マフラー交換、その他もろもろ・・・

昨日は腐って崩壊寸前のマフラーを新調しました。それまでは排気漏れを押さえるものを塗って、その上から布を巻いたりして応急処置で乗ってましたが、いつマフラーが脱落するかわからないので、アクセルを急激にふかしたりするのをやめて、なるべく排圧を押さえつつ乗ってました。

いざマフラーを換えてみると、まず音がちょっと変わりました。なんか今までは普通の乗用車っぽい音で、いまいちアメ車らしさがなかったですが、排気漏れが減少した結果、低音が増して、ちょっとアメ車らしいサウンドに＾＾しかし外したマフラーを見せてもらったら、腐って折れそうになっていた箇所以外にもあちこちに穴が開いていて、相当排気がダダ漏れだったようです。

それから、プロペラシャフトに使用されているユニバーサルジョイントにガタが来ていたので交換。マフラーも脱落したら危険ですが、このプロペラシャフトがジョイントの破損で脱落すると、クルマがウィリーして大事故に繋がるそうです・・・危険危険・・・

でもってこれまたオイルダダ漏れだったリヤデフのフロントシールを交換。以前ギトギトになったリヤデフまわりの画像をアップした記憶がありますが、今回の交換でスッキリきれいになりました。とりあえずちょっと走った段階では漏れは止まった模様です。まあ様子見っすな。

しかし今日またエンスト症状が再発。すぐ再始動できましたし、その後また症状出ずなのですが、どうやら原因は機械ではなく電気系にありそうなようです。とりあえずエンストしたのはいずれもアイドリング付近でのことだったので、そのあたりのエンジン回転を調整するIACバルブなるものを交換すべく発注しました。どうなるかわかりませんが、症状からすると、このパーツの変更が一番効果がありそうなので、ちょっと期待してます＾＾