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※このブログ記事は『2012年8月14日～16日“軽プリ”に泊まる！犬バカな軽井沢クルマ旅＆鉄旅』の旅行記のダイジェスト『2012年8月14日、国鉄型１６９系直流急行型電車の乗車記』です。

しなの鉄道のホームページを見て頂ければお判りかと思いますが・・・・・・

国鉄型の直流急行形電車としては全国で唯一残った営業車両である１６９系が、来年(２０１３年)４月をもって引退してしまいますよ・・・・・・(涙)

（※１６９系引退についての詳しい情報は、
しなの鉄道ホームページの『１６９系車両の引退イベントについて』を参照してください)


さて、僕の『直流急行形電車』の思い出は・・・・・

僕の母の実家は長野県の飯田市近郊、いわゆる『伊那谷』に在った。
また、母方の親戚宅も伊那谷に点在している。

僕は幼い頃から夏休みや冬休みになると名古屋の自宅から親に連れられ、母の実家に帰省していた。

で、交通手段は、名古屋駅から急行『伊那』に乗って、飯田線を経由して飯田駅まで『鉄旅』をしていた。

ちなみに、急行『伊那』の運転区間は大垣～上諏訪（飯田線経由）という、今の特急『伊那時』の倍の運転区間であった。
※乗車区間については『飯田線を走った165・169系急行電車』というホームページを参考にしました。

僕が乗っていた頃の急行『伊那』は１６５系直流急行型電車だった。

いつも１６５系急行『伊那』に乗ることが、
僕にとっては『イベント』であり、ワクワクしてましたよ♪(*´＾ω＾`*)

急行電車なので、クロスシートのアームレストが窓側にもあり、窓下には小さなテーブルも有ったよなぁ～・・・・・

で、毎度、昼食は豊橋駅の『壺屋』で『稲荷寿し』か『助六寿司』を買って(正確には買ってもらって・・・)食べたよなぁ～(*´＾ω＾`*)
美味しかったなよなぁ～・・・・・・

あ、そういえば、小学校高学年にもなると僕は結構体格が良くなり背が伸びたので・・・・・
列車の天上の『押し込み式ベンチレーター』を『積極的』に開けてましたよ(笑)
※列車に乗る度・・・・いつも思うのですが、折角、ベンチレーターが有るのに、なんで、何時も閉めてあるのかなぁ～？？？
ニッポン人は、そんなに『換気嫌い』が多いのか！？

・・・・あ、話が脱線しちゃいましたよ・・・・(大汗)

・・・・・・・と、僕にとっては直流急行型電車は特急よりも馴染み深い列車でしたよ・・・・・・

そして・・・・・久しぶりに直流急行型電車に乗車したのは・・・・・
『2012年8月14日～16日“軽プリ”に泊まる！犬バカな軽井沢クルマ旅＆鉄旅』の中の
8月14日の事・・・・・

小海線の『鉄旅』を終えて、小諸からホテルのある軽井沢までの『小さな乗り鉄の旅』で乗った・・・
乗った１６９系はクモハ１６９－１

（※軽井沢到着時に撮影)
う～ん・・・・カラーリングがアレなんだけど、乗り鉄派としては乗れただけでも嬉しかったですよ♪

車内の様子・・・・

『トップナンバー』だよ！


仕切り壁は『癒し系』の木目！
但し、デッキ越しに前面展望を眺めることが不可能な点が『国鉄的』(汗)


『バルク席』最前列は仕切り壁に小さなテーブルが・・・・・
その下に・・・・・灰皿の『跡地』が・・・・



但し、側窓は・・・・戸袋なので・・・・


さて、座席は、新幹線普通車用の簡易リクライニングシートと言いう豪華さ♪
グレードアップ車ですね♪


そして、デッキでは前面展望が望めた・・・・

・・・・・と、この時点では、まさか来年引退とは夢にも思っていませんでしたよ・・・・
・・・・・・もっと早く、乗っておけばよかったよなぁ～
・・・・・・寂しいよなぁ～(*´；ω；`*)


それに、引退の発表が、こんなにギリギリとは・・・・・

もうちょっと、何とかならなかったのでしょうかね～・・・・
例えば、４月時点で『今年度で引退します』と発表するとか・・・・
『葬式鉄対策』なんでしょうかね～・・・・・

なんか、しんみりとしてしまい・・・・泣きそうになってしまうので、この曲で締めくくりたいなぁ～

１６９系、頑張ってくれよ～！

PS.
というわけで、壁紙も急遽変更しましたよ・・・・・・(*´；ω；`*)

たまご焼きサンドイッチと『モッチリング』ドーナッツとスタバのミラノエスプレッソ…

『その後、夕食を食べるぞ！ゝ( ^ω^)ﾉ』を前提条件とすると…(なんやねん…)

ちょうどよいなぁ～(*´ω｀*)