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我が日本の技術は世界一ィィィィーーーーッ！




このときは・・・とても期待していましたよ・・・





※画像はWikipediaクリエイティブコモンズのパブリックドメイン画像を引用

機体のデザイン・・・結構好きでしたよ・・・

結局、YS-11未満で終わっちゃいましたね・・・
『名古屋人』の私としては・・・甚だ残念です

このブログ記事はImpress Watch『超音速旅客機、アメリカン航空が20機購入 東京～サンフランシスコ6時間』について書いてます。

※Impress Watch記事から引用

アメリカン航空は、Boom Supersonicが開発中の超音速旅客機「Overture(オーバーチュア)」20機の購入を発表。追加で40機も購入予定で、合計60機を保有し、世界最大数の超音速旅客機を運用する航空会社になる見込み。

2021年6月に15機を購入する契約を結んだユナイテッド航空に続くもの。Boom Supersonicは、超音速旅客機を開発する米国の企業で、JALも2017年に資本業務提携を締結。2020年代半ば以降に20機の購入を計画している。

Overtureは、65～80人乗りの超音速旅客機。海上での巡航速度はマッハ1.7で、これは現在最速の民間航空機の約2倍の速度。陸上を飛行する場合は、超音速による衝撃波や騒音を低減するため超音速飛行は行なわず、従来の民間航空機より20％高速になる。4発のエンジンを搭載し、巡航速度にはアフターバーナー無しで到達可能なため低燃費としている。

飛行時間は、マイアミ～ロンドンまで5時間、ロサンゼルス～ホノルルが3時間。2021年発表時はサンフランシスコ～成田間(約8,269km)は6時間で到達可能とされていたが、現在発表されているOvertureの航続距離は4,250海里(約7,871km)のため、現在計画されている機体では到達できない可能性がある。

全長約61m、幅約32m。巡航高度は約18,000m。2025年にロールアウト、2026年初飛行、2029年に旅客運用を開始予定。

引用終わり



TwitterでBoom Supersonic社の公式アカウントを見掛け、
前から気になったのでフォローしてました。

まあ、私が死ぬまで、一生乗る機会は全くないでしょうけど･･･

我が愛知県のセントレア（中部国際空港）も成田空港も関西空港も･･･
都心を離れた地方に在るのか？･･･

何故、便利な都心部に造らないのか？･･･と･･･

恥ずかしながら･･･疑問に思ってましたが･･･

『都心に国際空港が在るとこうなってしまう！』を証明したような動画が･･･



･･･確かにビルが建ち並ぶ都心に国際空港が在ると･･･
曲芸飛行まがいな離着陸をせざるを得なくなるんですね･･･

･･･香港は旅先としてはそれほど興味がないのですが･･･

『イギリス植民地のうちに旅しておけば良かったのに・・・』と思う今日この頃･･･

それにしても、負傷者が出なかったのは、まさに奇跡ですね。

NOEVIR CM 女性パイロットⅡSheena Easton -Machinery
このバージョンのCMが好みですね。

女性パイロットも
シーナ・イーストンの曲も
イイね！

ちなみに機種は
ボンバルディア チャレンジャー 600でしょうか･･･