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予定では月末、なんて言ってたので、今年は珍しく日本GPに間に合わないのかぁ、と思っていた
F2012ですが、ギリギリで間に合って発売になりましたね。

昨年の150°イタリアから塗装の質が改善され、エリートモデル並になったツヤはそのままに
今回はアンテナに関してもメインの長いアンテナに加え、コクピットすぐ前のアンテナも金属製となり、
エリートモデルとの差異は少なくなってきました。

段差ノーズやOZホイールなど、見るべきポイントも多い今年のマシン。写真ではわからなかった部分も
多々あるので、見ていて面白いですし、立体映えするデザインがかっこいいです。
フロントのプルロッドサスなどもみどころです。ほぼ地面と平行に位置したプルロッドは、まるでフロントにも
ドライブシャフトが通っているかのようです。



いつものごとく開幕前テスト仕様なので、エキゾーストはオリジナルのデザインのもの。
実戦仕様ではかなり形状が異なっている部分ですね。でもこちらの方が無理やりな改造感がなくて
見ている分には美しいですね＾＾

ピレリタイヤのレターもやっとロゴとロゴの間に黄色い線が入り、中継で見ているマシンと同じになりました。
このタイヤレターに見慣れた目には、ロゴのみのタイヤは違和感を感じますからね。

そして今年はマッサ仕様を確実にゲット。
アロンソ仕様はいずれエリートが出たりしますが、マッサはこれを逃すと入手が難しくなりますしね＾＾
未だ来季の契約がされていませんが、残留を期待したいです。