PRELUDE SiR-Tのブログ一覧

久しくマイプレネタから遠ざかっていましたが、地味に進行しています！

まあ、いずれも途中経過・・・３題！

←　まずは、これ！

 
１　暫定ポールポジション

夏の開花時期に食らった花房攻撃
　　　向かいの樹の反対側の壁
　　　　　　原因はコイツ・・・ナンキンハゼの樹

そこから、今停めてある位置の３台壁際に移動
　　　ココでは、上空からの飛び石攻撃

そして、現駐車位置に落ち着く！いつも１番乗り！
　　　この位置も落ち葉のシーズンがヤバいかも？？
　　　　　　真上には落葉樹が覆い被さっています・・・爆

２　PEAエンジンコンデイショナー

１本目、投入から２週間で、走行距離400km
　　　２回の土日はプレに乗らず、しっかり浸透させました〜〜！

投入直後、あっ、踏み出しのアクセルが少し軽〜い！
　　　そんでもって、エンブレの効きが弱くなる！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰かも同じインプレだったような・・・。

先週の晴れの日（１６火ぐらいか！）
　　　この日は、やけに軽く回る。ハイカム連発！！
　　　　　　ハイカムのパンチ力も気持ちアップかも？？

今日、滑らかさアップ＋トルク感もアップ！
　　　踏み込んでからもアクセルが軽い。
　　　　　　踏むというより吸い込まれる感じ・・・！
　　　　　　　　　　まあ、足の感覚なんで実際にはかなりの力で踏んでいると思われる！！
　　　　　　　　　　ちなみに、普段はフルスロットルはおろか、ハーフスロットルも希です。
　　　　　　　　　　ほとんど踏んでないです・・・気分は１／５スロットルぐらい！

また、エンジンオイルは、
　　　部分合成のeni i-sint pro-light 5w-30で交換時期を迎えています。
　　　　　　このオイル、何となく調子のいい幅が狭い気がする。
　　　　Gスウィートスポットが狭いと言うか？？
　　　　　　それに、交換時期の約3000kmを過ぎると途端に燃費が悪化・・・爆
　　　　　　　　　　劣化が著しいのかな〜？

オイルのことを考えると、２本目の投入を待たず交換したいが、
　　　２本連続投入で、キレイキレイにしてみたいかも・・・？？

エンジンがスムーズになって来た一方で、排気系の詰り感が顕著に！
　　　何かボフボフしている・・・？？
　　　　　　もしかして、触媒・・・終わっているのか？？
　　　それに、段付き加速もさらに顕著に！？
　　　　　　インマニのバタフライ辺りが汚れているのかな〜？

３　スーパーオーリンズ

落ち過ぎた車高にビビりながら毎日、激しく揺られています・・・笑
　　　減衰の設定に未だにスウィートスポットが見いだせず。

元の前後１５段戻しは、強すぎ感MAXでしたので、早々に前後１８段戻しに！
しかし、これでは、ロール＆ピッチが大きいのか、硬いのに変な気分（空気圧2.5kgf／㎠）
そこで、硬さには目をつむり、ロール＆ピッチで減衰調整すると、何と前後１３段。
この頃、空気圧を、2.2kgf／㎠まで落す。（何とか行けそう！）

さらに、某ネジMEGANE式減衰調整を試す！
　　　　　　　　　　前最強／後最弱からの４段変更方式

 第一弾・・・最強は出来そうも無いので前４段戻し／後４段締めからスタート
　　　　　　意外に硬くないが、フロントだけが仕事しているみたい。
　　　　　　段差を超えるときは、「ドカン、ヒュー」って感じ！
　　　　　　衝撃が強い＝重いと感じてしまうのだが・・・。
　　　　　　空気圧は、2.3kPa

 第二弾・・・前８段戻し／後４段締め（そのまま）
　　　　　　あれっ、変えてないはずのリヤが、バタつく＆ゴトゴト言うぞ？
　　　　　　それに、全体が硬くなった感じ？？
　　　　　　戻したつもりで締めてしまったか？

増々、混迷を極める減衰調整・・・？？！！
　　　いや〜、いつになったらできるっことやら・・・？
　　　　　　　　我ながら、情けなくなってきた〜〜涙