快適計画その95　オイルキャッチタンク交換

最近、エンジン下からお漏らしをしてコンクリートが汚れまくり(^ ^;

古い車なのでしゃーないと思ってましたが、先日のオイル交換で発見しちゃいました(^.^)

こいつを付けて早7か月。

自作だけあって缶と缶のつなぎ目からお漏らし(>_<)

取り付け場所と結束バンド付けが悪かったみたいです。

しかーし、漏れてるってことはブローバイが溜まってる証。
7か月でこれだけ溜まったら、かなりエンジンがやられてる証?





どんなものが溜まってるか気になりますよね(笑)
お食事中の方は次の画像は見ないでね!

ご開帳～

かなりやばい状態ですね。
水、乳化されたオイルでドーロドロ♪

こんなものがエンジンに返却されていると思うとゾッとしますわ(-.-)

けど、こいつのおかげでエンジンの寿命が少し延びたかな?
えぇー仕事してますわ♪

古い車の方はご検討されてもいいですね。

今回も飽きずに自作することに(^^ゞ

市販も考えたのですが、いいお値段で容量が小さいですね。

準備したものは
・ペンキ用の缶　1000ml
・耐油性ホース　140cm

カプラは前のオイルキャッチタンクから外して使用します。

蓋に穴を開けてカプラを接続。

エンジン側に接続するカプラにはホースを付けます。

今までの付けていたタンクの出口が乳化されたオイルでいっぱいだったので、フィルターとしてステンレスたわし入れます。

これでオイルはたわしに絡まって浄化されたガスがエンジンに戻るでしょう(笑)

みんカラ整備手帳を参考にさせていただきました。

エンジンから遠くになりますが、タンクを空いた場所にセットして完了!(^^)!

見た目もgoodですね(^_-)-☆
目的変わってるしー(笑)

この作業で左側の工業用せっけんがなくなったので、業務用を購入。

これで一生持ちそうですわ(笑)