ホームタウン急行(Express)のブログ一覧

画像の方は、『フォト蔵』へのアップが完了してませんので、先に動画からアップします。

ただ、ビデオは手持ちで、その上、場合によっては、右手でデジイチとフィルム１眼レフを『とっ換えひっ換え』して撮りながら、更に、左手でビデオカメラを持つという『トリッキー』な撮影でしたので、ある意味、『画期的な』（悪い意味で）映像になっている場合も有りますので、『乗り物酔い』になるかもしれません。ご了承くださいm(__)m

まずは、１０月１６日、名古屋駅から乗った、引退間近な３００系新幹線です。
※画像は別の旅で撮った画像の使いまわしです(^^ゞ

・・・・・こだまでしょうか？

いいえ、

ひかりです。


そして、いきなりですが、博多から、
キハ７２系『ゆふいんの森』



翌、１０月１７日は
南阿蘇鉄道　MT-2000形気動車で、
立野⇒南阿蘇水の生まれる里白水高原までの前面展望動画です。


１０１８日は
くま川鉄道　おかどめ幸福駅から
まずはこれ、


そして、KT-103　KUMA1　KUMA2に乗って、人吉へ。
※動画は、一武駅までですが・・・


で、人吉駅
キハ１４０系　しんぺい　人吉駅入線！


これの折り返しの『いざぶろう』に乗りました。


スイッチバックして・・・・・


吉松駅からは『はやとの風』で嘉例川駅まで行き
※動画は栗野駅まで。


１０月１９日は
肥薩おれんじ鉄道　HSOR-100で出水駅⇒川内駅まで乗り、
※動画は西出水駅まで。


そして、
指宿枕崎線をキハ４７で枕崎駅⇒西大山まで乗り、
※動画は白沢駅まで。


最終日の１０月２０日は、
指宿枕崎線をキハ１４０で指宿駅⇒鹿児島中央まで乗りました。
※動画は宮ヶ浜駅まで。


あ、３００系新幹線以外はディーゼルカーのみ動画を撮りました。悪しからず。

僕はトラッカーでも有りませんし、
バスドライバーでもタクシードライバーでも無い、
工場労働者です。

で、転職して今の会社で働いていますが、
以前の会社も工場でした。
そして、２交代制の勤務でしたが、
勤務体系は、昼勤は朝８時から定時が５時ですが、
土曜日以外は19時までが通常でした。
一方、夜勤は２０時から定時が５時。
やはり、２時間の残業が普通でした。

で、夜勤の時間帯は工場内にラジオの音声が流れます。
たいてい、TBS系列のCBCの放送でした。

ちょうど昼勤の正午にあたる午前零時に夜食の時間で、
その時間から『オールナイト・ニッポン』が始まりました。

ま、みんカラユーザーの皆さんは『オールナイト・ニッポン』については御存じの方が多いと思われますので、割愛させて頂きます（ヲイヲイ！）

『オールナイト・ニッポン』に続いて、午前３時になりますと・・・・


そう、
いすゞ　歌うヘッドライト
～コックピットの貴方へ～が放送されます。

※この番組についての説明はウィキペディアから引用
1968年から放送開始した『日野ダイナミックスコープ 走れ!歌謡曲』（文化放送）の成功に対抗し、1974年から2001年にかけてTBSラジオなどJRN系列の各放送局で放送していた音楽番組。ちなみに、日野自動車は、当番組の冠スポンサーであるいすゞ自動車の母体「ヂーゼル自動車工業」の日野製造所が分離・独立して設立された会社である。

対象リスナーは『走れ!歌謡曲』同様、深夜から早朝にかけて働くタクシーや長距離トラックの運転手で、CMは いすゞ自動車のトラックに関するものだった。大型トラックの810やギガ、中型トラックのフォワード、小型トラックのエルフのCMが中心だったが、ビッグホーンなどのRVのCMも流れることがあった。なお、いすゞ自動車で生産しているバスシリーズに関してのCMは流れなかった。

1989年4月からは日替わりで演歌歌手がパーソナリティを担当し、その多くが人気歌手に成長していった。

放送時間は、火曜日から土曜日の早朝（新聞の番組表の上では月曜日から金曜日の深夜）の 3:00 - 5:00だったが、スポンサーの いすゞ自動車が経営危機に陥り、広告宣伝費を削減したため1998年10月以降は放送時間が 4:00 - 5:00に短縮された。番組名も『いすゞ歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜』から『いすゞ』を消して『歌うヘッドライト〜コックピットのあなたへ〜』に変わった。なお、3:00 - 4:00の時間帯はロック、ニューミュージック中心の音楽番組『ライドオン・ミュージック』となった。
引用終わり。

