ＫＯＳＵのブログ一覧

な～んか不吉なタイトルですよね？
実は先月末くらいに、仕事帰りにＭＲ－Ｓで信号待ちしてたらエンストしました！
ウチのクルマはＭＴ車じゃないんでウッカリってことは無いですよ（笑）

まずその日は気温がかなり低く朝だったので暖気が甘かったのかな？なんて考えてましたが・・・

信号待ち時のアイドリングは500～600前後でやや息継ぎしているような状態でした。その後は２回くらいイグニッション入れてたらエンジン掛かり現在まで再発はしてません。

オーディオ関係を新しくしてバッテリーが弱っててパワーが無いのかな？
アイドリング不良ならばとりあえずエンジンオイル交換ともろもろ洗浄でもしてみるかという感じで先日はタイヤ館にてオイル交換とバッテリー点検をしてきました。

オイルはＷＡＫＯ‘Ｓの4ＣＴ－ＳにＲＥＣＳとＦＵＥＬ-1というワコーズの豪華セットメニューを投入してみました！
ＭＲ－Ｓは一切の妥協を許しません。私のごはんより贅沢（笑）
特にレックスは効果出るかな～と期待しているんですがどうでしょうかね？




その翌日にスーパーＧＴ観戦の為にＦＳＷまで行ってきました。


朝は天気が良くて箱根の道も走って楽しいしまさにＭＲ－Ｓ日和！
当日は過去に例の無いくらい混んでて８時についたらまさかのＦＳＷ場内が満車で入れないという・・・

ということで近隣のＡＰＧというカートのサーキットに停めさせてもらいました。


昔は山梨寄りにあったのですが数年前にＦＳＷの近くに引っ越してキレイになったんですね！

そういえば去年もここに停めたわｗ


ピットに駐車できたんですが、なんか走行会前みたいでいいですね～


結局のところこの日はエンストはなかったんですが、帰り道の途中で警告ランプ点灯。調べてみたところＳＭＴの警告ランプのようです。

確かにシフトアップがしづらい時が何回かあったけどこれが関係しているのだろうか？
とりあえずＳＭＴフルード交換して様子を見てみるかな。
あとはスロットルセンサーとかスロットルバルブとかそのあたりも怪しいのかな～

色々とトラブル解消に向き合っていく必要がありそうですね（汗）

３月で引退したシビックですが、ＭＲ－Ｓの購入店舗にて売り出しが開始されました。カーセンサーに掲載されているのでよければ探してみて下さい！

４月もあっという間に中旬になりいかがお過ごしでしょうか？

そういえば毎年恒例の桜と愛車フォトですが、今年はＭＲ－Ｓとバッチリ撮ってきましたよ～

他の写真についてはフォトギャラリーに掲載するのでお楽しみに～

さて、ＭＲ－Ｓですが納車から１ヵ月が過ぎてようやくドライビングも慣れてきた頃なんですが先日ナビをシビックから移植してようやく自分仕様に少しづつ変わってきました。ちなみに作業は購入店舗の紹介で電装業者さんにやってもらったのですが、まぁだいぶ苦戦されたようで昼前の１１時に入庫して作業終了したのが夜の１０時３０分でした（汗）

・ナビ交換
・サブウーファー取り付け
・ドラレコ取り付け
・ＥＴＣ取り付け
・オートアンテナ取り外し
・アナログアンテナ取り付け

上記の６点作業依頼をしたのですが、問題はオートアンテナ取り外しでけっこう無理矢理つけてあったみたいで最終的には外れたのですが用意していたクスコのショートアンテナの長さが足りずアンテナレス状態で終了しましたorz
ってなか車内作業スペース無さすぎだよ、せめてハードトップ外してあれば多少は変わったかな？

今のところは、とりあえず丁度いいサイズの蝶ネジがあったので穴に入れときました（笑）
まぁもう少ししたらスパルコあたりのアンテナ買いますかね～

そして今日はいよいよこれをやってました↓

ついにオープン解禁！

暖かくなってきましたからせっかくのオープンカーなんでこれを楽しまないとね～
でも梅雨入りして夏になったらオープンはキツイので５月いっぱいがいいところかな？

あと外したハードトップ家の玄関に置いたんですがめっちゃ邪魔ですww
ちなみにこれ15kgくらいあるんで外したらクルマが軽くなりました。
凄く体感できるレベルですね～

