ちょっと中島飛行機株式会社自動車工業の販売店の様子見てくる

日本車なのにエアコン不具合って珍しいですね。

レヴォーグのエアコンはヴァレオ(https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%AC%E3%82%AA)なんですよねぇ～…

「ヴァレオってなんじゃそら、欧州車かよ！」と思ったのですが、どうやら、ヴァレオは嘗てのゼクセル(旧ジーゼル機器…懐かしい！)を吸収合併したみたいですね。

日本メーカーが欧州企業に吸収合併される…
こんなところに時代の流れが…(￣▽￣;)

レヴォーグをはじめとして、スバルの普通車(ボクサーエンジン搭載車)はボディー強度や剛性や安全性能が欧州車(メルセデスベンツ、BMW、ボルボ)と同レベル(と言うかほぼイコール)なのは有り難くて良いのですが、エアコン不具合まで真似しなくても…(￣▽￣;)

ゼクセルのエアコン部門はヴァレオ、ブレーキ部門はボッシュになったのですね。日本車のシェアも韓国車や中国車、VWやルノーの廉価ブランド（セアト、シュコダ、ダチア）に食われて生産台数が減っていますから日系部品メーカーも苦しいのでしょうね。

今や純粋(?)な日系部品メーカーってデンソーかアイシンぐらいでしょうね(※個人の感想です）。
誠に寂しい限りですよ(涙)

仰るとおり、最早、韓国車や中国車、VWやルノーの廉価ブランド（セアト、シュコダ、ダチア）とはコスパでは勝てなくなりましたね。

それなのに･･･
（一部の）日本国内ユーザーは
モデルチェンジの度に･･･
5ナンバーガー･･･
200万円以下ガー･･･
･･･と言っている様ですが、衝突安全性、予防安全性を実現しようと思うとそれは･･･ムリですよね（￣▽￣；）

トランクが独立した車って何かと使い勝手が良いとも聞きますね～
・・・って、そういう話では無いですね^^;

やはり、トランクが独立していた方が、ボディ剛性を確保できたり、荷室の荷物の防犯性も良いですね。