ちなみに当時の主力大型トラックは画像の大型トラック『８１０』です。
※画像はウィキペディアから引用。

ちょうど、放送されている時間帯（3：00～5：00）ですが、眠くなる時間なんですよね～～。
そして結構辛い時間でも有りました。

しかし、この放送の中でリスナー（ほとんどトラックドライバーでしょうね）からのメッセージを聴いたりすると、深夜の高速を走る長距離トラックの運転手さんは、僕よりももっと辛いかもしれないなあ・・・
と、思いましたね。
そんなわけで、辛い夜勤でも心の支えになったと思います。

転職して、深夜零時以降働くことはめったになくなりました。
また、今努めている会社では昼休みだけラジオ放送（NHK)が流れるだけですので、
『いすゞ歌うヘッドライト・・・・』は聴かなくなりました。

そして、残念な事に、2001年、『いすゞ歌うヘッドライト・・・・』は、スポンサーであるいすゞ自動車が経営方針の転換により、スポンサーを降りてしまった為、番組を終了してしまったそうです。
これも『時代の流れ』でしょうかね～～。

さて、師走も押し迫り、何事も忙しなくなってまいりましたが、
ハンドルを握る皆さん、あなたの帰りを心待ちにしている人がいます。
笑顔があなたを待っています。

それでは、安全運転で、今日も元気に、
行ってらっしゃ～い！

悪い事は・・・・
続くようです・・・・・

寝台特急『日本海』廃止のニュースと共に、
いや、セットで（何も、セットにしなくても・・・・）
５８１系で運用されている、急行『きたぐに』も
定期運用を終了するそうですね・・・・・（涙）
事実上の『廃止』ですね。

『日本海』共々、余りにも急な話なので・・・・・
正直、
『なんで！？』という気持ちです。

僕、５８１系寝台電車も、子供の頃から好きでした。
なのに、今年のゴールデンウィークになって、やっと乗る事が出来ました。
２４系２５形『★★★星の寝台特急』ブルートレイン『日本海』と共に・・・

もっと早く乗っておくべきだったなと・・・・後悔してます・・・・・(T_T)

利用客が減ったのが原因と言われてますが、ゴールデンウィークでは結構乗ってました・・・

とはいえ、平日では、どうだったのでしょう？

2011年4月29日大阪駅にて。


2011年4月29日　車内の様子。


2011年5月1日直江津駅にて。


2011年5月1日新潟駅にて。



2011年5月1日新潟駅にて。


2011年5月1日新潟駅にて。


2011年5月2日大阪駅にて。


このほか、僕のブログ、及びフォトギャラリーでの関連記事は
2011_04_29～2011_05_01_583系 寝台急行『きたぐに』の旅

やはり、フルサイズ・デジイチで撮った画像をなるべくサイズダウンせずに（１０MBを超えた画像のみ、少し加工してアップしてますが）アップしているので、もう少し、鹿児島中央駅に到着直前のところで、今月のアップロード上限になってしまいました（残念！）

その上、僕はやる事なす事が遅いので、
徐々にブログアップという形になりますのでご了承ください

物は考えようです。これで、ネタがなくても・・・・（笑）

これは鉄旅の最後に泊った『トレインビュー出来る！』指宿フェニックスホテルの客室の窓から

まずは、題して『ナイト・トレイン』

IMG_0571 posted by (C)ホームタウンExpress

次は・・・・・『♪モーニングトレイン』

IMG_0581 posted by (C)ホームタウンExpress

ええ～、時間が無いのでここまで！

『♪モーニングトレイン』が出たところで、
これは懐かしい！
シーナ・イーストンの『モーニングトレイン』

関連情報URL : http://photozou.jp/photo/top/247591

エアコン暖房って、数値上は『２０℃』でも・・・・・

全然、暖かいとは思えないです（ブルブル）

やっぱり、『遠赤外線』が出てない暖房はダメダメですね！

と言う事で、『熱い漢』の歌でもどうぞ！

時代劇で有名な杉良太郎が裃を背広に着替えて挑んだ刑事物『大　捜　査　線』
結構好きでした。

では、『大　捜　査　線』のエンディング『♪君は人のために死ねるか』

提供　MAZDA