ブレーキ調整【ノーマル戻し作業その７番外】

先日、ブレーキローターの純正戻しをしたのですが、僅かですがブレーキがあまくなったので調整してみました。
＊勘違いかもしれませんが念の為。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/47596270/

マフラー交換でジャッキアップしていたので丁度よいタイミング。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/7803837/note.aspx

いままで使っていたシュポシュポ・ブリーダー。

これ、握力がなくなるくらい炎の百万回ポンプで疲れるのよね。。。

しかし、今や俺のガレージにはプライベーターの憧れ、コンプレッサーがあるのだ！

そして、アメリカではどの街にもあるツール屋（あまり評判はよくないが・・・）で、自動？バキューム・ブリーダーをゲット！

これ、使ってみたかったのよ。
あ〜、これで楽チンにエア抜きできるさ〜
憧れのコンプレッサー・ライフ（笑

さすがコンプレッサーを使ってのブリーダーだ！パワーが違う！とウヒョウヒョと喜んでフルードを吸っていたのですが、後輪側が全く抜けない。。。

なぜ？前輪から始めてしまったからか（本当はマスターシリンダーから遠いところから始めるのが基本）、なんかアホなミスをしてしまったのか？？？とメチャ悩んだ。。。

パットとディスクとのクリアランスを調整するところ（六角レンチ4mm）を確認したり、ブリーダープラグを潰してしまったのかと交換したり、、、でも、わからん。。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/4986868/6/note.aspx#title

散々悩んで、念の為にヘルパーを呼んできてブレーキを踏んでもらったら。。。
普通に抜けるじゃね〜か〜

画像はリトルヘルパー（笑

元々、エアなんか噛んでなかったのだけど、フルードの入れ替えをしただけとなった。。。

ツールがクソなのか、使い方がわかってないのか。。。
使い方は合っていると思うから、、、返品しよう。。。

念の為、サイドブレーキの調整をしておきました。
ローターが薄くなった分、ここは調整する必要があったので、正しい位置に再調整。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/4986868/7/note.aspx#title