ディギーＦのブログ一覧

お疲れ様です。
やっぱり花金はいいですね！とは言っても、残業後の一杯でしたが
それでもやっぱり週末のビール程美味しいものはないですね。

最近、いろいろあり、サーキット走れていないのがストレスですが
仕事終わりの一杯はまさにストレス解消です。



話は変わってタイヤの話題になるのですが、みなさん自分の車のタイヤ買い替える時って
何を重視して変えてますか？

価格、パターンデザイン、グリップ性能、ウエット性能、低燃費などいろいろあると思います。

いろんな意見があると思うのですが、やはりタイヤに求める性能はグリップ性能と考えます。（ウエットも含めて）

車両がどのような挙動になるかは、唯一地面と接しているタイヤが鍵を握っているわけで
グリップ性能については、タイヤの性能、使い方がやっぱり一番効きます。

特に、車両側ではどうにもならないのがハイドロプレーニング現象。

これは完全に速度とタイヤ性能の影響によって発生します。


ハイドロプレーニングに強くなる要素。それは主溝の容積、タイヤ形状、空気圧です。

簡単に言うと、ストレートグルーブ（ストレート溝）の幅が広く深く、タイヤの中心にあるほど有利で
なおかつ、タイヤの形状が丸い程、良いです。

タイヤ購入の際にはぜひこのような観点でタイヤを見てみてはいかがでしょうか？
タイヤ選びが楽しくなるかもしれません。

また、今装着しているタイヤのハイドロ性能をよくするには空気圧の調整が有効です。

標準の空気圧より少し高めにするだけで、ハイドロ性能は向上します。

ご参考にしてみてください。

それでは！