氷河特急、脱線事故からわずか２日後の再開・・・・・チョッと、早かねぇ？

“氷河特急”脱線事故の続報です。

まず、改めまして、亡くなられた方のご冥福と、
お怪我をされた方の御見舞いを申し上げます。





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以下、中日新聞より一部引用。(画像も)


　【ブリーク（スイス南部）＝弓削雅人】アルプス観光列車「氷河特急」脱線事故で、スイス捜査当局は２６日、脱線した列車の運行記録装置を解析し、列車は事故当時、時速３０～５０キロの制限速度内で走行していたとの見方を強めた。事故調査の関係者が同日、本紙に明らかにした。

　また列車の運転士が捜査当局に対し、「事故当日、レールに異変を感じた」と供述していたことも分かった。運転士が異変を感じた場所が事故現場付近かどうかは不明。事故原因は依然特定できず、結論が出るまでに数週間はかかる見通し。

　脱線した車両は現場近くのブリークにある保守施設に運ばれ、捜査当局によると、車体のバランスを取る懸架装置やブレーキを中心に検証が進められている。事故列車の運行記録に基づき同日夜、ほぼ同じ条件で別の列車を走らせる現場検証も実施し、運行記録装置の信頼性などを確認する。一部の地元紙は、敷石を押し固める保守作業の不足で、レールが不安定だった可能性を指摘している。

◆「車両に問題なし」警察当局
　【ブリーク＝共同】「氷河特急」脱線事故で、スイスの警察当局者は２６日、列車の運転士が供述しているレールの異変について「（レールの）変形のことだ」と説明した。また「車両自体には事故原因につながるような明白な問題は見つかっていない」と述べた。

　警察当局は同施設に移動させた事故車両３両の検証を本格化し、作業を報道陣に公開した。
◆旅行会社の再開判断分かれる
　【ジュネーブ＝清水俊郎】スイスのアルプス観光列車「氷河特急」脱線事故で、列車の運行が２５日に再開されたことに対し、ツアー客が事故に巻き込まれた日本の旅行会社３社の判断が分かれている。ＪＴＢ系と阪急交通社は利用を再開したが、全日空系は見送ったままだ。

以上

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ウ～～～ム、僕も、運行の再開は期待してましたが、原因究明前に運行再開って・・・・・

チョッと、早かねぇ？

スイスの鉄道は、運行の正確さと安全性はヨーロッパ１だと思います。
ただ、早い運行の再開が「運行再開は（観光の）ハイシーズンだから」という理由なのは、なんだかね～。
変な意味で『お客様主義』(ＣＳ)というか『グローバル化』(違うかな？)してしまったような。
(これは、僕の個人的な感想ですが)

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僕が『２００１年　スイスの旅』と『２００２年　スイスの旅』で乗った、
『窓を開けることが出来た』(２等客車)頃の氷河特急が懐かしいです(遠い目)

※今運用している“氷河特急”の客車は１等車、２等車ともに、窓の大きい(しかし、窓を開けることはできません)パノラマ客車で構成されています。