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旧世代の中身を隠しきれていない - デイズルークス
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りぃさる
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日産 / デイズルークス
ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) (2016年) -
- レビュー日:2022年3月12日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 2
- 満足している点
-
内外装のデザインは、良いと思います。質感は別として、個人的にはホンダ車の内装に多いレイヤーデザインはごちゃごちゃしていて苦手です。
装備はこの年式にしては盛り沢山だと思います。 - 不満な点
-
エンジンの静粛性のなさにはうんざりします。
身内の乗っているN-BOXカスタムと比べると中からも外からもはっきりとうるさいです。旧型N-BOXカスタムやノンターボのキャンバスよりもうるさく、腰高感ももろに感じます。
同じスーパーハイト軽とは思えない差があります。 - 総評
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ディーラーで中古で買ったのですが、試乗ができず、「規則で動かせません。品質はディーラーですから信用してください。」と言われ、そのまま購入したのが悔やまれます。
三菱製の旧世代のエンジン等、ネットで情報は集めていたのですが、思っていた以上に、他の軽と差がありました。
確かに試乗しなくても「中古車として」はディーラークオリティで問題はありませんでしたが、そもそもの「車として」のクオリティが低く、試乗していたら他車を選んでいたと思います。
とりあえず、乗りつぶしたいと思います。
- デザイン
- 3
- カスタムでもやりすぎ感はなく、スーパーハイト軽自動車の中ではまともな方だと思います。
- 走行性能
- 2
-
エンジン音がうるさい。ターボなので遅くはないが、早くもない。最新のNAなら負けるかも。
腰高感があり、カーブでは怖くてスピードが出せない。 - 乗り心地
- 2
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軽自動車なのでこんなものだと思います。
期待していなかったので。良くはないですね。
N-BOXはその点すごいと思います。 - 積載性
- 3
-
スーパーハイト軽自動車に期待しすぎていたのか、4人乗ると思ったより荷物は乗りません。
ミニバンの代わりにはなりませんね。 - 価格
- 3
-
軽スーパーハイトワゴンというジャンルが人気があるため割高です。
中古の下駄車なら、ソリオとかの方がコスパは良かったかもしれません。 - 故障経験
- ディーラー系の中古車だけあって、妻が毎日通勤で雑に乗り回してますが、不具合はありません。
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