80アールのブログ一覧

４月２７日の日曜日の事なのですが久しぶりにショップに顔出しに行き・・・

ショップの社長はと言うと・・・・

8％になってからも駆け込みの対応に追われてました(;´･ω･)

どうやら私の作業依頼（オイル交換）出すのもあれだったので今回は違う所で出すことにします（予定）(;´Д｀)

どうやら、まった、が掛かったらしいので仕方ありません。

お客さんのパーツが貯まってるらしく中々消化が出来ないらしく・・・



どうやら５月６月までは忙しいと思います(。´･ω･)?

ショップにはT1さんが居て数時間後にはT2さんが来てスイスポを乗ってるのでスイスポ談義を聞いてました(｀・ω・´；)

ショップではスイスポが入ってきてるので私はトークを聞いてましたが・・・

あれやこれやあったらしいので是非スイスポで良いタイムが出る事に健闘してます(・∀・)

暗くなる前に苫小牧を出て２１時に到着・・・・(´-ω-`)

前見たく夜中１２時までとはいかなくなりましたね(・ω・｀)

車検取ってからしばらく乗ってないですよね・・・(;´･ω･)




























スープラ(・∀・)
























ワゴンR、ダイナばっかり乗ってたらスープラも乗りたくなりますよね・・・・(´-ω-`)

スープラは動かない事が多いのでたまに乗ってあげないとオイルシールが下がってオイルが垂れたり・・・

エンジンオイルも下がってしまったり・・・

ブレーキローターも錆びたりキャリパーも張ってしまってピストンも渋くなったり・・・

色々あると思いますがスープラを動かしてあげます(＾ω＾)

今の車に無い荒々しい加速がたまりませんね(・ω・＊)

さて、車検も取った事だし今年は何回スープラ乗れますかね(。´･ω･)?

久しぶりのブログではないでしょうか(;・∀・)

今回気になる車両が来ました・・・

して、中学くらいからマンガで見てその車両の存在が知りましたので・・・・










その車両は・・・・











メルセデスベンツ・・・・










ウニモグです(・∀・)









この車両は４５度の坂道も登るらしいです(ﾟДﾟ;)

ある程度の川も走って行けるらしい・・・(；ﾟДﾟ)

結構スゴイ車両です(＾ω＾)

何でこんな車両があるかと言うと・・・

馬屋さんで所有してる人がいていらなくなったのでうちで引き取りました(*´Д｀)

馬屋さんでウニモグはこの様に使われます↓



けど調べたらウニモグは色んな活用法があるらしいです(^-^;

私も運転してみたい車両です(・∀・)

昨日は札幌で研修会があったので帰りは遅く・・・・

いつもの高速で乗って帰る際は反対車線では白の覆面にお縄になってる車両発見(-ω-;)

後ろから追い上げて来ていい音出して走る車両が接近してきたら・・・

ミラーを見たらアルテッツァでした(＾ω＾；)オオオ～

3Sエンジンいい音してますね(・∀・)

この時期は免許取り立ての若葉マークが２台見かけました。

1台目は高速で見ましたがかなり飛ばす事で・・・

免許取ってしまえばこちらのモノみたいなスピードの出しっぷり・・・

ハンドル握れば性格変わるみたいな？

こち亀の本田見たいですなぁ～(ﾟДﾟ;)↓



高速降りてしばらくして静内に到着してそこから地元に戻る際中に２台目の若葉マーク発見(;´･ω･)

この地元に戻る道路事情としては鹿が出やすい場所でもあります・・・

この若葉マークも結構なスピード出てますね(;・∀・)

夜だと野生の動物が出て来てもおかしくないからです。

そろそろ暖かい時期になりますが鹿は降りてこないと思いますが免許取り立ては地元の道路事情までは知らないと思います(。´･ω･)?

教習所の先生も流石にそこまでは教えれはないでしょうしまた習う生徒も覚えるには精一杯でしょう(;・∀・)

免許取り立ての諸君事故は起こさない巻き込まないように安全運転で(＾ω＾)

P,S

ようやっとワゴンRも夏タイヤチェンジ(・∀・)

スープラの準備は進みましたが・・・















違う問題が発生してしまい・・・
















それはドライバーである私が仕事中に指の爪を割ってしまうケガをしてしまい・・・















爪が治るまでサーキットでの走行はハンドルが握れなくなりました(´・ω・｀)

これまた治るまで時間が掛かるのでサーキット走行はお預けです(´・ω・｀)

普通に運転する分には良いのですがサーキット走行はマズので・・・(ﾟДﾟ;)

ついでなのでスープラでこれからサーキット走る方にも参考程度に見てもらえれば良いと思います(＾ω＾＊)

さて、後の準備はショップに出してオイル交換を済ますだけですがそこで重要なのは画像にあるブレーキフルードです。

スープラをショップに出してからこのブレーキフルードを使用してます(・ω・)

国際規格級のサーキットではDOT4では危ないのでこのBF338を使用してます(・∀・)

特にストレートからのブレーキングが長いとブレーキの熱量がスゴイのでDOT4でもブレーキは抜けてしまいます。

重量のあるスープラならスピードが乗った後のブレーキングは心配です。

十勝サーキット走る際にはご用達になってます(｀・ω・´)

特に富士スピードウェイのストレートだと他のサーキットよりスピードが出るのでブレーキ対策はシッカリ行はないと１コーナーで刺さってしまいます(ﾟДﾟ;)

ついでなのでブレーキフルードだけでなくローターやブレーキパッドもサーキット走るのであればレーシング規格をお勧めします。

因みにですがこのBF338を使用して純正サイズのスリットローターとパッドはプロミューのレーシング999で走ってましたが・・・・

当時の私の走りでは十勝サーキット３回走ってブレーキのエアーが噛んだ状態になりました。

あくまでも参考程度にしてください(・ω・＊)

このフルードは町乗りでも使用してますが私は問題はありません。
（夏限定です）

P.S

このレーシングフルードはサーキット走行を前提としてるので特に寒い時期での使用はお勧めできません。

関連情報に張り付けておきますので使用上に注意してください。