次はオープンでどっかドライブ行きたいなぁ・・・

前回のブログでシビックラストランになりまして、
今回からいよいよ新章突入？といった感じでＭＲ－Ｓの事を書いていこうかと思います。

皆さんお待ちかね？だったかは分かりませんが、
まだ一枚も写真を掲載してないのでどんなの買ったの？
って感じだと思うのでさっそく紹介しましょう！




ハイこちらが購入したＭＲ－Ｓです！

まず何から説明しましょうか（笑）
えーっと見た目ですがワイド化されてます。
２００２年くらいにモノクラフトというオートバックスのスポーツブランドがあったのですがそこが１００セット限定で販売していたモノクラフトＧＴ３００というボディキットです。

ＧＴ３００というネーミングは

全日本ＧＴ選手権に２０００年～２００２年まで参戦していたＡＲＴＡアペックスＭＲ－Ｓをロードカー向けにモディファイしたことからＧＴ３００というネーミングがついています。

つまりレプリカモデルって事ですね。
ちなみにこのＭＲ－Ｓをエントリーさせていたアペックスレーシングは現在aprという名前になっておりプリウスでＧＴ３００に参戦しています。会社は神奈川県の厚木にあり地元地域のレーシングガレージなので親近感が持てます（＾＾）
そういえば、ＭＣ８６で参戦している、つちやエンジニアリングは藤沢にガレージがあるのでこちらも近いですね～


話がズレましたが、私が購入したＭＲ－Ｓなんですがグレードが無いんですね。

正しくはみんカラのグレード一覧に無いという言い方の方が良いかな？
実はこのＭＲ－Ｓ，ＴＲＤが限定１００台製作したＶＭ１８０ＴＲＤなんです！

ＶＭ１８０ＴＲＤというのは、頭文字から当時の販売店だったビスタとモデリスタの商業記念モデルで限定１００台しか生産されなかった今では貴重なクルマです。

つまりこの貴重なＶＭ１８０ＴＲＤベースのモノクラフトＧＴ３００キットを着けたＭＲ－Ｓという事です。

はぁなんかもう、とんでもなく変態の領域ですね（笑）
ハッキリ言ってこの組み合わせは買わざるを得ない・・・


色々と説明したいのですが長くなるので次回以降このＭＲ－Ｓの詳細を載せていきたいと思います！

３月１９日ＭＲ－Ｓの納車日となりました。
という事はシビックを所有している最後の日にもなります。

思い起こせば２年前の２０１７年の４月仕事もプライベートも上手くいかずにスランプになっていたんですけど、シビックを買ってから色々と軌道にのるようになりなんだか縁起の良いクルマでした。
街乗りからスポーツ走行まで楽しめるエンジンにしっかりとした足回り、Ｃセグメントゆえの広く快適な室内で私はもちろん家族や友人からも好評でしたね。

この２年間特にトラブルも無く優秀だったので車検を通してまだ乗るつもりだったんですけど、シビックはもうチューニングしていく余地も無かったし今後どんどん足車化していきそうな感じだったんでこのタイミングで区切りをつけて良かったのかもしれないですね。

実は私の生活環境の中でクルマが便利すぎて、ちょっとした買い物や移動もクルマばっかりになってしまっているんですよね。

１８０ＳＸを買った頃はクルマに乗るだけでワクワクして、
休みの日はこまめに手洗い洗車して、
１ヵ月以上前から遠くにドライブに行く計画を立てて、
それに向けて気になるところをメンテナンスして、
っとかそういうクルマを所有していたら当たり前の事にも
ドキドキワクワクがあって楽しかったんですよね～

もしかしたらこのＭＲ－Ｓならば１８０ＳＸの頃のようなカーライフが出来るんじゃないかと思って今回の車検前を区切りにして買い替えを決意しました。

これに関してはシビックへの愛着が薄れてしまってホントに申し訳ないなぁと反省しています・・・


最後の罪滅ぼしではないですが、出発前にピカピカに洗車してＭＲ－Ｓを購入したお店までのラストランをしてきました。

１４時頃に到着してシビックを渡し所有期間が終了しました。

ひとまず２年間ありがとうございました、お疲れ様でした。
次のオーナーさんの元でも元気に走って頑張ってね！





そして次回、ついにＭＲ－Ｓ登場で乞うご期待‼