クラッチレリーズシリンダーOH

クラッチレリーズシリンダーの OH キットをマツダ・ディーラーで買ってきました。 $30+tax なり。もちろんマツダ純正。made in Japan です。高いな～。クラッチレリーズ丸ごとだと $100 以上するので、自分で OH です。

ネットだと $20 くらいで買えるのですが、早く交換したかったので今回は在庫のあるディーラーでゲット。

マスターの蓋を開けると中は真っ黒クロベー・・・

これは一回も交換していないとみた・・・

レリーズは左ハンドル車も右側にあります（笑

ジャッキアップしてタイヤを外すと手が届きますので車の下に潜りこまなくてもいいです。

ワンマンブリーダーでキチャナイ古いオイルを抜いたら、レリーズを外します。レリーズ自体は 12 mm のネジ 2 本で、オイルラインは 10 mm のネジで外れます。

外れたレリーズのブーツをめくったらボタボタとオイルが漏れてきました・・・

既に漏れまくりだったのね・・・

新品との比較

上が古い方、下が新品。バネもブーツも縮んでいるし、シリンダーも茶色になっていて、シリンダーについてるパッキンも縮んでいるからオイルも漏れていたのでしょうね。

ブレーキクリーナーで洗浄して、レリーズの中みたら少し錆びが浮いていたので耐水ペーパーで錆をとって組み付けました。

外した逆の手順で組み付けて、エア抜きして、近所をテストドライブして漏れがないか再確認して終了。