Smagicのブログ一覧

GW前半の3連休もあっという間に終わってしまった。。 何回ジャッキアップ/ダウン繰り返ししただろうか。 まずは、昨年末から気になっている、リア左のアライメント不良の原因調査です。 スプリングプレート、ピロブッシュには問題ないことは確認済みです。 なので、最後にアームそのものを交換して確認します ...
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リアバネを16kにしてみました。 本当はアイバッハが好きなのですが、中々ヤフオクでも見つからないので、 最近流通が多いハイパコにしてみます。 袖森はしばらく路面改修中みたいだし、日曜日にFSWで試してみるかな～。
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年末に組んだトレーリングアームのピロブッシュ組み付けを確認してみます。 ・・・というのも、ブッシュのカラーが特殊形状で、適切な取り付け工具が見つからなかったので、一番手間にならない方法で組み付けして、少し走行して確認しようとしてました。 写真はジャッキアップして、タイヤ外してますが、接地状態 ...
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本当は、昨日袖森で走り納めする予定だったのですが、 どうも飲みすぎで、2日酔いにより、飲酒運転になってしまうので、辞退。。。 では、弄り納めくらいキチンとしないと、ということで、またまたリアサスです。 色々考えた結果、トー調整のエキセンを外せば、多少トーアウト方向になることを見つけ、 この状態 ...
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前回のチェック結果から、恐らくピロカラー変形が原因だろう、と信頼できるピロに変更してみました。 明らかに剛性が違いますね。 FVDみたいなアルミのピロカラーではなく、変形なんてあり得ない感じです。 で取り付けしてみると、やや思い通りのサイズ感に。 ですが、やっぱりトーインがキツイです ...
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この前、スプリングプレートを交換したのですが、狙い通りのトータルトーイン1㎜くらい、にできませんでした。 原因は、左側サスのスプリングプレートの位置を短く設定できないので、トーインが大きくなってしまうためです。 (図のBの長さがスプリングプレートとアームの長さなので、この長さでハブ（タイヤ）の向き ...
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12月4日に折れた、スプリングプレートを交換します。 幸い、代替としてベストと思われるエムズマシンのものが、即納でした。 この商品、基本はRSサイズに作ってあるようなので、普通に組むと、純正C2～RSアライメントをカバーするようです。 私の場合は、サーキット走行頻度からも、キャンバは最低2 ...
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17日のアイドラーズ茂木に向け、コソ練のためにFSWに。 で、ゲート直前にリア右側から、カサカサと何か擦る音がします。 あ、木の枝でも拾ったか、パドックで取ればいいか。 とパドックまで走るものの、右に荷重がかかると、カサカサが増すような気がします。 タイヤを外すと、木の枝なんてありもせず、タ ...
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この前茂木を走行して感じたことの１つに、フロントの切り返しがどうも安定しない(再現しにくい)な、です。 そういえば、かなり昔アシストスプリング(Swift名称)をフロントに入れていて、それを外してから感触が良くなったことを思い出し、ZEALに勧められるがままに追加した、プライマリスプリングを外し ...
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18→17インチにすると、タイヤ外径が変わるので、 キチンとアライメント合わせてみました。 まずはフロントですが、 225/40-18は外径639mm 215/45-17は外径627mm つまりタイヤ外径による車高は、 (639‐627)/2 = 6.0mm 下がることになります。 現状の ...
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