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前回のお伝えした通り先週末はＪＴＰ活動にて埼玉エリアに行ってきました。
三度目の正直と言わんばかり、今回は朝から気合を入れて時間に余裕をもって出発しました。ルートもしっかり確認したおかげか12時ごろに到着し無事にＧＥＴしました。初めて運営さんとお会いし話をしましたが当日は西の方からも遠征してきている方もいるとの事で凄いですよね～

近々また新しい峠も増えるとかで神奈川も検討して頂いているようなので楽しみですね！

年末の宮ケ瀬もあるのかな・・・？


続いて再びの正丸峠へ移動。
ステッカーも無事に買え今回の目的が達成されたところで昼食がまだ済ませていなかったので気になっていた正丸丼を注文しました。

甘辛のタレがかかったお肉の丼ぶりとサラダに味噌汁がついた定食です。
このタレは味噌だれかな？アクセントになっていてとても美味しかったです♪
しかしこの店は年配のおばあさん２人でやっているのですが休日は人が多くて対応が大変そうですね（＞＜）

そして最後に川越のアップガレージにて気になっていたものを見に行きました。



ウェッズスポーツのRS-5SS/TSSCです。既に絶版のホイールですが歪みなどなく状態もかなり良い。現在使用しているミニライトと同じ15x5J+45と同じサイズで軽い！そして新品のナンカンＮＳ２Ｒ付き（2020年製造品）と来たもんだ。

まぁ買いますよね、ってか買っちったw

これで足回りが変わったら峠が増々楽しくなりますよね～

少し走ったけどやっぱりフィーリングが全然違いますね。
ハイグリップタイヤのおかげかもしれないけどグリップ感が格段に上がりハンドリングが向上したのでコーナーでのステア修正が以前より減ったように感じます。

次回のＪＴＰは来月になりますがどこに行くのか？
楽しみですな～

珍しく連続での投稿になります。今月のJTP活動は群馬エリアでの回収になります。群馬エリアは私が峠ステッカーを初めて買った榛名山・秋名山・赤城山は既にGETしており榛名と赤城は過去2年間行っており赤城に関しては赤筑グルメ対決の際に９月に訪れているので勝手知ったるルート？って感じなのですが今回は碓氷峠と妙義山に行ってきました。実は１１月8日は草木湖でJTPコンプリート祭りがあったのでそちらにも参加したかったのですが、ルート的に回り切れないのと碓氷峠ステッカー販売店は冬季休業なので回収を優先しようと思い断念しました。
まぁコンプ祭りはホントにコンプした時までのお楽しみって事で頑張って集めるぞ～

今回は渋滞もなく順調に販売店まで到着。

「しげのや」さんはこないだヒルナンデスでも紹介されておりメチャ混みでした。名物の餅を食べたかったのですが時間の都合から食事は断念しステッカーのみ購入し近場の別の店へ。


碓氷峠では途中で紅葉が見れました。もう終わりの時季かな？
めがね橋は満車で寄れなかったので次回は平日に来よう。



途中おぎのやでお土産を購入。そういや真子ちゃんのシルエイティとまってました。写真撮らなかったので気になる方は是非行ってみて下さい。


妙義へ移動し販売店の「かどや」さんへ寄りました。
今回は時間が無かったのでステッカー購入のみでしたが次回は食事とお土産も購入したいですね。
そして妙義も山頂まで行きました。
今回走行した碓氷と妙義は路面が綺麗で凄く走りやすいですね！
バンプも殆ど無いし中低速のコーナーが多いのでコペンのパワーでも十分楽しめます♪



帰りは本庄のるーぱん寄って帰ってきました。るーぱんも今年初かな？行った時間が悪かったのか品切ればっかり・・・

さて次回のJTPですが来週末に定峰峠へリベンジして来ます！
運営さんがご厚意で販売して下さるとの事でこのチャンス逃すわけにはいかないですからね～

そして前々から言っていた足回りですが今月中旬には変更出来そうです。
来週の定峰には間に合いませんが慣らしが終われば行けますね！
そちらもお楽しみに♪

このタイトルをつけようかどうしようか非常に迷ったのですが、先月末に埼玉エリアにＪＴＰ活動で訪れました。7月に遠征した時は正丸峠は品切れで定峰峠は定休日という痛恨のミスにより回収出来ていなかった2峠に加えて志賀坂峠も合わせて訪れようという計画でした。

Twitterで定峰峠の販売店の営業日を確認し今回はGET出来そうだなと思っていたところに謎の余裕を感じ出発時間もやや遅めにしたところから歯車がかみ合っていなかったのかもしれません。10月最後の土曜日という事もあり関越道は練馬入り口から地味な渋滞に辺りようやく降りた一般道から白石峠を回ってあと数百メートルというところまで来て気づいたことが・・・

「通行止め？」

そう、定峰峠は崖崩れの影響から復旧に向けた工事をしており一部が通行止めになっているのです。しかしそれは7月の時も把握しておりその時は販売店まで辿り着いていた事から特に気にしていなかったのですが3ルートあるうちの2ルートが通れなくなっていたんですね（汗）

