生存報告…JR東海って、実は『国鉄臭い』(※個人の感想です)・・・

関東人からすると、JR東海の普通列車はスタイリッシュな感じに見えます。
やっぱりドア数が少ないのがスマートに見えるのかも。

103系がJR東海から引退して以降、4扉車が絶滅し、事実上、オールロングシート車が通勤車となってますね・・・
外見はスタイリッシュなんですけど、浜松⇔米原と熱海⇔浜松とでは・・・
まさに『天国と地獄』・・・
浜松⇔米原はセミクロスシート、
又はオール転換クロスシート・・・
熱海⇔浜松はオールロングシート・・・（＾＿＾；）
まあ、富士⇔静岡を特急『ふじかわ』に乗れば、多少は救われますが・・・

JR東の4扉セミクロスシート車を見たときは、『4扉車でもセミクロスシートに出来るんだ』と驚いたことが有りましたよ・・・
流石、大都会！（＾＿＾；）

『普通グリーン車』は『18きっぱー』にとっては『ノアの箱舟』（大袈裟？）並みに有り難いですよ（笑）

なんでしょうねえ、ＪＲグループで一番儲かっている東海は、（新幹線）の駅員の顧客に対する態度が極めて悪いです。困っていても声掛けしないし、陰でバカ呼ばわりしていますし…

その他のJRは儲かっていない分、努力と『おもてなし』で頑張ってますが、JR東海、特に新幹線は儲かっているせいか、驕り高ぶりを感じますよねぇ～・・・(>｡<)
コレじゃあ、『国鉄時代の悪い部分』を継承していると言われても仕方が無いですよね・・・

あッ！・・・大阪⇔金沢を『サンダーバード』で、金沢⇔東京を北陸新幹線にして迂回すれば、『JR東海飛ばし』も可能ですよね・・・

そう言えば・・・
同じN700系でも・・・東海よりも・・・
JR西バージョンは若干高級・・・
JR九州バージョンになると、かなり高級感溢れる車輌になってますよね♪

こんにちは。初めまして。

鉄ちゃんじゃないのでよく分かりませんが、東海以外は特急（車両）の種類が豊富なような気が。
東海の在来線は普通車しかないんじゃ？のような。
ユーチューブで鉄道の動画が引っ掛かると関連を見てますが、他社は色とりどりな特急（ですよね）がありますが東海管内のは見てないような。

東海にもあったらすみません。

こんばんは～♪

東海は地味ですよねぇ～・・・

一応、特急車両は有りますが、流線型じゃ無い車輌も有りまして、コレが313系によく似てますので、あまり華やかさが有りませんよね・・・

『しなの』なんか、片側（長野方向）は流線形なのに反対側（名古屋方向）は流線形じゃ無いと言う不思議な編成なんですよねぇ～・・・

他のエリアでは様々な特急車両が有るのが羨ましい限りですよ(泣)