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不満の方が多かったですが（苦笑）、総合的にはなかなかいい車だったです。 - MAX
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不満の方が多かったですが（苦笑）、総合的には…
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ガレ山 改
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ダイハツ / MAX
ＲＳ (2002年) -
- レビュー日：2011年1月13日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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ダイハツらしい、上級グレードには大径ホイール（１５インチ）が純正で付いていた事。
軽自動車らしからぬ、マニュアルモード付きのゲート式のシフトを採用してた事。
ブラックアウトされたライト周りはカッコいいと思う。
最近のターボ車には無い、ボンネット上のエアスクープ。高グレードをアピール出来た（笑） - 不満な点
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この車をドレスアップしてカッコよくしようと思うと、非常に苦労すると思います。
４気筒ターボのＪＢエンジンだったが、高回転域では回すのをためらう位うるさいエンジン。
マニュアルモードで２速４０００回転辺りで一度引っ掛かるようなフィーリングがあった。
立体駐車場に入れる全高がウリだったが、入れない事があった（苦笑）
後席の足元が狭い。
エンジンルームがパツパツに詰まってて、電球交換さえままならない。
燃費が悪い。
- 総評
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不満の方が多かったですが（苦笑）、総合的にはなかなかいい車だったです。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、クール、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、キビキビ感がある |
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