タイロッドエンド交換

OD：105527 km

半年ほど前からフルロックまでステアリングを切るとグキッとスティックスリップ的な感触が出ていました。ご覧のようにタイロッドエンドブーツからグリスが漏れていたのに気づいたのは2ヶ月ほど前。ちょっとした段差でパコパコ異音も出ていました。現象に気づいてから暫く走行していたので、タイロッドエンドごと交換することにしました。

まずはインナータイロッドとロックナットにマーキングします。
次にナックルに固定されているコッタピンを外して、ナットを外します。

外したナットを逆にセットし、スタッドボルト端面とナットの面を面一にします。

タイロッドエンドプーラーをセットし、タイロッドエンドを外します。

外れました。
ブーツからグリスが溢れています。

インナータイロッドのネジ部は錆びていました。この後、清掃して少量のグリスを塗布しておきました。

新品のタイロッドエンドを古い物と同じ位置まで締め込みます。
次にスタッドの穴の位置と溝付きナットの溝の位置をトルクをかけながら位置を合わせ、コッタピンを通します。

コッタピンを曲げたら完成です。コッタピンは7mmほど長い物に変わっていたので、曲げた後の見栄えも変わりました・・・。

試走しましたが、ステアリングのセンターずれも無く、パコパコ音も無く、操舵フィールも滑らかになった気がします。

新品との比較
左右共、同じようにブーツが裂けてグリスがはみ出ていました。

タイロッドエンド:34161SA001 @¥3,990
コッタピン:051030300 @¥10
共に左右共通