柿ピー＋ビールのブログ一覧

昨日と今日でたっぷりサスのセッティングができました。
昨日は6時前には山頂に到着し始めて5往復してしまいました。
先週リアサスの減衰を弱めたらいい感じだったので
今週はプリロードをよわめてみました。オクムラ推奨セッティングは標準から少し高めだったのですが
自分が走っているところは路面も悪くタイトなのでプリロードを弱める側に2山弱めてみました。

足が良く動くようになっていい感じ♪

そのあと減衰の調整。結果最弱から半回転締め込みが一番リアの接地感があっていい感じに♪

今日は勢い余って5時半にはスタート地点に到着。。。
フロントのプリロードの調整。

先週プリロード最強をためしてそんなに悪くない感じだったので
今日は1メモリ弱くしてみました。
結果、いい感じに♪
アクセルでリアに荷重が乗る感じが分かりやすくなりました。
さらに弱めてみるとなんだか落ち着きがないように感じたのでフロントのプリロードは
最強から1メモリ弱めに決定！

減衰は最弱から2メモリ締め込みが接地感があってバタバタ感も少なく良い感じ♪

ということでセッティング完了！！

結果
フロントプリロード　最強から1メモリ弱め
フロント減衰減衰　最弱から2メモリ締め込み
リアプリロード　4山位置
リア減衰　最弱から半回転締め込み
となりました。

あとは、ガシガシ走りましょう！！

近所のおじさんの
軽トラが動かなくなったと言うことで
ちょっと見せてもらいました。

と言うのもおじさんはもう直して乗る気はないようで
次の車を手配しているとか。

動かなくなった原因は
タイミングベルト切れで
ディーラーからはピストンとバルブが当たって
もうエンジンが駄目だろうと言われたらしい。

それを聞いてタイベルのエンジンは
ベルト切れてもピストンとバルブが当たらないように
なってるって聞いた事があるから
ベルト変えるだけで直るのでは？
という思いと、通勤用に車が欲しいと思っていたところで
状況次第では交渉してみようかということで
見に行った次第です。

見るとやはりタイベルが切れ。
でもそれ以外は状態は良さそう
っていうのも去年の11月に三菱のディーラーで
定期点検受けてることになってる。
ちゃんとディーラーで点検してるのに
タイベルが切れて話しをしたら新車を薦められたなんて
なんかかわいそうな気がする。

シッカリ整備すれば
機械は壊れないってのが私の持論なので
結局ディーラーが悪いンじゃん、って思うのは
私だけでしょうか。。。。

その車を貰うことはやめたのですか
車で通勤することで嫁と話しになって
議論の末

ハチロクで通勤すことに許可が！

気持ちが変わらない内にハチロク復活させねば！