ﾀｹｼﾛｳph2のブログ一覧

ホワイトに再塗装したスチールホイールにこのタイヤ。
ちょい上げ並みにリフトアップ感のあるノーマル車高の赤いボディに似合うかも。

嵐山、通過しただけですが人出は少ないですね。

チェーンケースが無いぶん後輪周りがスカスカで好き。


Nikon D810
AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ

そういえば、タウンメイトでまだ海まで行ったことがなかったな。

ということで、4月並みの暖かい気温だったのでひとっ走り。
日本海はさすがに遠いので淀川左岸を河口まで目的地は舞洲。

長柄橋付近



淀川河口の北港ヨットハーバー



バッファローズスタジアム舞浜


パームガーデン舞洲



南港と夢洲方面


冬場ちょっと調子を崩してたエンジンも気温が高いからか途中から絶好調。
往復100㎞ちょっと、冬眠明けにはちょうど良い運動。

昨年10月末の納車以来3か月経過。
走った距離は2,300ｋｍ程。

その場しのぎの下駄車で買った割にはなかなかの満足感がありますが、良いところ悪いところも見えてきた。

〇なところ
・まず、11年落ち20万円の激安中古車の割に、古さを全く感じない新車の艶を残した真っ赤なボディ。
・4.2ｍのコンパクトな車体なのに一回り大きいツーリングワゴン以上の積載能力。
・時代遅れながらトルコン4速ATの変速制御が絶妙。（100ｋｍ/ｈ走行時のエンジン回転数2,400rpmとトルコン4速としてハイギヤード）
・フロントシートが分厚くゆったり座れるし長時間も快適。
・2列目を一番後ろに下げるとリムジン並みの足元空間。（3列目は出したことがない）
・市街燃費がアクセラ1.5Lより良い。（片道5ｋｍの通勤で11ｋｍ/L以上。アクセラは9.5～10ｋｍ/L台前半）
・軽自動車レベルの内装材ですが、デザインは嫌いではない。
・同じクルマほとんど走ってない。

×なところ
・気密性が薄く何かと騒がしい（ロードノイズ、風切り音、エンジン音）
・ハンドリング全般（W204メルセデスC200、アクセラよりもハンドルが重い。ロングホイールベースで直進性は悪くないのだが、ハンドルセンターがダルで接地感が希薄、100ｋｍ/Lでもスピード感が凄い💦。山道のカーブや交差点の右左折でも感覚より曲がらない）
・乗り心地（しなやかさとは無縁。継ぎ目やマンホールは硬めの突き上げ、なのにロールはそこそこ大きく、カーブの切り返しでは頭が重い。）
・そこらじゅうに軽自動車のパーツが・・・


何を思ったのかメルセデスC200からの入れ替えなので比べるのもアレですが、普段の足としては十分に使えております。
車体はダイハツの軽・小型車用（Aセグメント）シャシー、ボディ自体の剛性感は比較的に高いと思うのですが、脚周りのサスやアーム類はちょっと安っぽい感じでドタバタしております。街中の乗り味などは最新の軽自動車のほうが良いぐらいですね。