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mx5ミアータの愛車 [スバルレガシィアウトバック]

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エンジンオイル交換 >>

整備手帳

作業日：2019年6月29日

CV axle shafts replacement

Item: CV axle shafts replacement
Author: mx5ミアータ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ディーラーでオイル交換とかに行くと、CV (Constant-Velocity) Joint Axle のブーツが破れているから塞げとよく指摘されていたのですが、面倒臭くて（忘れていたともいう笑）ほっておいたのですが、今回、重い腰をあげて（ワイフに脅されて笑）交換しました。

下から覗きこむとブーツが破れてグリスがダダ漏れですな。。。

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シャフトを固定しているナットはというと 32mm 。。。

素人はそんなでかいソケットは持っていなかったので、事前にツール屋さん（ショッピングモールによくあるSearsというところ。家族でショッピング行くとオヤジは暇なのよ笑）で買っておきました。

シャフト側ボルトに切り込みがあり、ナットは緩み防止でヘコませてありますので、マイナスドライバーなどでシバいてナットが回るように。

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このボルトがチョー固い。。。
私のようなヘナチョコでは外れないよ。。。

必殺延長パイプだ！（爆

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Outbackのような車高の高い車はジャッキアップが簡単で楽ですな。

日本仕様はアンダーカバーが付いているみたいですが、私の北米仕様はないので、いきなり持ち上げれます。

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サスにとまっているボルトの上側はカムボルトでキャンバーの調整できるようになっています。
マーカーなどで印をつけて元の位置を忘れないようにしておきます。

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外したら針金などで吊るして落ちてこないように。ブレーキキャリパーも外したので吊っておきました。

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で、シャフトをハブから外すのですが、これがうんともすんとも。。。

YouTubeのビデオとかだと簡単に外れているのですが、錆びたりしていたりするだろうから、そんな簡単に外れるわけないよね〜
騙された〜（笑

ハンマーでシバいたりしましたがビクともしない。。。

次の日、電動ジャックハンマーを借りてきてなんとか外しました。ツール借りてきても最初はびくとせず、諦めかけたくらいキツかった。。。

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やっと外れた。。。
2 - 3 時間は格闘したから筋肉痛だよ。。。

簡単だと思っていたからキツかったよ〜
次は（あるのか？）ショップに持って行こう。。。

取り付けは逆手順で（手抜き笑）。外すことを考えれば、取り付けは一瞬です（笑

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この記事へのコメント

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TCM Mark

2019年7月3日 23:03

ボールジョイントで外さないのね❓
ふーん・。・

🅼

コメントへの返答

2019年7月5日 8:57

外さなかったのでなくて、外れなかったんです。。。（苦笑

Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）

2023年4月17日 13:43

始めまして！

フォロー頂いたようで、ありがとう御座います。

ドライブシャフト外さなくても、そのまま分割式のジョイントブーツが有ります。
（パロート（日立系の補修部品））

耐久性も問題なく、ジャッキUPしてホィールを外すだけで作業が出来、補充用のグリース等も付属してくるので、サンデーメカニック向きです。
強いて言えま、加熱用のパットは、接着面を下側未向け、その下側に配置して、針金等で密着させた方がベストです。

私のブログでも、交換した時の様子をUPしてますので、ご覧ください。

各メーカーの車種もカバーしていますので、国産車なら適合した物がそろうはずです。

コメントへの返答

2023年4月18日 1:46

コメント、ありがとうございます！

そうなんですよね。シャフト抜けなくて、なんでパックンチョ（自分はそう呼んでます笑）にしなかったんだろうって後悔しました。

ブログを遡ると、最初はパックンチョにしようと思っていたみたい：https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/40003093/

でも、なぜか（苦笑）丸ごと交換に走ってる。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/42771772/

次回は確実にパックンチョでします（笑
次があるかわかりませんが。。。

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「Life’s full of setbacks, and this is mine. http://cvw.jp/b/482021/48805350/」

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