PRELUDE SiR-Tのブログ一覧

試乗一番乗りを目指して、
出かけましたが・・・。

いつものディラーには、
まだ無かったよ〜〜ン！
 
多分、納車用に回ったんだろうな〜。

アコードHVの時は、
　　　発表当日に試乗車が準備できていたらしいが・・・？？

出鼻を挫かれた感MAXな状態だったので、
　　　すっかりアップするのを忘れていましたが、
　　　　　　気を取り直して・・・爆


取りあえず展示車


CMで走っているのもブルーだけど、どうもイメージカラーみたい。
　　　イイ色ですよね。

モデルチェンジごとに大きくなるのはお約束ですが、
　　　大きくなり過ぎてモデル消滅って運命はどうかと思うよ！
　　　　　　場合によっては先祖帰り＝ダウンサイジングも必要かも？

モデル名が変わって先祖帰りじゃなくてね！
　　　そのうち、また試乗に行って来よっ！


一番上の画像で、
　　　バックでボケてる赤いのは、１／１２　S５００のラジコンカー

 

体感トライアルのAコース
　　　誰がか当たったのかな？
　　　　　　かなり精巧な作りで、コントローラーはステアリング型！

自分も応募しましたが、AでもBでも、どっちでも良かった・・・！
　　　ハズレ狙いのCMソングCDが欲しかったんですが、
　　　　　　こっちも、ハズレ！

先日、９月一ヶ月間の期間限定で受付の始まった
　　　ピンク・クラウン・・・♥♥

良し悪しは別にして、気になる存在には違いない。
　　　展示車両情報もないし・・・。
　　　　　　そこで、チラット情報収集に立寄り！！

 

クラウン取扱店


すげ〜〜、ビックリ！！
　　　ここは、神殿か・・・。みたいな作りに驚嘆
　　　　　　宗教法人の総本山みたい。


広大なスペースに、わんさか有る展示車＆試乗車！！
　　　車が小さく見えるわ！


 
  
入り口では、ハチロクがお出迎え！
　　　できます・・・お利口さんな車か？？
　　　　　　２台も置いてある・・・おそらく、ATとMTだな！！

店内は、人影も疎ら。
　　　客はおろか、店員も見当たらない・・・。
　　　　　　チラット覗いてみると、カラフルな車達が整列・・・！！！



あれっ、これはもしや！！！！

　　

なに、その向こうには・・・・。



 有りました。
 
　　　ピンク・クラウン with TOYOTA 2000GT


 
メチャ、メチャラッキ〜〜かも！！
　　　お姉さんに、「展示車、撮ってもイイですか？」と一声かけて、
　　　　　　撮影タイムに突入です。

 

2000GTとのツーショット


ピンクとホワイトのコントラストがイイね〜。
　　　ピンク単独だったら・・・。
　　　　　　2000GTは、No.付き

フロントマスク


特徴的なフロントマスクは、スピンドルシェイプって言うらしい・・・。
　　　 正直、デカ顔嫌いな私には、
　　　　　　ポケモンのギャラドスにしか見えない。

サイド

 
割りとイイんじゃないか〜？
　　　軽快感があって！
　　　　　　ハイウィング付けたら、似合いそうだ・・・爆


リヤ


横長基調に中に、丸く点灯するスポーティな演出
　　　まあ、OKです。



押しの強いプレスライン
　　　直線的で力強い感じ・・・カッコいいじゃん。



 
展示車は、マラソンで走ったやつではないらしいく、
　　　展示用に外板だけ塗替えられた車両のよう。 
　　　　　　ってことは、１／１カラーサンプル実車ってことか！！

実物との違いは、ボードでご説明



ちなみに、５０台作られて、各県一台ずつ配置だそうで、
　　　各店舗に巡回の予定はないッて・・・！
　　　　　　こんなタイミングで出会すとはホント、ラッキーでした。


一方、店内にはこんな演出も


 ちなみに、この土日
　　　決算セール＆ピンククラウンデビューフェア開催
　　　　　　SKEとのコラボプロジェクトも始動！


 
みなさん、この週末は是非、足を運んで下さいネ。
　　　あれっ、いつもと違うじゃね〜〜か！！


その他、フォトギャラ準備中！！ 

先日、発表になった
シャア専用オーリス！

見に行って来ました。
　　　カタログもらいにというか、２つ折で
　　　　　　見開き３ページのパンフがメイン

 
他には、冊子やポスターが、
　　イラストの書かれたクリアファイルに
　　　　　　　いっぱい入っていました〜。

トヨタのディーラーは、超久々！
　　　モビの前、カローラスパシオ以来ですから、
　　　　　　11年ぶりのディーラーだぜ・・・。


 

