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サダの"ツーリングトライアル号" [スズキジムニー 1300]

整備手帳

作業日：2011年1月14日

電動油圧ダブル駆動パワステシステム搭載　その３

切り取った部分を、下げる分だけ薄く削りこみます。

削り終わった部分です。

もとあったマウント部分に溶接いたします。

仮付けいたしますと、よい感じに収まっております。

続きまして、ステアリングギアボックスの交換です。

今回使用いたしますのは、１１用を使います。

上のオレンジ色のパーツですが、５１用に比べかなり大きいです。

５１は、純正でアームにステアリングダンパーが取り付けられておりますので、アームごと交換です。

５１用のアームが１１用のギアボックスに取り付かないと思いましたら、取り付け穴の大きさが、違っておりました。

１１用のギアボックスのシャフトのほうが少し太いようでした。

微妙に強化されてるようです。

そのため、１１用のアームにステアリングダンパー用の穴を開け、対応いたします。

その４に続く。

「@エルチェさん
代車なのでしょうがないですが😅💦
アライメント調整で劇的にハンドリングは変わりますよ❣️」

何シテル？ 08/22 13:55

みんカラをはじめて10年になります。 CCVが好みで4WD車全般が好きです。オフロード林道探索ロッククローリング雪道走破スノアタ長距離走行 ...

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