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そうそう、去年の9月19日は、
僕にとって『特別な1日』となりました。

それは、僕が憧れていた『あの列車』、
翌年の春に引退したキハ181系とのお別れの『鉄旅』でした。

過去のブログ記事
『２０１０年鉄道の旅　９月度』、キハ181系特急『はまかぜ』グリーン車で乗り鉄『とんぼ返りツアー』

そもそも、『僕とキハ181系』は・・・・・

僕が小学校低学年だった頃、名古屋に住んでまして、親戚のおばさんの住む尾張旭市に行く時、
『瀬戸電』（名鉄瀬戸線）に乗る為、大曽根駅に行きました。

大曽根には国鉄中央線の大曽根駅が高架線上に在りますが、そこを特急『しなの』通過しますが、
1973年までは2往復の運用で全てキハ181系、1975までは8往復中2往復がキハ181系でした。

そして、高架線を走るキハ181系『しなの』が大曽根駅を『颯爽』と通過して行くのを見て、
当時の僕は『どえりゃあ、カッコエエ！』と歓喜してました。
そして、『いつか乗ってみたいな～』と思っていました。

ところが、その後、『しなの』が『オール電化』、そう、全て振子電車381系になってしまいました。

381系ファンの皆さんには、申し訳ありませんが、当時の僕は『どえりゃあがっくし！（涙）』でした。

それに、キハ181系は名古屋地区から居なくなってしまいました。

それから・・・・・約35年後・・・・



『餘部鉄橋が掛け換える前に列車で渡ってみよう！』と一念発起。
そしてそこを走る特急『はまかぜ』こそ、『最後のキハ181系特急列車』だったのです。

で、第1弾として、掛け換える前の餘部鉄橋を渡る旅として、
５／２９、キハ１８１特急『はまかぜ』で乗り鉄『とんぼ返りツアー』

過去ブログ
ようやく、キハ１８１特急『はまかぜ』で乗り鉄『とんぼ返りツアー』のフォトギャラアップ完了
【動画で見る！】５／２９、キハ１８１特急『はまかぜ』で乗り鉄『とんぼ返りツアー』

そして、掛け換え後の餘部鉄橋を渡る旅であり、『キハ181系とお別れする』旅として、
『２０１０年鉄道の旅　９月度』、キハ181系特急『はまかぜ』グリーン車で乗り鉄『とんぼ返りツアー』

この『2往復』（大阪⇔浜坂）の『鉄旅』でキハ181系を満喫したのでした。

今頃アップ（汗）、【動画版】『２０１０年鉄道の旅　９月度』、キハ181系特急『はまかぜ』グリーン車で乗り鉄『とんぼ返りツアー』

“『２０１０年鉄道の旅　９月度』、キハ181系特急『はまかぜ』グリーン車で乗り鉄『とんぼ返りツアー』”では帰りの『はまかぜ4号』に乗っていた時ですが、終点の大阪駅が近づくにつれ、
『これで、キハ181系ともお別れなんだな～～・・・・』と、
思っていたら、
な～～んか、目頭が熱くなってしまい・・・・・

まあ、鉄道に興味の無い方々から見たら、
列車の引退なんぞに涙するなんて・・・・と、思われるかもしれませんが、

僕にとってはガキの頃からの『特別な憧れの列車』なので。

ありがとう！キハ181