『初公開！電気検測車「はかるくん」車内見学ツアーの旅』・・・の・・・ダイジェスト

※このブログ記事は
『初公開！電気検測車「はかるくん」車内見学ツアーの旅』の旅行記事のダイジェスト報告です。
※一部の画像（スマホ撮影）を除き、Canon EOS 5D Mark Ⅱ Carl Zeiss Distagon T*2.8/21mm ZEで撮影




まずは、名古屋へ・・・黄昏の名古屋駅

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※スマホ撮影画像

独り反省会・・・(^_^)v

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※スマホ撮影画像


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※スマホ撮影画像
翌朝・・・朝食は・・・『和洋折衷』だったとさ・・・


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近鉄名古屋から・・・１２２００形で・・・


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こんな写真撮ったり・・・


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判る人にしか判らない物を撮ったり・・・（＾＿＾；）・・・


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この列車と・・・


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この石積みの橋脚のオーバークロスを見れば・・・どの駅だか判ります・・・よね・・・（＾＿＾；）・・・


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この駅も・・・判ります・・・よね・・・（＾＿＾；）・・・


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・・・シート下のヒーターの蹴込み部分がフットレスト状に折り込まれているので、足下ゆったり・・・（＾＿＾）ｖ


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快速『みえ』が発車（到着？）する駅も・・・判ります・・・よね・・・（＾＿＾；）・・・


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趣のある石積みの橋脚の橋梁・・・石の一つ一つにも明治の『匠の技』が光り・・・
コレがまた・・・実にイイ仕事してますよねぇ～・・・（中島 誠之助）


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川の中に旧線の橋脚の跡が・・・見えます・・・よね・・・


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なにもかも『旧線跡』に見えてしまう・・・（＾＿＾；）・・・


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『かの有名なデルタ線』・・・と言えば・・・判ります・・・よね・・・（＾＿＾；）・・・


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大和八木『トランスファー』にて橿原線に乗り換え・・・


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橿原神宮前駅にて・・・


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吉野線に乗り換え・・・


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この列車で吉野へ・・・


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この駅も・・・判ります・・・よね・・・（＾＿＾；）・・・


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吉野川を越えたら・・・吉野は・・・もうすぐです・・・（『世界の車窓から』の石丸謙二郎風に）
・・・実際は・・・まだいくつかの駅を過ぎてから・・・


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いきなりですが・・・吉野駅の・・・コンコース（？）・・・ここで受け付け・・・


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2，3番線のホームは幅が広い・・・と、4番線に・・・気になる列車が・・・


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先頭に連結されている黄色い列車が・・・本日の主役モワ24系『はかるくん』


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まずは『はかるくん』と併結された一般車両内にて説明が・・・


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フリップを使った説明が続き・・・

いよいよ、モワ24系『はかるくん』の車内へ・・・

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パソコンのキーボード、プリンター、モニターのディスプレイが並んだコンソール・・・と
列車の中とは思えないような光景・・・


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前方監視カメラとパンタ監視カメラのモニターのディスプレイ


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レーザーで架線の摩耗をチェックする・・・


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運転席を通して前方を見ると・・・前方監視用のカメラが見える・・・


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パンタ上昇中を示す表示灯


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車外に出て、外観を見てみよう・・・『はかるくん』のイメージキャラクターが描かれている・・・


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フロントデザインはシンプルでクリーンなデザイン・・・


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パンタグラフにもセンサーが・・・


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パンタ監視用カメラの照明灯・・・


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車体側面には鉄道電気に関するイラストが描かれている・・・


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台車部分


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勿論、近畿車輛製・・・


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運転席・・・


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このアングルで撮ると・・・観光列車に見えなくもない・・・


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約10分で車内見学は終了！


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歴史を感じさせる、ホーム上屋の骨組みと架線柱・・・


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帰りの列車までの時間が結構あるので・・・季節はずれの吉野山へ・・・
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途中略・・・
・・・途中略・・・ってなんだよ！(。｀・з´・)・・・って怒られそう・・・（＾＿＾；）・・・
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吉野駅へ戻る・・・


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※スマホ撮影画像
折角なので、『桜ソフト』を食べる・・・


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ちょっと早めに入札・・・


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特急列車が入線・・・なんと、オールドタイマーな16000系


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特急標識が重厚なデザイン・・・


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※スマホ撮影画像


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列車発車・・・


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列車発車前からタイフォーンを度々鳴らしていたので・・・
なんだろうと思ってみたら・・・おっさん2人が線路内に侵入・・・


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♪日本全国～、ニッサンデイ！・・・
なんのこと？・・・とお思いでしょう・・・バネットの廃車が・・・見えるでしょう・・・


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鯉のぼりが・・・


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時代を感じさせるテーブル・・・


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橿原神宮前駅近くのレトロ建築・・・


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いきなりですが・・・近鉄名古屋・・・
・・・・・・と言うことで・・・・

とりあえず、報告までに・・・（＾＿＾）ｂ