こんな事になっていたんだぁ～・・・・・『レガシィ「ツーリングワゴン」２０１４年で廃止』・・・全然知らなかった・・・

※画像はカーセンサーより引用

たかが3日間だけ
『ネット離れ』してただけなんだけど・・・
浦島太郎状態になってしまいましたよ・・・(大汗)
それに追い打ちを掛ける様な
『晴天の霹靂』のニュースが・・・・

それは・・・・

レガシィ「ツーリングワゴン」２０１４年で廃止

・・・と言うニュース・・・・

ニュースの内容は・・・・

お馴染みの『引用という名の手抜き』
※YOMIURI ONLINEから引用
富士重工業は主力乗用車「レガシィ」のうち、ワゴン車の「ツーリングワゴン」を２０１４年内に廃止する。

　１９８９年の登場以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、最近はワゴン車の人気低迷などで販売が落ち込んでいた。

　セダン「Ｂ４」と、車高の高いスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」は存続させる。富士重工は１４年内に、レガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」を発売し、新たな需要を掘り起こす考えだ。

　レガシィは、独自の水平対向エンジンと四輪駆動を採用し、９６年度には国内販売が年９万台を超えたが、２０１２年度は２万４２０７台に落ち込んでいる。

（2013年10月31日08時56分 読売新聞）
引用終わり

さて、レガシィツーリングワゴン・・・・
僕にとって、『記念すべきクルマ』であった・・・

と言うのも・・・
･初めて買った新車
・初めてのパワーステアリング付き車
・初めてのAT車
・初めてのステーションワゴン
・初めての４WD
・初めてのDOHCエンジン
・初めてのABS付き車
・初めてのエアサス車

そして・・・・もう時効でから言うけど・・・

・初めて・・・・
スピードメータを振り切るスピードを
出したクルマ・・・


・・・・と、僕にとっては初めて尽くしであった・・・・

さて、グレードは？・・・・

なんかさぁ～、レガシィというと、
みんな、『脊髄反射的』に『GTだろ？』・・・

オレ、最低地上高の低いクルマ、
大嫌いでね・・・(｀ε´)

だから・・・

『VZエアサス仕様』だよ！

・・・・と、かつて乗っていたレガシィの画像を探したけど・・・・ナイ！・・・・(大汗)

仕方が無いので、カーセンサーから引用

そう、エアサス車！

エアサス仕様が無かったのがGTを選択しなかった理由の一つ・・・

もう一つの理由は・・・・・あまり良い理由では無い・・・・

それは・・・・僕が24歳でレガシィに買い換えを検討するまでに・・・
2回も事故を起こしてしまっていたのだ・・・・
1回目は物損だけど加害事故・・・
2回目は・・・・僕の過失割合が少ないのに相手が怪我を『しやがった』ので、
僕が『加害者扱い』にされてしまった事故・・・もっとも、コレは自賠責の手続き上での『加害者扱い』なのだが、勘違いした相手が調子こいて『・・・・被害者なのです』と言いやがった、嫌な事故だった
・・・・と言う事故を以前に起こしていた・・・

そんな事があったので・・・・・
まあ、僕は『運動神経が鈍くて、反射神経も鈍い』ので・・・・・

『運動神経が鈍くて、
反射神経が鈍い奴が
リッター100ｐｓ以上のハイパワー車を
運転してはならないんだよ！』
・・・・と言う考えになった・・・・
なので、
『オレはリッター100ｐｓ以上のハイパワー車を運転しちゃいけないんだなぁ～』
・・・・と思う様になり・・・
自分に対して『ハイパワー車自主規制』をして『ハイパワー車への憧れ』を諦める様にした・・・
同様にバイクも『危険なので諦めな！』と自分に言い聞かせた

・・・・・と、そんな理由でVZエアサス仕様にしたとさ・・・

無論、エアサス仕様なので乗り心地は『堅からず、柔らかからず』・・・・
でも、ボディ剛性が非常に高く、
『ハンドリングも正確』なので、
カーブで速度を落とさなくても
曲がれてしまう・・・と言う芸当も出来て楽しい車だった

この頃、スキーにもよく行っていたので、ゲレンデまでの道中は無敵だった

ただ、低回転のトルクが細く、そのくせATがなかなかキックダウンしてくれないので、イラッとくる事もあった・・・・
また、シートがどうも・・・・長距離移動で腰が痛くなるので・・・・

購入から・・・・たった3年でVOLVO240Estateに買い換えてしまった・・・

と言う､短くも『濃ゆい』レガシィツーリングワゴンとの思い出があった・・・

そして・・・・『レガシィ「ツーリングワゴン」２０１４年で廃止』・・・・
９６年度には国内販売が年９万台を超えたが、２０１２年度は２万４２０７台に落ち込んでいる。
・・・・と言うのが理由らしいけど、今日日、２万４２０７台『も』売れていれば御の字じゃん！

こんな『ちっぽけな理由』で廃止なんて・・・・

確かに僕は『1993年10月に新車で購入』だから・・・来月で購入20周年か・・・・と言うタイトルのブログで『買い換えない宣言』をしてますが、万が一、VOLVO240Estateが修復不可能な程に破損した場合は後継車を考え無ければ・・・
その後継車候補が、レガシィツーリングワゴンだったので・・・・
『終のクルマ候補』が減ってしまうのは寂しい限りですよ・・・・
もっともアウトバックが本命なので、そちらは販売続行なのだが・・・・時間の問題かと・・・

でも・・・・

税金やらを考えると・・・・・

・・・・コレも、『終のクルマ候補』に入れても良いかな・・・・(笑)