幹線道路を北上して通勤なので、
　　　道を歩けば、ディーラーに当たる状態・・・爆
　　　　　　わざわざ休日に出かけなくても、帰りにサクッと寄ってしまいました。

まあ、当然と言えば当然ですが、シャア専用展示車はありませんでした。
　　　というか、シャア専用は、ディラーのセットオプションみたいなやつで
　　　　　　限定でも特別仕様車でも、ありませんでした・・・爆

トヨタのカスタマイズブランド、モデリスタ製なのか？
　　　ちょっと拍子抜け。
　　　　　　限定とか特別仕様とかが、心をクスグルのにな〜〜って、

　　　　　　　　　買わないけど。



コンセプトカーにあったダクト付きカーボンボンネットを採用すれば、
　　　すげ〜〜ってなったのにな〜〜・・・。
　　　　　　やっぱ、冒険はしないな〜〜！

しかし、そこはトヨタ、商売上手な隠し玉が・・・！！
　　　シャア専用ナビ＆フロアマット
　　　　　　なぜか、こちらは９００台限定だそうで・・・。


 
さらに、オーリスじゃなくても、付けてくれるんだってょ〜〜！
　　　どうです？ガンダムファンの方々・・・。
　　　　　　すでに、来週ぐらいには売り切れるらしいって、言ってました！

台数出始めたら、シャア専用オフとか
　　　きっと近所であるに違いない・・・。
 
　　　　　　どんなだろ・・・？？

 
ライバル関係にあるホンダ車は、
　　　アムロ専用って、言えないこともない！？
　　　　　　

やや遅きに失した感が有りますが、
　　　やっと、試乗して来ました〜。　　
　アコード・ハイブリッド・・・♥♥

この画像は、前回の使い回し。
　　　試乗車は同じ白だったので・・・爆
　　　　　　別Dですが、イイよね！

 
モビリオが車検で、ディラーに入庫だったので、
　　　届けに行ったそのついでです。
　　　　　　モビもこれで、11年＆間もなく１０万キロです・・・爆
　　　　　　車検費用も心配だ〜！

では、早速いってみよっ！

営業マンが用意してくれた試乗車は、既にスタンバイOK状態
　　　イグニション、ONなんて有りません・・・。
　　　　　　アクセル、煽ってみましたが何の変化も無い！

エンジンルームで仕事をしているのは、エアコン用のラジエーターファンのみ！
　　　否、エンジンっぽいのが・・・・爆
　　　他もちゃんと仕事していると思うけど、
　　　　　走りだすまで何もわからず！


 

 
インパネ内に、走行モードに応じた情報が表示されるのは、お決まり！
　　　センターの二段表示の上部にも、ナビと並列表示
　　　　　　コッチの方が、表示が細かいね。
 
 
フットブレーキ解除、ATをDに入れ動き出す。
　　　お〜〜っ、モーターだ・・・！パワー有るね〜〜！
　　　　　　かなり静かですが、それなりの音は聞こえて来るぞ！
 　　　　　意外に、面白い・・・♥♥
 
 
角ばったデザインのサイドミラー
　　　下部が拡大されて視野が広い感じだね・・・！！
　


こんな感じの道を、かなり長めに試乗しました〜。
　　　結構、気合いを入れましたが、直結モードにはなりません。
　　　　　　静かで物足りない程ではなかったな〜！


 
気持よく、直線をカッ飛ばします（安全運転でね！）
　　　今回は、隣に営業マンが居ます・・・爆



 エンジン発電＋モーター走行・・・！！
　　　　　　ホント、感心するほどパワフルです。
 
営業マンが、切り替えていろいろ表示してくれました。



今回は、12.8km／Lなんですね！
 


 
ラフなアクセルワークにもかかわらず、17.6km／L・・・驚
　　　でも、590.5km・・・前歴を含むか〜！

回生ブレーキでチャージ中・・・！！
　　　ちょっと効きすぎで違和感あったな〜。

 
最後は、エンジン、どうやって止める？
　　　というか、既に止まっているし・・・爆
　　　　　　スタートボタンを押すのだそうです！


終了後、インパネのセンター表示は，
　　　”エンドロール”みたいなのがありました。
 


最後に登場するのは、Hマーク・・・！
　　　
そう言えば、始まりの儀式は・・・？？
　　　ブレーキ踏みながら、スタートボタンを押すのだそうで、
　　　　　　やってみると・・・


全点灯表示・・・！！
　　　これっ、イイんだよな〜〜♥♥
　　　　　　ECON OFFだったのかよっ！！

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ドライビングインプレッション
　　　静かでパワフルで、あっという間に速度が上がっている感じ。
　　　エンジンは完全に裏方です。
 
