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mx5ミアータの愛車 [ドゥカティ SPORT1000S]

整備手帳

作業日:2010年7月15日

キャニスター取り外し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
この空冷エンジンの為にスポクラを選んだといっても過言ではないくらい気に入っているのですが、USモデルは全てキャニスターが装着されてしまっています。しかし、場所はどうにかならなかったのでしょうか。せっかくのエンジン美が台無しです。

なので、取ることにしました(笑
2
まずは、キャニスターから戻ってきた生ガスをシリンダーに送るためのパイプを外します。

外すとパイプを繋いでいたニップルがみえるので、これを外します。
3
このままでは、ここから空気が入ってしまいますので、5mm のボルトで塞ぎました。ネジ止め剤に Loctite を使いました。
4
塞いだ後
5
これが外したキャニスター
6
どうでしょう。

スッキリしましたでしょうか。

生ガスを放出することになるのでリーガルかどうかはわかりません。外して美しいエンジンを拝んだら、元に戻しましょう(嘘)。お約束ですが、良い子はやってはいけません。

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この記事へのコメント

2016年2月26日 11:08
こんにちは。

見た目が命(?)なのに、その取り付け位置・・・
 (もっと、うまく隠れる取り付け位置方法があっただろうに)

暗黙の了解で、メーカー自身が
取り外しを推奨しているとしか思えません(w
コメントへの返答
2016年2月27日 10:42
US仕様だけみたいですね。なので、適当な場所に。

どうせ外されるし(笑

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「Life’s full of setbacks, and this is mine. http://cvw.jp/b/482021/48805350/
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