カジュアルなサラブレッド♪

・水平基調でシンプルだが個性的で気に入っている
・横から見て車両の前後感が分かるように、もう少しキャビンが後退する、あるいはリップスポイラーなどがあるとバランスが良いと思う

・操舵に対するレスポンス、過渡特性、定常特性はナチュラルで限界性能も高い
・ブレーキキャリパーはベーシックなフローティングタイプだが、剛性感あるペダルタッチはNAからの美点
・中立からの操舵の切り始めが重く、街乗りでハンドルを切る楽しさが感じられず、直進安定性も今ひとつ（レーシングスピードでは気にならない、もしかすると9万キロ走行の自車固有の症状かもしれない）
・ナックルサポートを入れているが、ハンドルにブルブルが伝わることがある
・電スロのアクセルオフ側が過敏なので、もう少しヒステリシスがあるとナチュラルになると思う

今、エリアスポーツの車高調が入っており、初期がスッと入るが腰がある、という好みのダンピングで、ジムカーナ走行では満足な動き、街乗りでも硬さはあるが当たりは柔らかく不快ではない

・トランクにはHIBARIのフィールドラックがピッタリ収まる凹みがあり👍
・買い物バスケットが入るほどの深さがあり、ソロキャンなら行けそう
・シート後部の収納に4点式シートベルトがちょうど収まる
・シート背面のスペースにはティッシュボックス、レーシンググローブ、シューズを常備
・グローブボックスがある

スポーツカーで平均12km/Lは嬉しい☺️

中古価格では後輪駆動日本一のコスパでしょう