　　　試乗前までの、タコメーター無い＋エンジン裏方＝つまらない！
　　　というイメージは、覆されました〜！
　　　おそらく、自分は普段MTなので、
　　　　　　ATにそこまで期待していないのかも？
　　　それに、多くの車がCVTになってからは、
　　　　　　ATでも変速は、ほとんど感じなかったですし・・・。
　　　ATならスムーズな加速感が一番大事・・・！
　　　　　　そういう基準が、出来上がっていたのかもしれません。
　　　
　　　ボディ剛性は、かなりリッカリしていて不快な振動は全く無いですね。
　　　この車には、リジカラ要りません・・・爆

　　　サスペンションは、ややロールが大きい感じかな？
　　　でも、キビキビしていてイイ感じ。
　　　ステアリングフィールは、ちょっと軽い気がする。
　　　速度が上がったらもう少し重い方がいいな！
　　　タイヤサイズが、１７インチでエコタイヤであったことが、
　　　いい方に作用していますね。

　　　サスペンションを少しスポーツ方向にチューニングしたら、
　　　　　　これは面白いぞと思った！
　　　ダウン量２cmぐらいで、
　　　　　　１７インチのまま軽量ホイール＋スポーティ系タイヤとか？
　　　　　　　　　アブソルートか！！？？

ホンダの本気度が、十分感じられた試乗でした。
　　　しかし、何か足りない・・・？？
　　　　　　マジメ過ぎる・・・爆

びっくり箱のような仕掛けが無いぞ〜〜！！
　　　アコードはそういう車ではない？？　　
　　　　　　そんなこと無いぞ。４ドアでリトラなんて初だったし・・・。　　　

MT＆KERS搭載で、２ドアクーペ
　　　是非、作って下さい・・・♥♥
　　　　　　サンルーフと４WSもね〜〜！

インテルのCMは好きになれませんが、
耳につくのは、あのフレ〜〜ズ・・・爆

先日、発表のあった
　　　超アコード・・・♥♥

近所のディラーで見て来ました。
　　　いつものディラーは遠いので・・・。

割と人は少なかったです。
　　　もっと大々的かと思ったけど・・・。
　　　　　　今回は、どんなもんかいな的？レポート

では、いってみよっ！

張りの強い面で構成されている。
　　　カタログではコンパクトな印象ですが、
　　　　　　実物は、やっぱデカイです・・・！！


 
グリルは、最近のトレンドか？
　　　デカ顔・・・！！
　　　　　　ラジエーター部分がパックリ開いて、メッキ仕様でキンキラ〜〜。


薄型ヘッドライトは、ナッ、ナッ、ナント、LED！！
　　　しかも、ロー側は、片側２個×５発
　　　　　　さらに、八角形・・・

　　　　　　　　　　　　　　「カッケ〜〜！」

リヤも押し出し感が強く、力強い印象
　　　う〜〜ん、でも、何となく
　　　　　　テールデザインとかT車の中型セダンに似ているな〜。


 
マフラー、パッと見はありません。
　　　リヤはアンダーカバーでフラット化されています。

う〜〜ん、この辺りが大人しい感じだな〜。


 
バフッ・・・！
　　　この音イイね〜。後付けしたいわ。


インパネは、液晶表示二段仕様・・・！！
　　　ナビは標準らしい。
　　　　　　イグニションオンはしませんでしたが、タコメーターは無い！

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EARTH DREAMS TECHNOLOGY

超キレイなエンジンルーム
　　　収まっているのは、アトキンソンサイクルの2.0L　DOHCエンジン
　　　　　　しかも、i-VTEC・・・！！
 

 
発電メインなんて、モッタイナイ！
 
SPORT　HYBRID　i-MMD
　　　
この銀ピカな箱は、PCU（パワーコントロールユニット）
　　　こいつが、１　モーターオンリー走行
　　　　　　　　２　モーター走行＋エンジン（発電）
　　　　　　　　３　エンジン直結走行
　　　を切り替えている！


 
よく見ると、エンジン型式が・・・。

　　　　横になってますが、LFAって刻印が・・・驚


そして、すげ〜〜！
　　　エキマニ直後に触媒＆02センサ〜！



点火プラグじゃないですよ〜！
 
まあ、何はともあれ
　　　ホンダにようやく本格的、HVが登場したのは嬉しい。
　　　　　　アースドリーム、セダンシリーズ・・・。

 
 ってことは、別シリーズの登場を予感させるぜ！
　　　だがしかし、とりあえず試乗したい。