78,577km「ecoidle」点滅対処 その10

78,577km「ecoidle」点滅対処 その９

またまた「ecoidle」が黄色点滅開始！

やっぱり冬場はご機嫌がよろしくありません．

エンジンルーム内左舷のヒューズボックスにある

「BACKUP(15A)」のヒューズを抜去

本日は冷え込みも厳しかったので，

手袋を履いたままの作業でしたが，

案の定，ロングノーズプライヤで摘まんだヒューズを

エンジンルームに落としてしまいました．

見つけはしたものの，決して取れない場所に填まってしまいました．(汗)

作業の詳細は2020/09/26付けの

「72,615km 「ECOIDLE」 点滅対処 その3」(https://minkara.carview.co.jp/userid/485675/car/1967940/6019690/note.aspx)をご覧ください．

次に室内左舷のヒューズボックス．

グローブボックスを巧い具合に

こじりながら取り外した後，

「ECU-B(10A)」のヒューズを抜去

エンジンルームで失敗してしまったため，

十分に気をつけてはいたものの，

またまたヒューズを内装内に落としてしまいました．(汗)×2

ヒューズボックス内の配置は

グローブボックスの奥に記載があります．
(参考URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/485675/car/1967940/6019690/note.aspx)

このまま１分間，ECUのリセットを待ちます．

１分後「ECU-B(10A)」のヒューズを装着．

エンジンルームの「BACKUP(15A)」のヒューズを装着！

電装機器の記憶もリセットされています．

時計をセットし直して，

ラジオのプリセットも登録し直して，

一連の作業を終了します．


たびたびのリセット作業でした．

今回お世話になったToolは

ロングノーズプライヤーのみです．

落としてしまった10Aと15Aのヒューズは

買い置きしていたものを使いました．(汗)

ご苦労様でした．σ(^^)
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2022(令和4)年02月23日(水･祝)

天皇誕生日の朝，

エンジンルーム内を再度確認して，

15Aヒューズを探し出しました．

少々走行したおかげで，

「ここなら救出可能っ！」という場所に移動していたので，

登場したピックアップツール！

２回目の登場になりました．

どちらの製品かは失念してしまいましたが，

先端には2個の磁石のほかに，

4本の爪が装備されています．

着磁力のない樹脂製品等にも威力を発揮してくれる製品．

元を取った感じです．σ(^^)