ジム23のブログ一覧

ジムニーはすでに安定期（？）に入っており、あまりいじることがなかったのですが、以前取り付けていたATシフトのイルミネーションがダメになったので、新手に交換しました。
また、たまたまですがインテークチャンバーが目に留まり、ちょっと高かったのですが久しぶりなのでいいか、ということでｗ
個人的には、インテークチャンバーはいい仕事をしてくれるパーツだと思っており、前車JB23の時も取り付けて喜んでいましたｗ

M135のほうは特に何もなく、駆け抜ける歓びを感じていますｗ　まあ極端な比較ですが、運転セオリーを正確に実行できて駆け抜けたときは、ジムニーのほうが歓びが大きい気がするのは気のせい？　

四国、兵庫、滋賀、岐阜、長野と旅行に行ってきました。走行距離の合計は1920.1km、燃費は車両表示13.0km/L、実燃費は12.5km/Lと、まあまあといったところでしょうか。
高速道路100kkm/hで巡行だと15km/L以上、街中だと11km/L弱（いずれも車両表示）くらいです。タンクが49Lなので、旅行など長距離のときはマージンをみて満タンで500kmくらいはいける感じです。
個人的には十分ですが、前の旧A5より軽いのにちょっと燃費は落ちるのかな。まあ、両方とも2Lターボですが、250ps/370Nmと300ps/400Nmのちがいでしょうか。

車が短いのと、トルクがありxDriveによるしっかりしたトラクションのおかげで、四国の秘境？や酷道と呼ばれるけっこうな山道をわりと楽にこなせました。
車に声をかけてあげるなら、よく頑張ったというより、このくらいはちょろいよね、でしょうか。よく頑張ったのは運転手のほうですｗ

M135、1か月点検に行ってきました。走行1700km弱、もちろん特に問題はありませんでした。

取説には「慣らし2000km、4500rpm以下」とあるので、アクセルを踏み抜けるまでもう少しですｗ　数百kmでタイヤが慣れてきて、1000kmくらいで組付けがなじみ始めた感がありました。

雑感ですが、前車Audi A5と比べると、細かいところが雑というか、やはり最下位シリーズなのでしょうがないかな。あと、車の本質以外のところ、カーエレ関連がむずかしいです。まだ、全部試し切れてません。おまけに取説、このところ買った車の中で一番雑で、和訳もけっこうひどいです。なので、余計やってみなくちゃわかりませんｗ

まあ、楽しく乗れているので十分です！

写真は、思わぬ出費のひとつｗ　パーツのほうに詳細上げました。

Audi A5からBMW M135に乗り換えました。
A5は4年弱、25,779 km乗りました。安心、安定、ちょっと速くて、すごくリラックスもできるし、その気になればそれなりでｗ、とても気に入っていました。燃費もよく（私的には）、平均11.69 km/Lで、高速道では15km/L以上だったことも。
とはいえ残る寿命を考えると、あと何台乗れるのか…ということで入れ替えました。まじです。

ちょっと初心に帰って、一回り小さいハッチバック、そなれりに走ること前提ということで、M135になりました。意外とジェントルだったのでｗ

さて、ジムニーのほうは1月に車検を終えて、3万6千kmくらい。特に何がどうしたということはないですが、アイドリングストップはデフォルトオフにしてあるせいか、バッテリもぜんぜん元気ですｗ　昨今の車はバッテリ3年とか言ってるみたいだし。
あと3月末に夏タイヤに戻す際に、タイヤを交換しました。純正タイヤもいいタイヤですが、ATをはかせてみました。以前も使っていたジオにしようかと思いましたが、設計が新しめのトーヨーに。インプレなどは後日。

M135はいじる気がないというか、いじらないほうがいいと思うので特に予定はありませんが、とりあえずレーダー探知機だけはつけましたｗ　こちらも詳細は後日別途。

もっと乗ってみないとわかりませんが、とりあえずいい感じです。