前回通った秩父方面からであれば通行出来たのに・・・
時間はあと30分となり迂回していては間に合わないということから断念しました。正丸を目指すもこちらも迂回しなければならず疲れていたことから近場の温泉へ行きしばし休息。

疲れを少し癒したが交通費を使ってこのまま手ぶらで帰る訳にもいかず埼玉エリアでまだステッカーをGETしていない志賀坂峠を販売しているレストランイデウラへ向かう事に。


昔ながらのレストランでいい感じですね♪


名物のポークソテーを注文しました。ポークソテーってなかなか食べる機会が無いのですが、デミグラスソースとの組み合わせがマッチしていてとても美味しかったです♪
連れはわらじカツを注文していましたがこちらはボリュームが凄いので自分では食べきれなかったかもw

結局ステッカーはGETしましたが夜になり視界も悪いので志賀坂峠の走行は断念しました。こちらの走行もいづれはしたいのですが定峰峠のリベンジいつになったら出来るのだろうかと思っていたところに一つの朗報がありました。
それについては次回の更新で～

2020年も10月に入り残り2ヶ月となりました。あっという間の1年ですね～
外もだいぶ寒くなり秋を通り越して早くも冬になりそうな感じですよね？
でもこれからがオープンカーの季節！
そして本日は今月のＪＴＰステッカー収集に行ってきました～



今回は山梨の湯川屋さんにて道志みちのステッカーをＧＥＴしてきました。
昼くらいに出発して着いた時にはもう夕方4時くらいで店じまい準備していたところご厚意で購入させて頂きました（＞＜）


軽めに山菜そばを頂きましたがあっさりしたつゆにコシのあるそばと新鮮な山菜が入ってとっても美味しかったです♪






山梨と神奈川を結ぶ道志みち、テクニカルコーナーが続きアップダウンもあるコースですが道は比較的キレイでコペンだとスイスイ走れます！
と言っても今回は神奈川から湯川屋さんがある区間までしか走ってないのですが続きがあって山中湖まで行けるようです。けっこうな距離ありますねぇ～

さてここでお知らせですが、実は新しい足回りを購入しました！
物は既にあるのですがお店の都合でまだ取り付けてません。
11月上旬には付けれるので中旬～下旬には次の峠に行けると思います。

しかし１１月以降は冬季休業になるお店が増えてくるのでどこに行くかな～？
あと西の方がけっこう残っているのでセカンドドライバー雇って2dayにしないとこの先の回収はちょっと厳しそうだよねぇ・・・

9月も下旬になり外の気温がだいぶ下がりエアコンを使わず長袖で丁度いいくらいの季節になってきましたね、いかがお過ごしでしょうか？

今月は上旬でピレリスーパー耐久の富士24時間レース観戦をしてきました。
有観客開催との事で久しぶりのＦＳＷ行ってきましたが、やっぱり生のレーシングカーは音の迫力があるし今回はキャンプで滞在だったので普段レース観戦しない友人も一緒に行ったりして面白かったですね～
まぁ天気は大雨だったりで大変な目にあいましたけど・・・w

中旬でも少し体を休める為にスパに行ったりしていたので、
何だかんだで今月はけっこうスケジュールが多く忙しい感じです。

そして今月のＪＴＰですが本日行ってきました。
今回は筑波フルーツラインを走り目的地のつつじが丘レストハウスへ
筑波にはちょうど一年前にＭＲ－Ｓで一度訪れていますが、
実はフルーツラインを走ってないのとステッカーを買っていなかったので今回はこちらの回収と合わせて限定ステッカーの回収もしてきました。



台風が心配でしたがだいぶ逸れて霧雨程度だったのですがロープウェイは強風で運休していたみたい。


今回の目的はこちらの限定ステッカー回収、筑波は唐揚げ定食です！


おや、こんなところに赤城の看板が・・・？


しかしこの唐揚げ定食凄く美味いのですがボリュームが凄いです、
贅沢に６個も乗っています（汗）

実は今回は「やんず」と一緒に行きました。

ＭＲ－Ｓの時はランデブーしなかったみたいなのでシビック以来でしょうか？






並べるとやっぱりコペン小さいねw

筑波フルーツライン走ってみての感想、道幅は割と広めなんですが路面が悪くて今のコペンの足のセッティングだとメチャクチャ跳ねますorz
特にバンプの酷いところでは車体の下に擦ってしまうので徐行レベルですw

実を言うと今の足回りの純正ダンパーにエスペリアのダウンサスという仕様ですがかなり乗り心地悪いです。
車高はかなり下がっていますがこういった少し路面の悪いところに来ると特にその症状が目立ちますから困ったもんだ。
これはやっぱり車高調フラグですかね～

いづれにしてもこの先まだＪＴＰを続けるのであればもっと路面コンディションの厳しいところを走らなければならないし、常用で問題無く使用できる車高まで上げたいので本気で検討します。

もしかしたら現行の仕様でＪＴＰを走るのは次でラストになるかもしれないですね。少し時間を掛けてでも良い状態で走りたいですから・・・