Byu@新潟のブログ一覧

　ようやく時勢にあったＣＭを制作、ＯＡするに至りましたね、ＡＣさん。
　イイＴＶＣＭだと思います。





 

　で、これはちょっと古いCMですが今あえて流して欲しい。

『作業員２人ベータ線熱傷の可能性、福島原発』

　東京電力は２４日、東日本大震災で被災した福島第１原子力発電所で作業をしていた協力企業の従業員３人が１７３～１８０ミリシーベルトの被曝（ひばく）をしたと発表した。このうち２人は足の皮膚に放射性物質（放射能）が付着したとみられ、福島市内の病院に搬送された。２人は放射線によるやけどである「ベータ線熱傷」の可能性も否定できないという。

　東電によると、３人は午前１０時ごろから、３号機の１階から地下１階にかけてケーブルを敷設する作業を行っていた。病院に運ばれた２人は現場にたまっていた水に足をつけていた。

　東電は２人が放射線による皮膚損傷を負ったことを受け、１～４号機の地下での電源復旧作業などを一時中止した。３号機以外でも水がたまっている地下での作業は中止するべきだと判断した。

 

　炉心冷却の系統を復活させるためにもどうしてもやらねばならない電源復旧作業・・・、その作業中に起きた大量被ばく事故。
　地下に溜まった汚染水を対処するまでは手が出せないか？

『東日本大震災　客船、大島救う　孤立危機を回避　気仙沼』

　宮城県気仙沼市の対岸に浮かぶ大島は、津波で９００人乗りのフェリーが壊れるなどして孤立する恐れに直面していた。危機を救ったのは島で唯一船体の損傷を免れた４２人乗りの古い客船「ひまわり」だ。船長の菅原進さん（６９）は自身も避難所生活を送る被災者だが、地震２日後から毎日、島と気仙沼港を愛船で往復し、人と物資を運び続けている。

　菅原さんは中学卒業後、遠洋漁船に乗り込んで世界各地に漁に出た。その後家庭を持ったのを機に、７０年ごろ漁業をやめた。だが、大島で生活し始めると、気仙沼港とを結ぶ定期便が１日数本しかなく不便さを痛感した。そこで帰宅の遅い人たち向けに、夜間の臨時便としてひまわりの運航を始めた。島の人たちに欠かせない交通手段として、４０年以上利用されてきた。

　自宅で地震に遭った菅原さんは、津波から守ろうとひまわりに乗り込み、あえて沖に向かった。すぐに高さ数メートルの津波がやってきた。「逃げたら転覆する。前に進むしかない」。壁のような大波を４回ほど乗り越え海が落ち着いたのを見計らって島に引き返した。

　島は沿岸部が津波で壊滅状態で、火災も起きていた。２２人が死亡し、２２人が今も行方不明になっている。菅原さんの妻と同居の三女、２人の孫は無事だったが、自宅は１階部分が海水につかり住めなくなった。

　日中の地震だったため、働き手の多くが島を出ていた。菅原さんは「島民の救出にはもっと多くの人手が必要」と考え、１３日、気仙沼港へとひまわりを出した。家族の元に駆けつけたい島出身者や、島からの避難が必要な高齢者らを運ぶため、島と気仙沼港を往復する日々が始まった。

　有志の島民の支援も受けて１日２往復の予定で始めたが、それでは間に合わず４往復することもある。避難所では周りの人が休むよう勧めてくれるが「港を出るとき『頑張れ』と送り出してくれる人たちがいるから」と当面は続けるつもりだ。

　年季の入ったひまわりは、乗り込むと床の板材がきしみ、操舵輪（そうだりん）にもさびが浮いている。菅原さんは言う。「太陽に顔を向けるヒマワリが好きで名付けた。少々古くてもあの大波を越えることができた。島民がみんなで力を合わせれば、島はよみがえる」




　船長の沈着冷静な判断で生き残った『ひまわり号』・・・。押し寄せる津波に船首を立て、船を守るためとはいえそこを突き進むには勇気とそれに裏打ちされた技術があればこそ・・・。自分の手足のように動かせる愛船であった事も幸いしたのでしょう。

　壊滅状態の大島復興の為、今日もはしり続けている。
　頑張れひまわり号、がんばれ菅原船長！