイチな印象



リアカメラ映像
　　　バックはお任せ！
　　　　　　カメラ取付位置は、何と



室内側のハイマウント下・・・驚
　　　遠くまで見えていいんですが、
　　　　　　バンパー下部の左右の死角が見えない！



そして、リアルーフ周りは素っ気ないほど何も無い。
　　　これはこれでありだと思います。



バンパーにあるテールランプ
　　　旧車のローレルを思い出す・・・古っ！
　　　　　　バンパーヒットで割れるのが心配



走行中は、シフトポジション操作してみました。
　　　慣れないせいで多少戸惑いましたが、意外に面白い。
　　　　　　UPよりDOWNの方が操作しやすい！

SOHCですが、VTEC仕様なので走りも良かったです。
　　　ちょっと燃費が心配？
代車の走行距離は７万キロ超
　　　その割にはサスペンションまだまだイケテル感じ。
　　　　　　純正の耐久性を改めて実感した。
　　　　　　
派生車なのに、ホントにいろいろな違いが有って面白かった。
　　　また新たな流用ネタが、発掘できたかも？？