いまだんのブログ一覧

はじめて乗りましたFiat500！
広報車として太田さんが借りて来ました。
おつかいのちょっとした距離ですが乗りました。

専門的なレビューは太田さんにまかせて、個人的感想を(^^ゞ

オシャレな内装！
とにかくこれにつきます。
シンプルだけど細かい所まで丸みが活かされたデザイン。
それに意外と広々と開放感がある。

このサイズって国産車がすごく優秀なので、選択されない方も多いでしょうが、一度は是非見てもらいたいなと素直に思いました。

ハンドルもすごく軽くて、個人的にはもっと重いのが好きだけど、
女性にはこの位かるいのがいいでしょう。

あと運転がしやすい。
前後ともに見切りがいいので、すごく運転しやすいです。
vitzやfit、marchとかと比べてもいいと思います。
全てが軽やかな感じです。

そういえば、
旦那さんがアルファロメオで、奥さんがFiat500というのが、意外と多いですよ！
と以前ディーラーさんで伺ったのを思い出しました。

女性にすごく人気だというのもうなずけます。

でもこんなにオシャレな内装なら、もうちょっと手を加えたいなと、自分なら思います。
これなんかいいなーと思います。

先日高速で１５９-2.2を運転した。
東名下り車線で分岐する所で右回りを選んだ。

すっげー！！
もう感動ものだった。

数値的にみるとけっしてパワーがあるとは言えない車なのに、
あの吸い付くような走りと気持ちの良いドライブフィーリング。

これまでも同じ道をいろんな車で運転したが、
ここまで気持ちよく走れたのは初めてだった。
ベンツ５００Eよりもスカイラインターボよりも気持ちよかった。
ダウンフォースを得るエアロというものを決定的に実感した瞬間だった。

吸い付く走りってこういうことなんだ！
これまではいかに「形だけのエアロ」だったのかと痛感した。


翌日、太田さんから留守電が入っていた。

「１５９、なんかおかしくなかった？」

えー？
なんか壊した？
あれでどっか調子悪い所あった？
結構窓開けて走ったから音も聞いていたし、
高速も一般道も走ったし、
渋滞したことを除けば、車は快調そのものだったのに。。。
ドキドキ！！

なんのことはない、
「「ローダウンスプリング用バンプラバー」を試作でつけたんだけど、どうだった？」
ということだったらしい。
そう言ってくれたらドキドキしないで済んだのに。。。

そっか、確かに一般道でノロノロ走っていた時、
前より少し固い感じがしたけど、全然気になるレベルではなかったし、高速での安定性はもちろん、むしろ一般道でもあの位の感触が好きだ。


ちょうど太田さんのブログでもこの「ローダウンスプリング用バンプラバー」の話出ていましたね。

久々の更新です。。。

先日、初めてアルファスパイダーに乗りました！

昔のオシャレで愛嬌のあるイメージから、
「うお！」という精悍なマッチョマンになっていてビックリしました。

・・・でも、好きです。
先日のブログでも書きましたが、この顔とおしりは好きです。

驚いたことは他にもあります。
２シーターといえば「ライトウェイトスポーツ」のイメージ。
（私の憧れの車のひとつ「ロータスエリーゼ」もその代表）
乗ったことある２シーターもマツダロードスター位ですし。

ところがこのアルファスパイダー
3.2リッターに4WDというパワフルぶり！
「ライトウェイトスポーツ」ではなかったんです(・υ・）``ホォー

でも、やや重いハンドルもしっかりとグリップする走りも、
高速での安定感も、オープンでの開放感も（この時期やや寒いですが）
運転する楽しみは大きい車ですね。

何よりカッコイイ！
乗っていると自分までオシャレになった感じになります(^^ゞ
これがアルファマジック！！

プロフ写真をアップしました。
でも自分は顔を出せるほどのものではないので、
かっこいいTEZZO159をアップしました。

デモカーとしてたまに乗るのですが、
ほんと、いいですね(^_^)v
まず見た目がイイ！
先日も書きましたが、このエアロある159の印象が強く、
すごくスポーティなスタイリングが◎

しかも！
エアロつけていても、
フロントのロードクリアランスはノーマルと同じ！
だから、段差ある所でもウネウネ(^.^)しなくていいんです。

昔、ローダウンしたR31に乗っていたのですが、
線路や坂、歩道の段差・・・
よくこすっていました(-.-)
友人のハチロクは、よくはずれていました。。。

エアロつけたら仕方ない！
そう思っていた自分にはとても驚きでした。

さらに！
そんなフロントリップに更なる秘密が！！
（「Tipo」さんで読まれた方は知っていますね）

その秘密は、きちんとエアロ機能があるんです！
よくあるデザインだけのエアロではなく、
159にあるフロントのバタツキを抑える機能があるらしいのです。

・・・らしいと書いたのは、
幸か不幸か、
私はノーマルの159に乗ったことがないので、
比較が出来ないんです(*_*)
ただ実際に、この車でバタついた記憶はありません。

そういえば、前にあるディーラーさんでも、
159の負の特性みたいな話で言われていたので、
そういうものがあるのかなと思っています。


そうそう、この159に初めて乗った時、
すごいインパクトあった事があったんですが、
これは長くなるので、別に書きます。

本日、とある工場に行ってきました。
アルファ156,147,147GTA、166、159、スパイダーと色々並んでいました。
そこで思ったこと。

顔は159が好き！
理由は、精悍でシャープだけどガッチリ感もある点。
あと、あのライトの並びが好きです。
もちろん他車種も個性的なので、
どれも魅力はあるんですけどね。

特に私はTEZZOのエアロをつけたバージョンが、
マジマジと見た最初なので、
その印象が強いからかも知れません。


おしりは、ブレラ！
他のはスマートと言えばそうなんでしょうが、
個人的には細い目（テールランプ）が、
ちょっとスマートすぎちゃうんですよね。
ブレラくらい安産型の方が、なんか落ち着くんです。

アルファスタの方からすると、
全く逆なんじゃないかなーと思います。

もちろん全体のデザインとか乗り味とか音とか内装とか、
パッケージとしての総合力での話では、
また別の順位になるでしょう。

みなさんは、
アルファの魅力をどこに感じたり、
どういうきっかけでアルファスタになられたんでしょうか？
そこには色々なドラマがあるんでしょうね。